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@Cormotu parles des 110kms sous la pluie de cet été entre Saumur et Amboise... @LeKeiseron a roulé 110km/126 sous la pluie. On a survécu et nos roues aussi. On a surtout passé un très bon moment. La solution à toutes tes interrogations c'est : prends tes roues, roule. C'est tout. Juste roule. Cdt Eric

Alors si, c'est possible sur l'écran de commande de la Patton. C'est l'OS Tilt Back et je t'assure que c'est très efficace. Mais uniquement réglable en manuel à partir de cet écran uniquement. Sinon je reviens sur une partie de mon RETEX posté plus haut : Dans la partie qui s'appelle "Jauge", en fait on peut paramétrer un clic = bouton flic et donc cela permet de déclencher un réglage "respect de la règlementation" (ou autre chose) par appui sur le chiffre bleu PWM du cadran et du coup ça bride la vitesse à 25 km/h Testé ce midi. C'est pas mal. Je suis PREMIUM et je ne sais pas vous dire si c'est un truc de Prémium ou pas. Vooilà Cdt Eric

Bonjour, Mes observations récentes sur EUC World (mais peut-être s'agit-il d'une fonctionnalité implémentée déjà depuis quelques temps) : - à l'appairage d'EUC avec la roue les menus ne sont pas les mêmes dans la Rubrique Gyroroue - avec une S18 on a accès par exemple à 4 vitesses/alarmes réglables + tilt back et avec effet sur la Roue - avec une LK Patton on a juste je crois 2 alarmes et aucun réglages de vitesse ou de TiltBack (ce qui rejoint une autre constatation qui est que EUC ni aucune appli. ne peut agir sur la vitesse d'une PAtton (et de toutes les LK ?) - avec une Patton, la fonctionnalité EUC de respect de la règlementation est accessible (sur le cadran principal) mais inopérante : ne se passe rien. - avec une S18, je n'ai pas cette fonctionnalité (peut-être car le bouton flic2 le fait) conclusion : selon que tu as une PAtton ou une S18, c'est pas la même appli ou les mêmes règlages/fonctionnalités, et ça peut se comprendre. Explication de texte : juste un constat que je partage. Ceci n'est ni une critique ni une demande. Juste un RETEX pour ceux qui auraient constaté la même chose et qui pourraient penser que c'est un bug. Moi ça me va bien comme ça quand on a compris. Encore une fois je n'ai pas lu la doc ni cherché. C'est p-ê écris qq part. Cdt Eric

Bonjour, Bon j'ai fait le tour du sujet je pense. Le Flic2 est inopérant avec leaperkim. Au mieux tu arrives à modifier l'alarme. Pas la vitesse. De la même manière, la fonctionnalité EUC World de respect de la règlementation ne fonctionne pas avec une Leaperkim. EUC lit les données de la roue mais ne gère pas la vitesse. Idem l'appli LK. Mon interprétation : la vitesse ne peut être modifiée uniquement que sur l'écran de la ROUE. Désolé. Fin de la discussion. Dommage. Le bouton me sert pour ma S18 lorsque je quitte les chemins privés pour rouler sur le domaine public. Cdt Eric

Exactement, je considère cela comme un avantage de ne pas pouvoir régler la vitesse avec l'application officielle... ce qui permet en cas de contrôle de montrer qu'il y a bien un bridage qu'on ne peut a priori pas modifier... Avec l'application évidemment. Pour moi, de ce que j'ai compris, l'application officielle Leaperkim lit les réglages de la roue et notamment la vitesse limite que tu peux toujours modifier en manipulant directement les boutons et l'écran de la roue. Mais là pour le coup faut savoir le faire c'est pas trivial et un fonctionnaire de police n'a pas le droit de manipuler ta machine. Cela dit même quand tu sais le faire c'est déjà pas facile. Je vais refaire de nouveaux tests avec ce fameux bouton flic mais j'ai l'impression qu'il ne sert à rien avec la Patton. Si quelqu'un a une proposition. Merci. Cdt

