APLUfr

Salut, Vérifie la tension avec un voltmètre en sortie du chargeur, tu dois avec ±84.4V. C’est peut être juste le potentiomètre dans le chargeur qui s’est déréglé (c’est arrivé avec le chargeur de ma V5F).

Salut, ça serait avec plaisir mais pas dispo 😢 (et pas dispo jusqu’en novembre...).

Si j’en crois le site indiqué par @bASKOU c’est entre 30 et 50ml selon la largeur du pneu. Perso pour ma roue j’en mis celui de décathlon, la quantité j’ai fais à la louche par rapport aux repères indiqué par le tube de décat qui sont prévu pour des pneus de vtt.. Je n’ai pas de fuite d’air a via la valve, je vérifie la pression environ tous les 2/3 mois et globalement ça perd un peu mais sans plus (de 2.8 je passe à 2.5). J’ai eu une fois du produit qui est sorti par la valve en voulant gonfler, la valve était resté tout en bas de la roue pendant quelques jours, du coup j’ai sorti et nettoyer l’obus, nettoyé ma rallonge et je roule toujours comme ça, y'a peut être trop de produit dans la chambre mais ça n’empêche pas de rouler et je n’ai jamais eu d'autre de soucis en 8000km

Avec ma v10f, une conduite un peu sportive dans mon château avec son domaine gigantesque pour rouler au delà des 25km/h😇 , je consomme autour de 20Wh/km (sur presque 8000km) donc avec une batterie de 960Wh ça me permet de faire autour de 50km (sachant que je roule toujours moins vite et moins fort quand je commence à avoir du rouge sur la batterie).

On peut même élargir a d'autres prises ! 😉

Pour al v10, le ventilo démarre lorsque la température indique >60°C et se coupe quand ça revient sous les 50°C (et reste actif même après coupure de la roue). je ne suis pas hyper convaincu de l’efficacité du ventilateur vu qu'il brasse de l'air dans un endroit restreint et clos (la seule ouverture c'est le passage des câbles).. Cela dit je ne prendrai le risque de le débrancher, cet été avec du 25-30° dehors et avec quelques belles montées j’étais autour de 65-70°C. Ça dépend des roues.. IM Sur la v10 l'application officielle ne donne qu'un seul capteur (y compris dans les diagnostiques), EUC/Wheelog en trouvent 2 qui n'ont pas toujours la même valeur. Sur la v5 il n'y a qu'un seul capteur, en tout cas un seul et lisible peut importe l'application. Je confirme, il n'y aucun besoin d'avoir une application connecté pour prendre un tiltback de la mort et la roue qui se met a hurler « j'ai trop chaud » (testé avec la v5 en abusant du pendule), jamais eu encore sur la v10 mais le ventilateur démarre de « lui même ». Et c’est parait quand même plus logique que la partie température soit géré intégralement par la CM et pas par une application.

Ok pour reporter, pour une prochaine date, de préférence un samedi .. pour les dispo propose une date et on verra bien, mes week-end se remplissent vite ! 🤣

D’après Météociel il fait beau le 17, 18 et 19 à Liausson et Celles, ça devrait être suffisamment sec, non ? Perso, j’ai une préférence sur le 18 par rapport à la route pour venir de Toulouse. @Titi 34 tu peux choisir la date + heure rdv ; que je m’organise pour le reste du weekend ? https://www.meteociel.fr/previsions-wrf-1h/12144/liausson.htm https://www.meteociel.fr/previsions-wrf-1h/12084/celles.htm

Salut, Bienvenu sur le forum. Les leds sur la carte mère c’est normal, il y’en a plein qui clignotent en mode sapin de Noël la carte mère se met en veille complète après quelques minutes. Si tu as "juste" roulé sous la pluie ça ne devrait pas être trop grave (IE pas d’eau qui rentre dans la carte mère) vu que les v10 sont plutôt bien étanche en position verticale (mais pas submersible), comme ça je dirais que c’est peut être juste interrupteur ON/OFF qui déconne (avec un cache bouton caoutchouc usé / poreux). Pour la facture / garantie, elle n’est de toute façon plus sous garantie après 2 ans.

18 ou 19 je suis ok de mon côté, juste je viens de Toulouse donc je ne peux pas venir en 5 minutes Sinon, j’ai une trace gps du tour du lac que les wheelers toulousains ont fait lorsqu’ils ont fait un escapade Toulouse -> Salagou en roue (cf cette vidéo Youtube)

Oh yep !!! Motivé et je suis dispo 😉

Je ne sais pas pour la v11, pour la v10 le mode off-road sur route bitumé me fait mal au cheville parce que les pédales ne « bougent » pas et du coup je trouve ce mode plus compliqué à piloter (mais on doit pouvoir améliorer ça en jouant avec la sensibilité et l’inclinaison des pédales). Le commuting va au contraire laisser les pédales s’incliner une peu vers l’avant lors d’une accélération, sa donne un effet souplesse. Par contre en off-road que ça soit le cummuting ou le mode off-road les deux me conviennent, j’aurais tendance à dire que le mode off-road permet de passer plus facilement certains terrain un peu chaotique mais je passe quand même dans plein de chemin merdique sans me poser de question en restant en commuting. C’est mon ressenti et pour la v10f, l’algo est peut être différent pour la v11.

