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120€ ? Serieux ?

Après... C'est une motarde... M'est d'avis qu'elle a déjà pleinement conscience de certains risques. Cdt Éric

Bonne vidéo de rappel en effet.

Bon hé bien j'aurais appris qqch aujourd'hui. J'avais jamais entendu parler de chutes arrières avant. 😳

En effet, j'ai vu. Joli contre exemple. Conditions un peu spéciales non ?

je vais me permettre une analogie un peu osée avec le monde la moto, tu sauras la relativiser ! Certes en 1990, tu pouvais avec ton valeureux permis moto en poche te payer une 1100GSX-R et tel le Prince Noir (là faut connaitre) taper le 290km/h à 3h du mat sur le périph. Mais tu pouvais aussi commencer sur un mono 4T genre 125 XLS. Passer ensuite sur un 500 GPZ une FZ 750 puis enfin un FJ 1200. Une progression raisonnable. Pas obligée mais logique et raisonnable. La gyro je dirais que c'est pareil (d'où l'analogie osée). Commence tranquille avec une 14'. Beaucoup ici l'ont fait il y a 4 ou 5 ans et bon c'était pas la mort. Pas non plus obligé de démarrer sur une Sherman de 35 kgs à 3500€ qui tape le 90, même si c'est possible hein. Une petite 14' à moins de 500€ pour démarrer c'est bien et je préfère nettement une occase passée entre les mains de @Kokorun qu'une S22 neuve et pas aboutie. cdt Eric

c'est comme l'engin... tout dépend à qui tu l'achètes. Je me porte garant de @Kokorunqui est un gars clean, honnête, sympa et très compétent techniquement. LA Roue risque d'être plus safe qu'à la sortie du magasin. C'est le seul risque que tu prends. @Tigrine, je connais @Kokorunmembre éminent de ce forum. Tu peux lui faire toute confiance. Il est de bon conseil. Cdt Eric

Protections coccyx pour les rollers oui mais en gyro, je ne suis pas convaincu. Chute arrière, jamais eu, jamais vu ou alors tu roules en marche arrière 🙂 Les chutes sont plutôt dans le sens de la marche je dirais. Poignets et genoux. Surtout genoux le danger. J'ai le souvenir d'un gars du forum il y a quelques années qui s'était éclaté la rotule. il ne pouvait plus marcher comme avant. Une galère. Un jour j'ai voulu monter une petite bordure, je m'y suis mal pris. C'était au début. Mon corps était prêt à passer mais pas la roue. Je suis tombé sur un genoux. Rien heureusement de grave mais je suis resté 6 semaines à avoir des douleurs au début, une pesanteur ensuite puis des sensations bizarres plusieurs mois. J'ai mis les genouillères et je ne les ai plus jamais quittées parce que les genoux c'est la marche : c'est précieux. Ensuite un casque avec mentonnière parce qu'en cas de chute, il n'y a pas que la tête, il y a la mâchoire aussi et manger avec une paille c'est pas glop. Des gants ou des protections poignets car quand tu tombes tu rapes la paume et ça fait mal. D'autres portent des protections de coude, de lombaires, des protections dorsales. C'est selon. Chacun voit midi à sa porte je dirais, mais casque genoux et main pour mon cas perso c'est le minimum. Mais protections oui, il faut. Je pense. Cdt Eric

Alors pour commencer, peut être qu'une MCM4 en 14 pouces et d'environ 10-12 kilos c'est bien pour apprendre, c'est bien pour ton bras et c'est pas une ruine si jamais d'aventure tu n'accroches pas à cette pratique. J'ai roulé en MCM4 une année entière et j'allais bosser avec, 20kms quotidiens. C'est facile et léger comme roue, un vrai vélo. En plus si tu l'achètes à @Kokorun, sois certaine d'avoir un engin sûr, révisé et sans vice caché. Je le connais bien. C'est un mécano de Roue hors pair. Un chti comme moi. Avec lui c'est l'assurance d'une machine qui ne te lâchera pas. Il te vendra une machine en laquelle il a toute confiance. Moi aussi. Enfin, puisque tu as survécu au périph (je mesure ce que cela représente), je n'ai aucune crainte sur ta capacité à faire de la Roue à Paris de manière régulière en toutes circonstances. La vigilance moto ça aide énormément... (tu sais le coup d'œil sur l'automobiliste à 30m dans sa bagnole à l'arrêt et garé, que tu te dis qu'il va ouvrir sa porte sans regarder quand tu seras à sa hauteur, ou le gars sur le périph que tu as vu regarder dans son rétro et que tu sais qu'il t'as vue). Vazy saute le pas, fais toi plaisir et bienvenue dans ce monde de la gyro roue et peut - être un jour en rando 😉 cdt Eric

