APLUfr

Les litiges Aliexpress ça marche bien en cas de non réception du colis surtout quand il y'a du tracking. Et c’est ce qu’il manque sur ce store : le tracking (souvent il y'a un mode livraison sans tracking et d'autres oui), là il n’y pas d’autre mode de livraison possible, du coup si soucis le litige est plus compliqué. Le store est récent, perso j’évite si possible les stores trop récent pour que d’autres est eu le temps de mettre une note (mais je reconnais qu’il faut forcement une première fois) 😁. Ce qui me chagrine sur ce store c’est que tu n’as pas la capacité de la batterie "516Wh / 460 Wh" (normalement si y'a deux choix possibles, ben y'a deux choix possible, comme sur ce store : https://www.aliexpress.com/item/33046642678.html ) Mon avis sur ce store : oui tu recevra une roue, probablement une roue bricolé par le store à base de pièce récupéré, c’est pour ça qu’ils ne savent pas vraiment pour la batterie. (de la part d’un type qui doit avoir 10 pages de commandes sur aliexpress 😇)

@Barberousse support très sympa mis de côté, je constate que ta house se déchire aussi au même endroit que la mienne…

En fait c’est quand même un standard HEIF/HEIC, ça fait partie d’une norme ISO.. juste pas la plus connu des formats photos 🙂 Bref voilà les photos de @Barberousse en jpg

Le TB punitif te penche effectivement bcp, pour le déclancher il faut soit ne plus avoir de batterie (0%), soit faire une grosse acceleration trop franche (sur une v5f ça braille bien fort aussi pour te dire "je vais mourir", pas le "tut tut" classique pour la vitesse max)..en sachant que t'es probablement à la limite de coupure de la roue (contrairement au TB normal) Une surchauffe de la carte (dans ce cas l'audio te marmone un "overload, please get off"). En général le TB punitif te penche en arrière mais quand tu abuses du pendule tu peux finir avec la roue qui penche en avant. Par contre tu ne peux pas remonter sur la roue dans ce cas, sauf a éteindre/rallumer. Autre chose que tu peux tester, c'est dans diagnostic faire un "erase all data", puis te refais les réglages, avec le calibrage de la carrosserie (il te faudra aussi retransmettre les sons), branche la roue pour faire ces manips.

Fabs, je pense que ce post concerne la v11 et pas la v12 (malgré que le titre du topic sur euc indique v12, les dates correspondent pour la v11) Perso je ne pense pas, je pense qu’on aura une roue équivalente à la v10 mais en 100V et autour de 1700-2000€.

@Ouileur pose la roue sur sa « béquille » (le garde boue quoi) et fait « correction de la carrosserie machin truc » dans le menu où tu règles l’inclinaison, puis restaurer les valeurs par défaut et après tu remets à 0°C. Éteint et rallume la roue et regarde si c’est toujours bon.

Ouaip, on peut en déduire que la V12 aura aussi une béquille, je pense la même que celle de la v11 (vu qu’ils avertissent pour la V11…) Ça laisserai entendre qu’ils aussi bien terminé la partie carte mère de la V12 et probablement la coque.

Il y'a l’annonce du fabricant sur le forum anglais il y'a un mois là : https://forum.electricunicycle.org/topic/21617-inmotion-v12/?tab=comments#comment-354451 => La v12 n’est pas une rumeur, on devrait la voir avant juin. Des infos que j’ai lu à droite à gauche (forum euc, telegram, etc), les rumeurs sur les specs on partirait sur roue en 18" en 100v (un pack de batterie en 24S4P) Je ne sais plus où j’ai lu ça, et ça m’avait fait sourire, ça serait en gros une MSX 100V mais avec la qualité de fabrication inmotion Bref à suivre Edit: les specs récupéré de la doc sont ici : Edit2: Ajout d'une photo de la machine

La v5 et v10 peuvent s'incliner aussi avant pour se poser sur le carter (comme la v8), sur l’arrière aussi mais il faut ouvrir le trolley avant. Ça tiens mais c’est pas super stable et c’est assez facile de faire tomber la roue dans cette position si il n’est pas coincé entre 2 mur. Perso c’est un pied de guitare pour la v10, un des deux bras c’est complètement tordu avec le poids de la roue (ça touche le sol), mais ça tiens quand même bien la roue et vu que j’ai pas payé le pied de guitare … et la v5 est juste calé entre meuble et un mur.