Bonjour, Si on recentre le sujet, en résumé mon RETEX perso est celui-ci : j'ai EUC World PREMIUM, Une LEAPERKIM PATTON Un Smart Button Flic2 J'ai mené différents tests : installation Android de l'appli Flic dédiée et détection du bouton dans l'appli ✔️ service "flic" running ✔️ lancement EUC World et appairage du bouton avec EUC World ✔️ dans EUC World, définition de la fonction 1 clic à "Respect de la règlementation" ✔️ Ensuite je règle la vitesse max de la roue à 40km/h partout (EUC, Ecran Patton et donc appli LEAPERKIM où on voit le réglage mais où on ne peut pas le changer... ce qui est bien) ✔️ Je relance tous les bousins, tout se détecte, s'appaire et quand j'appuie sur le bouton, la commande est envoyée ✔️ MAIS il ne se passe rien... j'ai bien un bip qui signifie "ok la commande est partie" mais la patton s'en tape EUC world aussi puisque les réglages sont toujours à 40km/h et même si j'essaye la fonctionnalité qui permet de demander un respect de la règlementation par appui sur l'écran EUC world, hé bien ça apparait comme quoi ok c'est pris en compte mais c'est inopérant. Donc soit je ne fais pas complètement bien les choses soit cela ne fonctionne pas avec une Patton. Merci de vos éclairages pour ceux qui auraientune contribution technique à proposer. La demande initiale est de savoir si ça fonctionne et comment le faire marcher ce bouton flic. Les autres commentaires du style "respecte les 25 km/h" ou "t'as tort d'avoir peur" ou encore "jamais vu de contrôles à PANAME" ne m'intéressent pas et sont hors de ce fil. Ils ont toute leur pertinence, je ne le nie pas, MAIS AILLEURS. Ce n'est pas la question. Ce n'est pas le besoin. Le besoin est de remettre aussi facilement que possible la vitesse légale lorsque l'on quitte un terrain privé avec le bouton flic. Merci. Cdt

Bonjour, Bon chacun fait ce qu'il veut en fonction de son aversion au risque ou pas mais je pense qu'a minima, il faut au moins disposer de toute l'information nécessaire. Moi je ne vais ni polémiquer ni troller ni discuter avec personne hein... J'ai l'impression qu'il y a beaucoup d'énervés ici. Je pose juste là quelques questions : - qui est le vendeur ? Un particulier ou un professionnel ? Si c'est un professionnel alors rien ne justifie le non établissement d'une facture qui sert auprès des assurances sérieuses à s'assurer et de manière générale à pouvoir exercer tout recours juridique ultérieur. Ne serait-ce que la preuve de la propriété ou de l'achat lors d'un cambriolage. Cf. https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F31683#:~:text=Seule une preuve écrite (attestation,vente dépasse 1 500 €. Et si le vendeur est un particulier alors confère le lien plus haut. - ensuite bon tu te fais arrêter tu n'as pas les papiers du véhicule tu n'as rien aucune preuve d'achat. Alors en effet si c'est juste pour rouler dans ton champ en plein milieu de la cambrousse...ok... Sinon en plein Paris, là encore c'est un choix et une prise de risque à considérer. Et là, chacun fait ce qu'il veut. - et après pour l'assurance comment tu fais si tu as un problème pour te faire rembourser ? Il y a vraiment des assurances qui acceptent de t'assurer sur un coup de fil sans preuve ni référence aucune sur la machine ? C'est sûr ça ? Il n' y a pas une petite clause écrite sur la tranche du contrat qui t'explique que si tu peux pas ultérieurement donner des informations sur la machine et bien la garantie ne s'applique pas ? Franchement on est en France les gars on n' est pas Mexique. Bon voilà tout ceux qui disent que c'est inutile et bien c'est leur choix et je ne vais pas le discuter mais c'est pas la peine non plus de plomber la tête et de laisser penser que c'est un chemin tranquille que d'acheter une machine à 3500 balles sans facture de la main à la main... En conclusion : chacun fait ce qu'il veut mais ne pas expliquer aux autres non plus qui ne savent pas qu'il y a pas de problème que c'est tranquille. Il y a des risques et chacun les prend selon sa propre évaluation de la situation. Point. Encore une fois c'est pas la peine de répondre à ce message... je ne vais pas lancer de polémique et chacun fait ce qu'il veut et ma foi je m'en tape juste à tous ceux qui lisent ce fil et qui pensent que ça va être un chemin tranquille d'acheter une machine à ce prix-là sans preuve, je dis juste réfléchissez bien et agissez comme des grandes personnes après moi je m'en tape il faut pas venir pleurer ici ensuite. Cdt. Bon voilà j'ai écrit ce que j'avais à écrire et si une personne au moins le lit et s'arrête deux secondes ça sera bien. Maintenant celui qui va me répondre et m'expliquer que je dis n'importe quoi ; mais en fait je m'en tape. Je ne vais pas répondre. Je voulais juste déposer ça ici et si ça sert à au moins une personne ce sera toujours de pris. Bonjour les rageux et autres spécialistes du code de la consommation du dimanche. Cdt

Pulse Width Modulation ?

