APLUfr

Il a poster la vidéo de Bonheur sur Seine… qui n’apporte strictement rien de spécial, à part dire « et si ça se trouve c’est pas un leak mais un coup de com de la part d’InMotion. ».

Pour la boue t’es petit joueur 😁, l’autre jour j’ai fais un nettoyage et démontage de la roue après quelques sorties boueuse (et encore je suis gentil, j’ai eu un passage avec la boue jusqu’au pédales…), j’ai sorti 2 grosses balles de tennis de boue, gravats, herbes et même un asticot (oui oui…), bref j’avais de quoi à faire potager 😅 ; nettoyage du radiateur, parce que la boue même humide c’est pas terrible comme refroidissement (la roue me faisait des « overload » a peine accélérer), depuis ça va beaucoup mieux. Pour les axes de pédale, je confirme c’est pas super solide, quand j’ai changé mes pédales pour celles de la v11 en nid d’abeille (cf https://www.espritroue.fr/topic/14048-remplacement-pédales/ ) l’axe d’une des pédales commencé aussi à ce tordre… si tu peux prends un truc plus solide que de l’alu de 8mm.

Techniquement, elle n'a pas été annoncé, elle a fuité.

La présence du connecteur USB-C n’implique pas le support des modes "alternatifs" de l’USB-C. Tu as liste de ce que peut faire l'USB-C sur Wikipedia: https://fr.wikipedia.org/wiki/USB_Type-C#Autre_utilisation_du_connecteur Mais ça c’est un autre sujet qui n’a rien avoir avec la V12. Pour la roue je pense qu’il s’agit juste une sortie 5V pour pouvoir charger un smartphone.

L'USB-C peut fournir plus que 10W, on peut monter à 100W (20V, 5A). Bon après de pour aller charger une roue, ça risque d’être un peu long

Avoir un écran qui me donne la vitesse je trouve ça un plus, ça m’arrive souvent d’avoir l’impression de me trainer et d’entendre le bip des 35 euh 25km/h. 😇 Une montre ... ben faut un truc en plus, connecté à la roue/téléphone, quand t’as des gants c’est pas pratique.. et puis j’ai pas forcement envie de changer de montre pour avoir ma vitesse. Pour la batterie, l‘afficheur de la v5, v8 et v10 est basique, anxiogène (rouge orange à 50%), mais en attendant très pratique et lisible dans quasiment toutes les circonstances pour avoir une idée de la batterie. Est-ce que l’écran sur la v12 sera lisible avec du soleil, à voir….

Petite vidéo démo de ce qu’il est possible de faire avec le touchscreen v12touchscreen.mp4

Dans les trucs qui me laisse sceptique : le touchscreen et l’eau => la partie étanchéité je pense que c’est ok mais le comportement de l’écran avec des goutes d’eau.. va falloir espérer que ça ne viennent pas dérégler la roue en roulant lorsqu’il pleut un peu. Le "double chargeur" => c’est mentionné dans la doc mais il n’y a qu’un port de charge. Le port de charge à 3 fils qui partent vers la carte mère (BMS?) sur laquelle les batteries sont branchées. Le poids, comme d'autres ont déjà dit 29kg, c’est .... lourd !

Des pistes (mais je ne connais pas toutes les roues par cœurs) : 4 speakers vs 0 dans les autres (c’est pas forcement très lourd mais bon ça ajoute un peu) Les batteries sur celle la inmotion v12 semblent être derrière une protection plastique protéger par la coque exterieur, il me semble que Sherman, MSX (enfin les GW) tu enlèves la coque et tu as tout direct. Le système pour refroidir la carte mère a l’air volumineux sur celle là ; 100% passif (?).

Dans les commentaires de la vidéo

Dans les commentaires la vidéo l'info de evx qui a posté la vidéo : "hollow ? No.".

A priori ça serait pour a avril ::

Pneu 16"x 3" ( info télégram et forum euc) ou 16"x2.75" ( mesure depuis les schémas dans les docs)

En regardant de plus près les photos, il y'a trois câbles sur le port de charge, pour 5 pins sur le connecteurs. Ces 3 câbles vont sur une carte mère (le radiateur est original d’ailleurs) sur laquelle ont branche les 2 packs de batterie. Donc la possibilité de mettre 2 chargeurs ça doit être d’avoir un chargeur dédié pour chaque pack mais qui utilise la même masse donc probablement un adaptateur ou un chargeur que l’ont peut brancher sur l’autre. On verra ça plus tard

Et pour la région Toulousaine aussi ?

Well, pour la V12 il manque plus que deux infos, quand (avant juin) et prix, le site de la FCC a les toutes les docs avec assez d’info pour savoir déjà a quoi s’attendre

A part peut la v11 mais j’ai quand même un gros doute, en tout cas aucune des autres roues inmotion n’avait un capteur pour la lumière.

Le connecteur du port de charge à changé, ils ont peut être fait un connecteur qui peut (avec un adaptateur, qui sera vendu avec un extra chargeur) avoir 2 arrivées 100v pour la charge. Ça serait étrange mais bon... pourquoi pas. Faudra voir en détail. Reste quand même deux questions : quand et combien 😁

Excellent !! Pour résumé : 16" (a confirmer mais par x 2.75" ?) 100V Lights sur le côté & Phare automatique Touchscreen (affichage vitesse?) Haut parleur Possibilité double chargeur (?) j’ai pas vu les 2 prises ma la doc en mentionnent. Port USB & USB-C Béquille 2*875Wh (1750Wh) Autonomie 160km Vitesse max 70km/h IPX5 (roue), IPx7 (batterie) Moteur 2500W (peak 5000W) Angle max 35°C Poids 29kg

ça s'appelle la v10f 😁

A priori youtube mr flex, cf: (pour kingsong)

C’est clair : V3, V5, V8, V10, V11 🤔 Les seules chose logique : le numéro augmente à chaque nouvelle roues ; "F" correspondent a un moteur + péchu & plus de batterie et "+" a plus de batterie. De ce que j’ai retenu du forum anglais : pneu 16" x3", 100v et un moteur "classique" (pas un hollow motor), il y'a quelques personnes (youtuber/télégram) qui ont été sélectionné pour faire des tests mais avec un NDA.

Dans notre groupe, il y'a des enfants (~10 ans) roulent avec des v5f ils doivent avoir autour des 35-40km d’autonomie 🙂

En crevaison ça dépend où tu roules mais sur 3000km avec ma v10f : zéro crevaison avec 50% de offroad. Ma v5f 2 crevaisons en moins de 50km, changement de pneu + chambre à air => 1000km sans crevaison. Il me semble que mal ici ajoute du Slime, c’est un liquide préventif anti crevaison. Dans tous les cas, en cas de crevaison c’est chiant, peut importe la roue. Tu peux trouver des vidéos (en anglais) de démontage de roue, y’a plus où moins de vis mais y’a toujours plein de vis

Hum moi c’est pas une roue d’apprentissage et je n’ai pas eu vraiment de gamelle avec mais ça se découpe un peu quand même (a l’avant et l’arrière). Pas de soucis