APLUfr

Boarf ces deux coques externes servent surtout à faire jolie … ce sont les coques internes qui tiennent la carte mère, les leds etc. Pour Aliexpress, je n’ai jamais commandé chez ce vendeur, InMotion global oui. Mais un vendeur qui est présent aliexpress depuis quelques temps et qui a une bonne réputation globale sur le site c’est en général plutôt bon signe

Si tu n’es pas trop pressé, aliexpress. Par exemple https://www.aliexpress.com/item/1005002580655172.html (et il y'a d'autres vendeurs sur ali aussi). Après je te conseille d'investir dans la house de protection, ça te protègera les coques extérieure (qui servent surtout à faire jolie) des futures chutes (bon l’inconvénient les lumières latérales ne servent plus a rien).

Sauf erreur => 2. En fait même il me semble que les pédales premières générations sans le grip abrasif n’existent plus et qu’il n’y a plus que les pédales avec grip. Perso, en ~2000 km mixte route + offroad, je n’ai eu aucun soucis sur les pédales de ma v10f (avec grip abrasif collé sur un caoutchouc lisse qui est coincé sur un nid d’abeille plein), et j’ai fais +3000km maintenant avec les pédales en nids d’abeille de la v11 (creux) cf :

Tu peux poster le lien vers l’article sur ali ?

Sincèrement je ne pense pas qu’il y'ait une différence sur les câbles entre moteur de v5 ou v5f, côté assemblage et fabrication ça me semble ajouter une couche de complexité pour un modèle qui est légèrement évolution. Par contre ce qui est probable c’est qu‘il faut "programmer" la carte mère par rapport aux capteurs hall (qui sont un ensemble de capteur qui servent à savoir a quel endroit et la roue), un truc qui est apparu dans l’application pour la v11 avec les nombreux changements de moteur (il faut coucher la roue, elle fait tourner le moteur) mais qui par contre n’existe pas en version publique pour la v5. Vu ta description il y'a clairement un dysfonctionnement à ce niveau là, la carte mère essaye de corriger dans un sens, le capteur indique que c’est parti trop fort, trop vite dans une autre direction donc faire une nouvelle correction qui n'a rien avoir. Sur la v5f on peut voir un comportement similaire en débranchant simplement une des phases du moteur (facile à faire vu les connecteurs). Peut être voir une boutique si ils ont une idée ?

Je ne vois pas le rapport avec la v12, même de manière générale. Déjà parce qu’en général quand on prête un objet, on prévu de le récupérer… et si on te rend un truc cassé tu sera moins enclin a prêter a nouveau. Et sinon, les boutiques peuvent très bien prêter gracieusement des roues à des Youtubeurs (qui feront de la publicité pour la donner le nom de la boutique et pour la roue/marque, tout benef pour eux), et ensuite prévoir de continuer à louer/prêter cette roue à quelqu'un qui voudrai se faire un avis avant d'en acheter une neuve, voir même la vendre comme modèle d’expo/occasion avec une ristourne. En tout cas j’espère justement qu’il y'aura une roue à la boutique @Mobilityurban de Toulouse que l’on pourra emprunter pour l'essayer !

Je dirais la v8f, la différence de prix ne doit pas être énorme, mais t’as plus d’autonomie, un moteur un poil plus pêchu, ce qui, tôt ou tard, te sera important

Avoir des HP ça permet d'être entendu avec de la musique, ou le truc de cette v12 qui fait du bruit en roulant (comme la plupart (toute?) les voitures électrique qui font du bruit <30 ou 50km/h). Qu'il y'ait des HP ça ne me dérange pas, maintenant 2 comme sur la v10 c’est largement suffisant, plus c’est du poids inutile Tu es sûr de ton 8 ? Il me semble que c’est 2 devant et 2 derrière (je n’ai pas regardé toutes les vidéos mais je suis a peu près sûr d’avoir lu 4 HP en tout sur le groupe telegram..)