C’est la bonne occasion pour prendre un chargeur rapide 😉 (attention ça incite à rouler plus quand tu recharge en 2/3h à 100% 😁 )

Je pense qu’en pratique il y'a peut de chance que tu es des soucis, mais c’est clair que ce n’est pas normal pour une roue neuve ! T’en fais pas pour ça ! Si la roue coupe ce ne sont pas les fesses qui touchent le sol (pas en premier en tout cas) !! 😁😁😁

C’est la même carte mère pour la v8, v8f, v10 et v10f. EUCworld c’est l’appli Darknessbot pour ceux qui ne mangent pas de pomme Du coup si t’as roue est neuve je vois bien à l’usine ou ils ont pris une carte mère d’une roue qui est revenue en sav avec 10000km sur la carte mère (moteur hs ou autre), on change le moteur à neuf, peut être la batterie et ... zou

Salut Question est-ce une roue neuve ou d'occasion ? Si d’occasion, la roue est sûrement enregistré sur le téléphone de l'ancien propriétaire (il faut voir avec lui). Si neuve, acheté où ? Quel type de vendeur ? Boutique ? Internet ? etc

La 3ème borne n'est pas utilisé sur la v10f, sur la v11 elle est réuni à la masse (et c’est l'autre qui n'est pas utilisé). 85V à vide ça me semble un peu élevé, normalement c’est plus proche des 84v. Faire un test avec un autre chargeur me semble la première manip a réaliser.. si ça ne résout pas c’est soit le BMS, soit la batterie (ou un fusible ou ....) enfin bref faut démonter la roue après. Peut être en dans une boutique tu peux demander de faire un test pour le chargeur ?

A noter que tu ne peux pas associer une roue a un compte si elle est déjà enregistré sur un autre compte (logiquement, sinon il suffit de récupérer le numéro de série pour devenir proprio..). Dans ce cas il faut absolument dans l’ancien compte la supprimer de "mes roues" (j’ai pas l’apps sous la main mais y'a un menu qui ressemble à ça).

Oui effectivement ça peut être aussi l'antivol, mais l’antivol ça devrait faire du bruit en plus. Dans tous les cas, faut regarder avec l’application. Edit: je viens de faire un test chez moi : Mode antivol le rouge reste éteint. Mode transport ça clignote quand la roue est allumé ainsi que pendant la charge. Par contre si je débranche le chargeur ça désactive le mode transport et le gyro se met en route.

ça je confirme, si tu ne mets pas la roue en charge, ça passe en veille pendant le transfert (c’est le cas sur la v5 et la v10 alors je vois pas pourquoi la v8 passerai au travers)... A noter que quand tu rallumes la roue c’est quand même capable de repartir de là où c’était. Je n'ai pas re-essayé avec ma v10 (house de protection alors les leds je m’en fous un peu), mais peut être essayer avec une version plus ancienne de l'application inmotion ? .. bon en cherchant vite fait y'a pas l’air les anciennes versions sur apkmiror/apkpure... J’ai trouvé ce .apk là : https://file.imscv.com/app/2016/12/09/inMotion6.2.4.apk (mais pour le coup c’est vieux…) Si WayBack a quelques trucs : https://web.archive.org/web/*/https://file.imscv.com/app/*

ça ne serait pas le mode transport qui est actif ? De mémoire c’est censé se désactiver en chargeant mais bon ... Regarde avec l’application

Suite de mon aventure avec les pédales en nids d’abeille de la v11 : voici une v10f qui, avec le savoir faire et l’aide @Tank ainsi qu’un peu d’huile de coude, se retrouve avec de nouvelle pédales Première impression sur un petit ride d’hier en offroad, bah je les aimes bien, je trouve que les vis permettent de bien tenir le pied (cela dit vu la tronche de mon grip sur les pédales d’origine ça ne pouvais pas être pire..). A voir sur le long terme 😉 .

Crevaison ou autre chose ? Vu que même pour une crevaison il faut débrancher le moteur ça peut aussi un câble mal rebranché qui fait mauvais contact ... et si c’est autre chose que crevaison c’est intéressant de savoir aussi.

Salut, Tu peux te connecter avec l'application inmotion sur la roue, puis dans réglage faire diagnostique ? ça devrait peut être donner des idées. D'occasion => tu sais si la roue a été ouverte ?

Une vidéo de WrooongWay qui démonte une v10f

Il me semble qu'un des vendeurs de chargeur « rapide » ou smart à réuni les broche 2 et 3 pour être compatible avec la v10 et v11 (mais j’ai plus le nom en tête). Maintenant pour sûr faire il faudrait démonter les deux roues pour savoir comment est branché la pin inutilisé sur chacune des roues (ou trouver quelqu'un qui l'a fait).

Tout à fait, les premières séries v10(f) avait des défauts d'infiltrations d'eau, les premiers batch v11 ont des soucis de roulement et inmotion a même fait l'exploit de faire un firmware où la roue ne s'allumait plus si elle n'était pas assez chaude… Il me semble aussi que la Sherman avait des soucis au début d’étanchéité au niveau de l'afficheur lcd (corrigé ?) Donc ouai des problèmes tout le monde en fait, faut juste voir sur le nombre de vendu combien de soucis (et souvent on entends plus les « ça marche po » que « tout va bien » ;-)).

P'tain j'aurais du te prendre en photo quand tu étais sur ma v10f 😁😁