APLUfr

Héhé ... En pratique ça je n'ai eu vraiment qu'une seule fausse chute liée aux racines (fausse chute parce que je suis resté sur la roue mais en prenant la racine j'ai faire un virage ultra sec pour me prendre un grillage 😂) Les autres fois où j'ai tapé avec ces pédales dans des racines ou cailloux ça ne m'a pas suffisamment déséquilibré pour me faire tomber.

Bienvenu ici J'ajoute aussi la Inmotion v10f dans la liste potentielle, 20kg, 50km à 70km autonomie et le pneu 16"x2.5" passe bien partout 😉

Bonjour, Même question que celles posées à @Bartman dans les messages suivants qui n’a jamais répondu…

Idéalement il faudrait mettre les prises en accès libre dans OpenStreetMap, on pourrait sortir facilement les données ensuite. Il y'a déjà des tags pour les vélos électriques dans OSM : https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:electric_bicycle ; https://osm.org/node/8025724601

Oui on peut y mettre les doigts dans les pédales nid d’abeille (en tout cas moi je peux, peut être si tu as des mains de géants ça ne passe pas), c’est hyper pratique pour porter la roue, pour par exemple la mettre à plat Par contre ça a un vrai inconvénient quand on ride en off-road, les racines qui surgissent subitement du sol (si si, y’en a plein quand on fait du off-road, c’est hyper sournois !) ont plein de raison de t’aider à faire un 180° 😅

Pour l’instant le .com redirige vers un .ch ... qui ne s’affiche pas

Le kit d’étanchéité de la batterie est en photos là http://www.inmotion-france.fr/index.php?controller=attachment&id_attachment=34 Par précaution je démonterai au moins le plastique blanc pour m’assurer qu’il n’y a pas de trace d’humidité, d’après la doc et les photos c’est juste du scotch qui fait l’étanchéité des deux morceaux de plastique blanc, et il y'a quand même des gros trous pour les câbles électriques. Autant ça doit protéger de quelques goutes.. une immersion j’ai de gros doute (même si y'a des joints partout autour pour ralentir l’arrivée de l’eau). Pour le changement mosfet tu peux trouver d’autres tutos sur ce site pour comment trouver/faire (peut importe les marques le principe et le même). Après je rejoins quand même l’avis de Tank, il n’y a peut être pas que les mosfet qui ont cramé….

Il me semble que les v10f ont une double protection pour l’eau au niveau de la batterie, une coque en plastique blanche étanche/jointé, puis le plastique bleu (en tout ça devrait être le cas sur les modèles récents, les anciens modèles peut être pas). Pas sûr par contre que ça résiste à une immersion.

Vu la panne que tu décris c’est probablement un ou plusieurs mosfet qui ont cramer. Attention quand même avec la batterie et l’eau ...

Ce n’est pas sûr qu’il soit au courant de ça, c’est les utilisateurs bricoleurs extrêmes sur le groupe qui ont repéré ça (les mêmes qui ont fait les modèles 3d pour faire des joints pour les roulements à billes), l’info ne vient pas d’Inmotion.

La photo sur le groupe telegram c’est ça : avec l’explication en anglais : Si on a une v11 ouverte c’est peut être plus compréhensible

J'ai discuté avec eux lors des electric games à la teste, le site est effectivement fermé pour l'instant, ils sont entrain de déménager leur société de Suisse en France, ça devrait re-ouvrir début août.

Sur le telegram inmotion il y'a souvent des messages concernant les tensions différentes entre les deux packs de batterie et l'apparition du voyant sur la roue. la plus part du temps, il suffit de laisser la charge continuer et ça résout tout seul le soucis.. sinon c'est qu'il y'a un pack défectueux ou un mauvais câblage du BMS (si j'ai bien suivi les échanges, un des câbles est inversé au montage usine ce qui fait que le bms coupe un pack trop tôt 🤔) Dans tous les cas, tu peux déjà voir les tensions des deux packs dans le menu diagnostique de l'application.

Je n'avais pas fait le lien avec ton autre post. Tu veux devenir propriétaire de la roue sur l'application inmotion ? Et tu ne peux pas parce quelqu'un d'auutre et déjà propriétaire ? Si c'est ça, soit l'autre personne te répond et peut faire la manip pour retire la roue de son compte, soit elle ne te répond pas et il faut que tu contactes le support inmotion (inmotion world, pas france) via leur site avec preuve d'achat.

Je n'ai pas vraiment compris ton problème pour avoir besoin de faire un reset de la roue ? Si c'est pour sortir la roue du mode transport il faut la brancher ça suffit. Si c'est pour la mettre en mode transport, soit depuis l'application, soit de mémoire en restant appuyer 30 secondes sur le bouton pour allumer éteindre.

L'application Inmotion dispo sur android ou iPhone, cf: https://www.inmotionworld.com/app Parce que le % d’une batterie est un calcul empirique en fonction du voltage, a forte sollicitation la tension chute donc le % aussi. Si tu t’arrête immobile quelques secondes tu verras le pourcentage revenir a une valeur plus haute. 84v c’est la valeur chargé à 100%. 67v (62?) c’est la valeur déchargé à 0% ça ne coute rien d’en mettre, ça peut éviter de démonter toute la roue pour une ****** de punaise PS: A ta place je ne mettrais pas le numéro de série sur internet, de mémoire n'importe qui peut avec enregistrer ta roue dans l’application inmotion et devenir "propriétaire" (et après c’est chiant pour s'en sortir…).