Bonjour, Ce n'est pas toujours l'engin ou la pratique qui est dangereux(se) ( même si l'espérance d'ennui est supérieure avec une roue qu'avec un jeu d'échec ), c'est surtout l'individu qui est dessus. Je pratique les randos et la Roue-TAF avec des gens sympas, prudents et qui se protègent. Tous les jours je me tape la Défense - Opéra via la porte Maillot, la Grande Armée, les Champs et la Concorde+Rivoli, et le danger c'est les autres : les cyclistes hors de la règlementation liée à la circulation (ils le pensent), les touristes en free-floating à 2 ou 3 sur une trottinette qui se croient à l'abri de toute poursuite et qui slaloment n'importe comment juste parce qu'une voie réservée... ben c'est le far West c'est évident, et les livreurs UBER EATS qui ne respectent RIEN. Donc oui c'est dangereux la Roue. Traverser quand le piéton est vert à Paris sans regarder si un cycliste ne va pas débouler ça l'est encore plus, marcher dans Paris en mode zombie les yeux rivés sur le smartphone aussi c'est dangereux. Retirer du cash avenue de l'opéra tout seul et ne pas surveiller si une horde de roms ne va pas débouler aussi c'est dangereux... bref vivre c'est dangereux. On risque à chaque seconde de mourir. Donc voilà, tu es une motarde. Moi aussi. Avec cet état d'esprit et cette vigilance exacerbée que tu as forcément, tu ne prends pas plus de risques... qu'à moto. Cdt Eric KingsongS18 et YAMAHA : FZ750 (1990), FJ1200 (1992) et YZR750 (2020) en mode Joe Bar Team il y a 30 ans et bcp bcp plus calme aujourd'hui 🙂

Ce qui est certainement plus efficace quand tu pèses 95 kgs que lorsque tu en fais 72 🙃. En même temps quand tu en pèses 72, tu dépasses pas les 12Wh/kilomètres. 😉(Joke de Parisien au mois d'août)

Bonjour, Toi qui a sauté le pas vers un jeu de pédales en nid d'abeille Nylonove et compagnie et qui ne souhaite pas garder ses pédales d'origine... je te propose de t'en débarrasser pour un prix à définir en MP selon leur état (comme je n'aime pas les discussions de marchand de tapis et que je ne souhaite pas faire de ce fil une foire d'empoigne, toutes les négos seront en MP, comme ça si pas d'accord, pas d'énervement public. On se quitte bons amis. On peut très bien ne pas faire affaire sur un prix et pour autant ne pas se menacer de mort ou autre pour le restant de la vie hein...). Même des pédales défoncées avec des coups partout... que tu ne vendrais jamais... je leur donne une chance (mais reste raisonnable, pas à 50 balles non plus... à ce stade je te rends service contre une indemnité). Mon objectif : avoir un jeu de test car je suis en train de réaliser en 3D justement, des pédales cloutées, enfin une semelle avec des picots, des crampons... appelle ça comme tu veux mais je fais des tests pour ne pas avoir à racker 150/200 balles pour des pédales qui sont certes très design mais qui valent la peau du fondement. J'ai donc déjà un proto imprimé et prêt à être testé et donc je cherche un jeu de pédales car je ne sais pas comment faire tenir ce proto (mais heureusement j'ai des conseillers techniques nombreux et pleins de bonnes idées). Donc bref, besoin d'un jeu de pédales pour des tests et donc je ne veux pas me ruiner sur ce jeu de tests. Qd mon projet sera fonctionnel (après qq semaines de tests, de durabilité etc...) je promets de partager ici le fichier .STL, charge ensuite à chacun de les imprimer selon ses propres critères ( PLA, PETG, ABS, NYLON etc... + couleur au choix). Aucune intention lucrative de ma part (ceux qui me connaissent savent que c'est pas mon objectif le pognon). Le partage en revanche oui, ça me motive. Voilà la balle est dans ton camp. (ça peut paraitre con la 3D mais même si je dois en changer chaque semaine, ça coute quasi rien à imprimer et surtout c'est évolutif). Bien à vous. Cdt Eric

Bonjour, C'est quoi ça le covering ? Merci.

Bon voilà les spécialistes ont parlé moi en tout cas globalement je suis super content de ma roue, du pneu, des suspensions de tout le bordel autour... je suis le mec le plus heureux depuis 9 mois parce que j'en avais marre de me faire défoncer les lombaires sur ces putains de pavés parisiens pour touristes... Parce que les pavés chaque année ils se font défoncer par le défilé du 14 juillet et quand tu te tapes comme moi presque 10 kms de pavé par jour... Tu fais la différence entre une S18 et une KS 16b même si elle est sous gonflée.