Merci. En effet. Du coup, profil mis à jour : Picard et non plus Parisien 🙂

Bonjour, J'ai tenté d'éditer ma ville et ma région (je déménage) mais je n'ai pas trouvé cette possibilité dans l'édition des informations générales. comment faire ? D'avance merci. cdt Eric

oui je vois très bien. Je viens d'acheter une maison en Baie de Somme à Cayeux. Vers le Tréport il y a des chemins et routes très sympas. Sinon je suis plutôt vers QUEVAUVILIER , Poix de Picardie, SALOUEL au Sud D'Amiens et j'y ai découvert des balades sur des routes où il n'y a personne. Notamment le long de la Selle (CONTY, Frémontiers) bref que des coins perdus où tu peux rider tranquille. Donc oui idéalement il te faudrait une routière qui peut faire un peu de chemins/off-Road léger. Après ça dépend du budget du style de conduite etc... tu as plein de machines qui cochent toutes tes cases... a priori. A la différence des autres je ne vais pas te faire l'article sur telle ou telle machine. Je ne suis fanboy de rien ni personne. Et surtout c'est très personnel le couple rider-machine. au plaisir. Eric

Bonjour, Tu es dans le 80 je suppose. Où dans le 80 ? La Somme c'est grand... et super beau pour rouler. Je connais des coins tranquilles 😉 et futur ex Parisien relocalisé dans le 80, c'est le paradis pour rouler ici... quand il ne pleut pas 🙂 cdt Eric

Bonjour, Pas de facture ? Et comment on fait pour l'assurer ? Cdt.

Bonjour @Techos78, pas de prolixitude en revanche un grand merci pour ce compte-rendu très détaillé avec toutes les précautions à prendre pour ce genre d'opération. Merci. Eric

@Kokorun je crois que si... connaissant @Techos78 j'aurais mis ma [remplacer par ce que vous avez de plus précieux 🙂 ] au feu qu'il ne pouvait zapper cette étape. cdt Eric

passionnant... Merci pour ce CR détaillé : j'attends la suite avec impatience 🙂 Eric

Bonjour, Je reviens 2 secondes sur cette partie de la discussion. Si j'ai bien tout compris je dois donc prendre pour une vis M4 de diamètre 3.3 avant taraudage pour une vis acier de qualité mini, serrage à sec = 1.51 N.m dans ton tableau soit 0.75Nm si on prend 50% de cette valeur. J'ai bien compris ? Disons entre 0.8 et 1 quoi. C'est ça ? D'avance merci de ton retour. Cdt Eric

Ah oui OK je roule jamais à ces vitesses là. Du coup ça relativise me concernant ta remarque. Merci quand même.cdt Eric

Merci remarque intéressante à tester aussi. Je n'ai pas particulièrement rencontré de difficultés dans mes virages ou dans mes trajectoires avec 2,4 bar mais c'est parce que j'ai pas non plus de point de comparaison. Cdt Eric

Ça coûte rien d'essayer tu as raison je vais passer à 2bars pour voir.

Des différents avis que j'ai pu collecter à droite à gauche... c'est moins la crevaison qu'il faut craindre qu'un choc sur la jante. Voilà sinon j'ai aucune idée de la pression qu'il faut mettre avec ce type de pneu de cette taille sur ce type de roue. Je connais le risque en cas de gonflage insuffisant mais pour te donner le niveau de cette insuffisance j'en suis bien incapable il faudrait chercher. Après, moi à ce niveau de gonflage là je suis bien. Mes roues sont toujours gonflées à 2,4 que ce soit ma vieille MCM 4 14 pouces, ma S18 et maintenant la Patton. Cdt. Eric

Alors je viens de vérifier je suis à 2,4 bars, je pèse 72 kg et je dois être à 76 quand je roule tout équipé sachant que mon casque pèse 1,3kgs et que je trimbale une sacoche à l'arrière fort pratique que j'ai blindée au maximum ce qui doit bien faire deux ou trois kilos en plus. Ouais voilà donc avec un majorant à 77 kgs tu dois avoir toutes les informations que tu avais demandées. Cdt. Eric

Ah oui désolé, je vais contrôler ça tout à l'heure et je te reviens. Encore désolé. Cdt. Eric

Bonjour, Très honnêtement moi qui roule beaucoup dans la campagne picarde, là où il n'y a personne... là où je suis seul... moi qui souffre d'hyperacousie... je ne le trouve pas plus bruyant que ça ce pneu off-road. Le confort de roulage vs un pneu route je ne sais pas sauf peut-être à comparer au roulage de ma S18 : là encore pas de remarque je suis bien dessus. L'idée même de changer ce pneu ne m'est venue à aucun moment je dois dire. On est tout simplement bien sur cette roue après 600kms. Un vrai porte avion pour les longues randos. Juste après une longue sortie et la fatigue qui vient, maitriser l'arrêt de la bête de 40kgs n'est pas toujours facile je dois dire. Sinon cette roue à la suspension excellente (tellement plus souple que la S18 dont j'étais déjà content) est parfaite pour les randos sur terrain plat. PAs d'avis sur le OFF ROAD : je n'en fais pas mais sur le reste je me régale. Cet avis est bien évidemment subjectif. Pas de vérités dans ces quelques constations. Juste mon RETEX perso. Donc pas la peine de commencer une grosse polémique. Cdt Eric

non mais elle aurait pu quand même tu faire entrer dans le Guiness... book 😉