Zenko

my 2 cts : Ils ne révèleront jamais ces indicateurs sur la tarification ; la politique tarifaire s'aligne sur les prix actuels des autres roues - e.g. : KS16S à 1700 euros, moteur 1200W et batterie 840wh, c'est comparativement pas délirant de faire une GW Tesla à 1950 euros avec un moteur 2000W et une batterie 1020wh, même si les deux prix sont délirants en soit. @Stanor faut aussi savoir que nous sommes quelques RARES personnes à être conscient de ces tarifs, du marché actuel, et qu'une grande partie ne s'inquiètera pas de savoir si les tarifs sont justes ou non. Ils s'inquièteront juste de savoir si ils peuvent investir autant ou non. C'est là, précisément, que je n'imagine pas énormément de ventes avec une roue à 2000 euros. Bon à savoir, aux Etats Unis aussi ça rale des roues mises en ventes à 1999 dollars. Ah, et franchement si GW passe par un revendeur et pas directement par un prix sortie d'usine, c'est la foire aux pigeons.

Merci bien, donc le revendeur FR est à la rue.

@Stanor C'est juste étonnant que les modèles gotway france soient différents, ou alors ils se sont trompés ? Pourquoi ils feraient des moteurs différents ? Je ne comprends juste pas cette histoire entre 1900/2000W

Je lui ai également posé la question, donc on a la réponse du même revendeur, après il peut nous dire ce qu'il veut

Par contre, le vendeur confirme la roue avec 2000W de puissance nominale, contrairement aux 19000W annoncé et indiqué par Gotway France. Est ce que t'as eu des chiffres approximatifs aussi sur ta MTEN3 ?

+1 @Techos78 l'expert, avec en prime ton avis sur un achat impulsif de cet engin dans sa première version ? Risqué ? Est ce que tu identifierais des failles possibles avec la puissance moteur, dans le cablage ou n'importe quoi qui puisse entrainer un danger majeur dans la conduite ?

@Stanor Je vois bien l'intérêt pour le vendeur chinois... zut, autant la MTEN3 semble être un achat pas trop difficile compte tenu du moteur raisonnable en 800W, autant j'ai peur avec ce nouveau 1900W et les défauts qui peuvent guetter un tel engin...

Tout à fait, la Ninebot Z, une roue qui passe partout ! elle gravit les obstacles avec aisance Une maniabilité déconcertante en descente ! Et elle avale toute aspérité, même les plus gros trous ! Ah non...

2000 euros... 77% plus cher que le prix chinois. Tu crois qu'il ferait un prix de pré-commande ? Nope. Je veux bien les taxes/la marge/le SAV blabla ça fait grimper le prix. Je me demande juste si ils vont vraiment vendre quelque chose avec ça surtout. Je m'y attendais un peu mais franchement... le feedback du SAV GotWay, je ne suis pas sur Paris, c'est le seul magasin où ils s'y connaissent bien pour prendre en charge la réparation. Sauf que envoyer à chaque fois ta roue en réparation, 2 semaines d'attente, te trimballer 20 kilos emballés à livrer, et en plus payer la livraison avec assurance car t'as surtout pas envie d'avoir de mauvaise surprise... Ben c'est bof, j'ai vite perdu l'intérêt du SAV. Pour quasi 900 euros t'as de la marge pour réparer la machine et te faire importer les pièces par le revendeur chinois. T'es un peu bricoleur, t'as vite fait de faire ton choix. Mais réflechissons un peu plus, un modèle 680wh Tesla à 1600 euros ? Euh... Qui va acheter ça ? Je suis un profil urbain, je prends une 14 pouces ou une roue légère à faible autonomie pratique à transporter et manier. Je suis un profil offroad qui veut plus d'autonomie pour ballades, etc. à ce budget je peux me payer l'ACM16 en 840wh ou une MS3 à 1700 boules pour le confort. Un profil tout en un ? KS16S, modèle déjà sur le marché et qui marche bien. A côté de ça, les têtes brulées qui achetent directement de chine pour payer moins cher et obtenir la roue avant, je vois vraiment pas trop le public visé, puisque les personnes à peu près raisonnables vont attendre les retours. Je ne parle même pas des néophytes qui ne dépenseront jamais 2000 euros dans une première roue. Je suis bien refroidi, je pense que je vais passer sur de la KS16S / KS18L solide, fiable, avec un minimum de qualités indispensable pour un achat sérieux et à un rapport qualité/prix correct. Surtout quand apparemment, ils ont encore mis des vis à bois pour leur coque. Ca aussi c'est éliminatoire.

et @Corethan Et bien perso je suis jeune, en forme et sportif, mais souffre d'inflammation chronique à la cheville (avec en tableau un genou qui coince un peu, un bassin légèrement vrillé, un syndrome de l'essui glace à la course à pied). Je peux faire 15h de sports par semaine sans broncher, mais souffrir d'une demi-heure de promenade tranquille en ville... et peut être vite tassé au niveau vertebrale (maux de tête après une marche active par exemple). Je pense aussi craquer sur ces semelles et voir si elles apportent du confort au quotidien. Comme il s'agit juste de soulever une marche quotidienne d'1h max, j'ai espoir qu'elle fasse effet ! Merci pour la découverte en tout cas

Sinon t'as ça : http://www.eroue.fr/regles-monoroue-electrique-chute/ et ca : http://www.eroue.fr/utilisation-monoroue-electrique/ Avec ces deux liens, t'es assez bien informé des risques la règle des 3 est pas mal.