Héhé, y’a pas de quoi

Là c’est une v5f, pas une v8 mais c’est le même principe. Ce joint et au dessus de la batterie (donc a gauche du bloc bleu - batterie - sur ma photo) dans une petite encoche en plastique. Sur la photo il n’y ait pas, je l’ai retiré le temps de bricoler pour ne pas le perdre... et la photo est un peu flou, là prochaine fois j’en prendrai plus des photos Pour y'accéder il faut tout démonter, du trolley aux caches avant/arrière en passant par le moteur... et après faut ouvrir les deux coques. Je ne sais plus si les v8 ont un joint d'étanchéité en silicone, si oui il faut le retirer/couper pour ouvrir les deux coques et en remettre un.

Salut, Tu peux peut être essayer de faire un reset complet de la roue Avec le bouton reset sur le port de charge Depuis l'appli inmotion, diagnostique, "erase all data" Pas sûr que te permette de faire un calibrage malgré tout... peut être la carte mère qui a un soucis

Tu attendrais quoi ? Une puce GNSS (GPS, Galileo, GLONASS, BeiDou, etc) intégré dans la roue ? Parce qu’en l’état ça fonctionne sur le même principe qu’un compteur de vélo, tu connais la dimension du pneu, tu connais le nombre de tour, tu ajoutes un peu de Pi dedans et tu as la vitesse et la distance plutôt précisément (modulo l'usure du pneu et les "jumps" qui font que la roue tourne dans le vide), bonus ça fonctionne même dans un tunnel 😉 Si tu veux une puce GNSS... prend un smartphone ou appareil dédié, je ne vois aucune réelle utilité à avoir ce type de puce dans une roue. Même avec un écran comme sur la v12 je vois mal les constructeurs intégrer une app de navigation qui aurait apporterai une utilité à avoir ce type de puce. Il n’y a qu’a voir pour les voitures, on râlera de toute façon que l’app est mal foutu, que les cartes ne sont pas à jour etc... le pire serait un partenariat vendeur gyroroue tomtom pour après se retrouver à devoir payer pour mettre à jour les cartes 😱 (et au final on reviendra au smartphone avec l’appli dessus...). Éventuellement avoir une trace GPX de ton ride, mais si ça implique de devoir passer par l’appli constructeur pour extraire ta trace GPX, pour la convertir par une autre application pour ensuite la mettre dans *l'appli que tu utilises parce qu’elle est mieux pour faire des replay video de tes parcours* .. bah bof quoi (oui je pars du principe que ça sera forcement un truc tordu et en pratique inutilisable, jusqu’à présent c’est souvent le cas).

evX n’a pas de contrat type "NDA" avec InMotion il a juste reçu la roue pour la tester et faire des retours. (Ou alors il n’est pas autorisé a dire qu’il a signé un NDA). Source: https://forum.electricunicycle.org/topic/21617-inmotion-v12/page/36/?tab=comments#comment-367344

Suivi de : I give you ADJUSTABLE Pedal HEIGHTS !! aaand of course E-POLO | evX => https://www.youtube.com/watch?v=L935pM2-mJ8 Inmotion v12 will RUIN you! The CUSTOMIZATION KING! | evX => https://www.youtube.com/watch?v=Kv7AlX-2h3I We BROKE the Inmotion V12!!! // Technical Riding NIGHTMARE! | evX => https://www.youtube.com/watch?v=dlMN8ZlS59A Inmotion V12 Performance // Just how GOOD is this eWheel... Like Really?? | evX => https://www.youtube.com/watch?v=6otialq2bKI Inmotion V12 Design // WTF is going on here?? | evX => https://www.youtube.com/watch?v=0460cKu_2Ow