Je n'ai rien collé sur la house, tout sur la roue et trolley. C'est des rouleaux de sotch réfléchissant que tu trouve à moins d’1€ piièce sur aliexpress, 5 cm de large, 3 m de long, ça se découpe très bien au ciseau.

Idem pour la v10(f), la house officielle est très bien, les deux seuls reproches qu'on peut lui faire : - elle a tendance à glisser vers le bas et à masquer un peu le phare avant (ça éclaire un peu moins haut/loin), il suffit de tirer un peu sur al house quand on roule de nuit pour la remettre en place. - elle cache complètement les leds latérale

Pour avoir fait à Toulouse il y'a quelques jours : - le premier parcours était un niveau "bleu" (un peu plus que débutant), c’est lent (la dernière fois que j’avais suivi, avant le covid... c’était + rapide) mais là il y'avait une personne qui n’avançait vraiment pas vite (~10km/h) (bon ça permet de discuter ^^). - le deuxième parcours était en niveau "orange" (Un rythme modéré avec de faible dénivelé.), l’autre jour ils étaient sacrément motivé (un mec du staff était rincé 🤣), j’ai fais des pointes à 35 km/h pour les suivres. Du coup, pour Toulouse sur ma maigre expérience, les parcours bleu c’est quitte ou double, si il y'a que des personnes qui on un peu d’expérience en roller le rythme sera autour de 15km/h.. si par contre il y'a des débutants ça va rouler bien moins vite … (l’occasion de s’amuser pour faire du freestyle ) Le parcours "orange" par contre ça roule quand même plutôt bien, moins vite par rapport à une sortie 100% gyro mais ça reste agréable. Niveau orga par contre c’est très agréable parce que le staff roller bloque toutes les routes et les voitures pour que le groupe roller passe sans réflécir et on en profite aussi.

Oui il faut faire un peu de soudure, surtout ne pas se tromper sur le câblage des bornes. Pour éviter ce risque j’ai contrôler mon chargeur en le démontant (il y'a 4 vis caché par les petits cache en caoutchouc), il faut être prudent parce que pour contrôler la tension puisqu’on est obligé de l’alimenter. D’autres sur le forum ont récupéré un connecteur femelle de lenevo (tu peux en acheter sur aliexpress) pour faire les mesures sans risque de faire des courts-circuits. Mais c’est clair… autant les connecteurs gx c’est facile de mesurer, les prises lenovo non !

Hello, Bon je profite du déterrage de poste 😃 Perso j’utilise aléatoirement : OSMAnd(+) sur Android pour le guidage en mode GPS quand je ne sais pas où je suis et vaguement où je vais (fonctionne 100% offline ; le guidage vocale n'est pas au top par contre, mais le calcul est bien) (au passage, sur OSMAnd on peut créer un profil avec ses propres réglages (particulièrement pour la vitesse, route autorisé/etc et y'a même l'icône du wheeler quand on choisi le profil ;)) Graphopper (+ éventuellement un truc streetview - pas forcement celui de google) en ligne depuis le PC pour repérer le trajet avant et en extraire un .gpx (ou mémoriser quand/où tourner) Routes (https://play.google.com/store/apps/details?id=de.flosdorf.routenavigation&hl=en_US&gl=US) pour du guidage basique depuis une trace gpx (surtout ça bip quand on quitte la trace, très très pratique !) Ma mémoire, mon petit doigt, le flair et surtout la batterie de la roue pour certains trajets (qui permettent de trouver un petit passage improbable entre deux maisons ... ou de faire un truc qui rallonge de 10km 🤣)

Pour une V5(F) et vu la taille des câbles qui vont entre le connecteur et la batterie, ne pas prendre un truc capable de délivré + de 2/3A ! (de toute façon une v5(f), ça charge vite vu la petite batterie) Je n’ai pas noté la dernière fois que j’ai démonté le diamètre des câbles mais ils étaient sacrément petit ! (sans compté qu’entre le connecteur du chargeur et la batterie il y'a un autre connecteur 🤪)

Merci.. m’enfin y'a pas besoin de faire une vidéo de 5 minutes pour t'expliquer que les baguettes collés sont rouge en v10f grise en v10, que y'a marqué v10 ou v10f sur un sticker et enfin que l'appli inmotion te donne le modèle (c’est d’ailleurs même le moyen le plus sûr avant un achat parce que les stickers ça peut se retirer, et le gris ça peut se peindre en rouge…).

Des pigeons, j’en croise tous les jours (bien vivant), avec chevaux d’ailleurs (qui font un drôle de bruit), mais on ne doit pas parler des mêmes 😁😁 Breeef… sinon hier croisé un écureuil sur les bords de Garonne, on a eu le temps de se regarder quelques secondes droit dans les yeux a 2 m l’un de l’autre, puis il est remonté sur son arbre et quelques semaines plutôt c’était des lapins (qui ne sont pas monté dans l'arbre, enfin pas que je sache 😄 )

Ça je confirme !!! 😁😁 Bienvenu dans le monde de à roue ... et à bientôt peut être dans les rues de la ville rose