@TheDuke n'a pas tort, une MCM4 si tu souhaites vraiment te faire la main sur une première roue pas trop dégueu. Et il y a surement la possibilité d'en trouver une vraiment pas cher. D'ailleurs : Prix à mon avis négociable d'après la description de la roue... J'ai peur qu'avec une MS2 tu ne sois frustrée en terme d'autonomie/vitesse une fois que tu l'auras maitrisée.

Je rajouterai en plus dans les points que j'ai décrit plus haut qui sont améliorés : la maintenance, on passe de 10 vis à 3. Une roue nettement plus facile à démonter et à réparer. Je suis pas hyperconvaincu pour la ventilation et l'évacuation de la chaleur, mais 2 ventilos ça reste toujours mieux que rien... Le trolley me parait un poil bas pour les grands (il fait la même hauteur que la MS3 ?)

@Techos78 du gateau à mon avis le saut. Avec un peu de muscle, j'arrive à passer les trottoirs avec l'ACM (j'ai vite arrêter pour ne pas réduire drastiquement sa durée de vie). Moitié moins lourd, ça doit bien passer, le plus dur étant l'appréhension

Oui, elle n'a rien de révolutionnaire, alors pourquoi est ce qu'on peut être emballé par cette roue ??? Ma vision perso : ils ont pris en compte toutes les remarques faites, ont tenté d'apporter toutes ces améliorations à leurs utilisateurs, en exploitant les défauts retrouvés sur les anciens modèles, petite comparaison à l'ACM : L'ACM sans trolley c'est chiant : Trolley intégré Pas de lumière latérale : intégrée esthétique jugé pourri : ils ont remis leur design MCM4 qui est apprécié par leur propriétaire, et je trouve non seulement cette forme jolie, mais très exploitable pour l'encombrement (plutôt qu'une KS16 qui s'écrase sur les côtés et encombre sur la longueur), et aussi à transporter ça doit être plus simple : moins de risque de la cogner sur la tranche, etc. En noire elle reste ainsi discrete,et ça me plait (une KS multicolore ou la V8 je suis moins fan par exemple, mais ca reste une question de gout). Vélocité de la roue : ils l'ont corrigé dans les récentes ACM et surement implanté dans la nouvelle Tesla Hauteur des pédales : réhaussée La CM jugée pas top en verticale + éventuel problème d'étanchéité : mis à l'horizontale + confinement pour l'étanchéité Surchauffe des connectiques & CM : installation de ventilos (+ pour palier au confinement total) Puissance : tjrs + de puissance ! Solidité de coque : Reprenant le meme principe que la MCM4, c'est aussi une amélioration par rapport à la coque pourrie de l'ACM, car c'est des caches qui protègent la roue et qui se clipse, ca coute moins cher à changer, c'est moins galère à mettre/enlever, et normalement plus résistant, encore du positif. Et pour finir, les premiers testeurs parlent d'un léger amortie agréable et supplémentaire (aucune info dessus par contre, ça doit être subjectif j'imagine). Donc je les excuses largement de ne rien avoir fait de fou ou de nouveau, et de s'être concentré sur les défauts majeurs. Il reste encore cette histoire d'axe moteur dont on a pas encore de certitude mais ils ont pas l'air d'avoir changé grand chose dessus.

T'aimerais faire des ballades qui demanderaient + que 15km ? Tu vas la soulever souvent, en usage quotidien genre faire des courses ? Vitesse max souhaitée ? Budget max ? 16 pouces c'est une question de confort, t'as des contraintes d'encombrement pour avoir un modèle petit ou tu t'en fous ?

@StanorTu mets 15 mins à pieds pour ton trajet ? ou vélo ou voiture ? Je plussoie @Ludow sur le guidonnage quelques éléments pour aider à supprimer le phénomène : corrige ta position des pieds, parfaitement parallèle Applique une pression similaire sur les 2 pédales, joue avec l'équilibre et le poids que tu mets pour rajouter de la stabilité. Resserre tes jambes et ta préhension de ta roue, en rapprochant tes pointes de pieds (sur ta vidéo tu as tendance à avoir les pieds ouverts). Avec les pieds fermés tu verrouilles mieux ta position et ta roue auras moins de liberté. Avec l'expérience tu corrigeras naturellement le phénomène (peut être qu'à 40km/h ca risque d'être tout de même difficile à stabiliser...) Pas sûr que gonfler ton pneu améliore grand chose. SI t'es dans les normes constructeurs, restent y le temps de t'y habituer, car tu vas perdre en stabilité et maniabilité en augmentant la pression du pneu, et ta sensation d'être sur un rail tu vas l'avoir tout le temps ! J'imagine pour répondre à ludow, qu'il prend la route pour la qualité du bitume, car les trottoirs sont moins agréables et ont l'air bien défoncés, et que ça lui permet d'aller assez vite sans gêner ou être gêné par les piétons.