Il est fort probable que les deux modes sur la v11 soit similaire a ceux de la v10 qui sont expliqué ici (en anglais). https://www.myinmotion.com/blogs/news/v10-firmware-update-2-2-7 Confort = commuting Classic = off road

Le slime c’est un liquide auto-réparant (jusqu’à un certain point). C’est un liquide un peu pâteux, tu en mets un peu dans ta chambre (faut enlever la valve mais y'a tous prévu avec les kits), puis tu remets la valve et tu gonfle à la pression normale. En cas de crevaison, la théorie c’est que le slime va venir boucher la fuite, tu regonfles un coup pour compenser le manque de pression et tu peux repartir.. dans la pratique ... ça marche pas trop mal tant que les trous sont < à 2 mm. Décathlon en vend (et vend aussi des chambres à air pour vtt avec le liquide déjà dedans), sinon les sites marchands sur Internet ça se trouve aussi.

Je confirme.

Il y'en avais eu une aux electric games, si je me souviens bien il disait que le pilotage est compliqué a prendre en main, surtout pour les virages (il me semble qu'il a les pieds qui touche le sol en virage), par contre il peut aller vite... et niveau solidité si j'ai bien vu elle était en deux morceaux à la fin du week-end (je n’ai pas vu le pourquoi, si c'est une chute sur la compétition ou sur l'air-bag)

Si c’est pour transporter le plus souvent dans un sac à dos, celui d’aliexpress de wheel riders store (https://www.aliexpress.com/item/1005002074699023.html), il fait juste chargeur rapide (donc pas de risque de se tromper et faire charge lente au resto parce qu'on a oublié de mettre en charge rapide [¹]) et il est léger. Si c’est pour de l’occasionnel celui de blackdealday (je te laisse chercher sur leur nouveau site) parce qu'on peut aussi l'utiliser à la maison en charge "semi-rapide" (3A) sans risque et qu'on peut couper la charge un peu avant les 100% ce qui est censé prolongé la durée de vie des batteries (cf les multiples autres sujets du forum). En chargeant à 5A il faut environ 2h30 pour passer de proche d’environ 10% à 99,9%, mais comme j’ai dit le connecteur chauffe donc je préfère éviter la charge 5A régulièrement, par contre 3A aucun soucis. [¹]: toute ressemblance avec des faits ayant existé serait fortuite

Oui ça existe, blackdealday en vend qui sont smart de 1A à 5A avec coupure à 100%, 95% ou 50% (je crois qu'on peut demander pour avoir 80% au lieu de 50% avant commande, après c'est compliqué pour changer le firmware). Ils sont aussi compatible avec la V11 et le poids environ 1200g. Tu peux aussi en trouver sur aliexpress chez "wheel riders" qui sont juste chargeur rapide à 5A, pour la V8/V10 environ 600g. Le site polonais qui vend des trucs euc (je n'ai plus le nom en tête) vends aussi des chargeurs rapide mais uniquement à 3A. Aucune idée du poids. A 5 ampères ça chauffe un peu au niveau du connecteur du coup, j'utilise le chargeur de blackdealday chez moi en charge 3A et coupure 95% pour la semaine, 100% le week-end (balade ) et le 5A de wheel riders uniquement pour les sorties sur la journée dans le sac à dos. A oui par contre spécificité de tous les chargeurs rapides : PUTAING, CON, ÇA FAIT DU BRUIT !!!!

Perso j’ai ça : https://www.aliexpress.com/item/1005001397934574.html ; ça fonctionne très bien avec une dragonne pour le garder au poignet.

Voilà 😉

Oh ! Bon hier il y'avait "réouverte dans 3 jours, 19 heures, ..."donc grosso merdo lundi.

Après je peux comprendre que le shop te demande de faire quelques tests pour éviter de faire voyager un chargeur si le problème n'est pas là... mais si tu leur expliques "ça fonctionne avec un autre chargeur mais pas avec celui vendu d'origine", tu n'as pas besoin d'avoir un multimètre pour leur prouver que c'est le chargeur qui a soucis (d'ailleurs il peut très bien fournir les 84 ou 100V a vide mais ne pas être capable d'avoir l'ampérage pour charger) ! Et ce que demande Begode/GW à smartwheels pour couvrir le SAV, toi tu t’en fous, ton vendeur et ton interlocuteur c’est smartwheels store pas begode/gw, est comme ils sont dans l'EU donc loi européenne... donc garantie 2 ans obligatoire (un chargeur ne rendre pas dans les cases exceptions).

Je viens de regarder, ici les roues sont toujours toutes présentes (via site web en anglais et shipping France, je n'aime pas les appli et les traductions pourris :)).

Le SAV peut te faire payer le prix du retour de colis (éventuellement remboursé ensuite) mais ils ne peuvent pas t'imposer d'avoir un multimètre chez toi et refuser de faire le SAV parce que tu n'en a pas, sur un produit qui a moins de deux ans (c’est une entreprise dans l'EU) ! Tu peux leur envoyer l'article de Europa si ça peut les convaincre : https://europa.eu/youreurope/citizens/consumers/shopping/guarantees-returns/index_en.htm (Et encore je ne suis même pas sûr le prix du retour SAV)

Les infos sont là : https://www.blackdealday.store/ Donc bientôt