La carte mère ne peut pas couper le chargeur, en tout cas, jusqu'à présent pas vu chez InMotion (peut être la future v12 mais je ne pense pas). De toute façon, ton chargeur s'éteint, la led ne passe pas au vert pour dire "fini/équilibrage", donc il en panne. Si la led ne s'allume jamais vert, c’est peut être la led qui est en panne ET la tension qui n'est pas bonne, si la led verte s'allume c’est autre chose. Peut être juste une soudure mal faite sur un composant mais .... Si ton achat est assez récent sur Aliexpress, ouvre un litige, n'attends pas plus la réponse du vendeur... sinon ben tu l’as dans le baba

Bah quoi, on a tous un château et un circuit privé pouvoir rouler sans aucun bridage, non ? 😇 C’est dommage qu’ils ne listent pas les 8 marques/modèles non conforme.

La roue est dispo chez Chickway: https://www.chicway.shop/2021-inmotion-v12-electric-unicycle-2500w-70km-h-100v-1750wh-auto-headlight-fashion-led-monowheel_p0348.html pour 1982€ Cote store Aliexpress InMotion Global store a été complétement supprimé, j’imagine que celui qui a publié avant le go officiel (ce qui m’a permis de faire une belle capture avec toutes les infos) passe désormais le balais … 😂 En tout cas je ne l’ai pas vu sur d’autres stores en vente, quand ça sera vendu France dans les boutiques et suivant le taux d’échange de tarif EUC™ ça sera surement arrondi à 2300/2400€ 😅

Je ne crois pas aux coïncidences. Que la roue ne soit pas super bien calibré pour mesurer une tension, à la limite, que ton voltmètre soit mal étalonné, c’est plus rare mais .. bon pourquoi pas, par contre que les deux soient mal étalonnés et te donnent la même valeur, je n’y crois pas et ça semble donc confirmer que c’est ton chargeur qui est HS. Si le vendeur Aliexpress ne te propose rien, voit avec @Kokorun qui t'as proposé un chargeur ou n'importe quel autres vendeurs (aliexpress ou autres) pour en prendre un neuf.

Mesure déjà côté chargeur. Pour la batterie, il y'a diode anti-retour chez InMotion, tu ne peux pas mesurer la tension de la batterie sans démonter la coque côté CM.

Exact, comme j’ai un chargeur compatible v8/v10/v11 j’avais oublié (je pense que l’idée derrière c’est surtout pour ne pas que tu charges ta v8 avec le chargeur 2.5A d’une v11... même si ça passe, le côté peur d’abimé les batteries ;))

1.3 bars ? 😱 moi qui trouve que 2.5 bars c’est sous gonflé et tourne souvent autour de 2.9/3.0 bars 😂 En tout cas avec le Kenda k1039 usé, ça me donnais l’impression d’être sur un rail.

Le capteur hall permet à la carte mère de savoir précisément où est le moteur pour pouvoir envoyer la bonne tension dans chacune des phases et le faire tourner à la bonne vitesse. https://fr.wikipedia.org/wiki/Capteur_à_effet_Hall

Il va te falloir une v12 pour tester ça alors !!! A voir la photo de ton pneu, tu penches moins que moi en virage 😂, j’ai fais disparaitre les petits crampons, sauf les 3 derniers le plus à l’extérieur, là j’ai les pédales qui touchent avant… 😅 Du coup il font quoi comme bon pneu chez ChaoYang, parce que tu en cite un disant qu’il est moyen et l’autre qu’il n’existe plus.. il ne reste que des bouses ?🤔

Salut, Pour Android, OSMAnd permet d’enregistrer une trace GPS, de créer une trace GPS (directement depuis le téléphone en utilisant des "marques") et lire/faire une navigation a partir de traces GPS (enregistré via l'appli ou pas). Le seul truc dont je ne suis pas sûr c’est la possibilité de modifier une trace GPS déjà existante. Edit : si on peut modifier depuis l'application directement une trace (tu peux modifier les points enregistrés, coupé avant, après ou ajouter des nouveaux points)

Oui. 83.4V, c'est un peu bas.