@db77 c'est un peu la surprise aliexpress, on sait pas trop le montant exact mais on vise une somme et après on fait la note sur son compte en banque

Ben non, perdu ! Merci @Stanor pour ce montant précis, j'attends de voir les prix en France mais nul doute qu'on dépassera les 1000 euros... à 700 euros c'est top rapport Q/P

Tout est dans le titre déjà. "Première chevauchée dans un parking souterrain"

Perso j'irai directement sur un achat neuf ou une très bonne roue d'occasion (genre MS3 1600wh) bien entretenue, en me faisant aidé pour l'entrainement et en mettant des protections pour les chutes de jeunesse. Par rapport au comparateur : Ninebot Z : oublie, on a peu d'élément au final sur l'engin, et il ne sortira pas avant 6 mois, tu craqueras bien avant. KS18S : il n'y a pas de trolley ! Oublie. MS3 : comme l'a indiqué notre cher ami @jbwheel, et concernant les batteries, ca me semble être le choix parfait pour toi, tu peux avoir un modèle 1600wh soit 100km d'autonomie, tu préserveras ta batterie beaucoup mieux, n'aura pas trop à te soucier de l'autonomie, et pourra en prime faire de grosse ballades le week end si ça te cogne. Tesla : c'est 16 pouces, pas 18 attention , t'as un topic avec déjà un premier unboxing et quelques éléments de review (l'intérieur etc.). Je ne te cache pas que pour l'instant ça fait rêver. Elle à tout pour être LA nouvelle référence 16 pouces incontestable. Ca me fait plus peur sur le prix du coup... Toujours est-il que je ne te conseille pas d'acheter un modèle qui vient de sortir, donc il faut attendre au minimum quelques mois après sa sortie, donc pas avant 2018 (ou pour Noel à la limite ?). Et au final l'autonomie ne sera pas aussi bonne qu'une MS3. Je retire mon commentaire précédent te conseillant KS16S, surtout si tu peux te permettre un peu plus de poids et d'encombrement si tu ne la porte pas trop. T'inquiète pas, t'auras une idée claire et précise après ta formation. Perso je n'avais plus que ça en tête pendant des mois, à définir quelle serait la meilleure roue pour mon usage, à changer de choix tous les 2 jours, pour au final partir direct sur une ACM16 ! Et je ne regrette pas mon choix, car on se rend compte que la puissance et l'autonomie c'est ce qui fait 80% de la roue, donc plus t'en as sur ces deux critères, moins tu seras limité et déçu et + tu rouleras en sécurité (bon ça veut pas dire qu'il faut faire des pointes à 50km/h sur route avec).

@Stanor merci pour le retour et la vidéo, faudrait faire quelques tests d'autonomies et des petites pointes pour voir jusqu'où elle pousse (bon au delà de 30km/h pas la peine d'insister non plus). Si t'as de l'équipement moto, une route déserte et lisse, ça serait intéressant de voir à combien elle bip. En tout cas pour 3 semaines dans les pattes, ça n'a pas l'air trop difficile à prendre en main. Un facteur important je pense est le gap entre 16 et 14 pouces. 14 pouces se conduite beaucou plus avec les chevilles/pieds/maléolles, le 16 pouces on va utiliser un peu plus les genoux/jambes/bassin. En tout cas c'est que j'ai ressenti en passant de 16 à 14 pouces (sur des essais), donc effectivement je recommanderai aussi de travailler en débutant sur du 14 pouces direct. Tu aurais peut être eu plus de difficulté si ta premiere roue était en 16 ou 18 par exemple ! Conseil si tu fais une autre vid : pose en caméra fixe sur un plan large, si t'as des plots ou de quoi faire des zigzag pour voir un peu la maniabilité ça peut être cool. Porte une cagoule si tu veux pas qu'on voit ta tête

On veut des vidéos !

La CM à l'horizontal au dessus, lumières latérales intégrées, pédales relevées, je pensais une simple évolution de l'ACM, mais ça commence à ressemble à une véritable innovation @Mobilityurban je passe dès que vous les avez en magasin sur Lyon !

Non. Réservé à l'usage du vélo, car l'algorythme sur base sur un comportement vélo. S'ils sortent une version spéciale monowheel, peut-être. Aujourd'hui, il y a une probabilité non négligeable qu'il ne s'ouvre pas (ou pas à temps) sur un faceplant par exemple.