On m'a dit que c'est un (je cite) "CST" Je n'en sais pas plus... dsl mais comme je n'ai pas de comparaison possible... il est bien certes mais mieux qu'un autre ? Je ne sais pas... mais il est bien oui.

Bonjour, Petit passage rapide sur ce fil où j'ai été taggué. Mon petit témoignage personnel qui ne vaut que pour moi et qui ne constitue en aucun cas une règle gravée dans le marbre pour toutes les S18 et tous les utilisateurs de la terre, passés présents et à venir. [/fin du warning anti-rageux] Depuis le 1er septembre 2021, j'ai parcouru 2600 kms sur ma S18 acquise auprès de @MrP-MrF. Essentiellement sur un trajet mixte Bois de Boulogne et 6kms de pavés défoncés à Paris. J'ai aussi fait des randos dont une de 80kms avec bcp de off-road. Pilotage variable selon humeur mais en moyenne je consomme 13Wh/km soit une autonomie tranquille de 60kms mini à 65/70 maxi ( mais bon ça tilt à la fin quoi). Pour un poids de 75kgs tout mouillé/équipé (casque PC etc...). En rando je suis plutôt sur du 11Wh/km. (Je ne suis pas un nerveux non plus, j'avoue) Cette roue me convient parfaitement. Je n'ai pour l'instant pas eu de soucis avec. Elle faisait 10 kgs de plus que la KS 16B dont je venais mais après 400 kms (pour moi) je la trouve aussi véloce que la 16B : un vrai vélo. Je suis resté 6 mois sans rien toucher, puis regonflée un peu... toujours pas touché à l'amortisseur mais depuis 1 mois je le lubrifie et nettoie régulièrement ce dernier, les tiges du cadre et l'ensemble de l'étrier de maintient avec un truc à base de silicone. Rien ne couine. Pas de pb à signaler. J'en suis très satisfait. Voilà. J'espère que ça peut aider. Je remercie son précédent propriétaire @MrP-MrF qui m'a vendu une super machine parfaitement entretenue et quasi neuve (400kms) sur laquelle il avait qd même changé la visserie et le pneu dont tlm me dit que c'est le meilleur. Bien à vous. Eric

on est d'accord... la meilleure chose reste d'essayer d'acquérir un max de compétences et de faire le plus de choses possibles soi-même ou avec l'aide de quelqu'un. Apprendre et connaitre sa machine. PArfois ça ne suffit pas mais quand même, aide-toi et ... 😉 Je me rends comte que tu avais particulièrement bichonné cette S18 que tu m'a vendue. 👌

Et je t'en remercie encore aujourd'hui, je n'ai toujours pas touché à la suspension. Mais maintenant régulièrement, je nettoie la poussière, je lubrifie l'amortisseur à l'arrière ainsi que les axes ou ça pivote notamment les deux parties dorées... Et puis les quatre tubes où ça coulisse aussi... Maintenant je regarde ça une fois par semaine. Nettoyage et lubrification. Ma remarque était plus générale de se dire que c'est mieux d'aller voir un professionnel parce que c'est une sacrée responsabilité pour un particulier de procéder à la révision d'une machine. Moi qui n'ai jamais rechigné à aider mon prochain sur d'autres sujets que je maîtrise... Je suis devenu plus réservé ces dernières années. Quand tu aides quelqu'un, sauf si tu connais bien la personne depuis quelques temps et que des relations de confiance se sont installées... Mais ce que je veux dire c'est que quand tu aides quelqu'un, quoi qu'il arrive par la suite, en général c'est à toi qu'on va venir reprocher toutes les choses qui vont par la suite arriver même si ton intervention n'avait rien à voir... #vecu. Aujourd'hui je rends toujours service, mais uniquement à des gens de confiance. Des gens qui ne me traîneront pas en justice au moindre pets de travers, des gens qui ne m'accuseront pas de tous les maux de leur foyer après mon intervention... Cdt Éric.

Arf oui... C pas faux.

Assurément, le meilleur endroit restera ton revendeur ou un shop spécialisé.😉

en ce qui me concerne, c'est en cours.

Bonjour, Pour avoir plusieurs fois démonté ma 16B... il est possible qu'ils se soient déconnectés... Donc début de commencement de démontage puis vérification des cables, je dirais pour commencer. Cdt Eric

yep merci c'était visible avec lien... quand je vois certains avec des last de 100kms... 😶

c'est bon... il ne faut pas aller dans l'édition du profil mais dans les paramètres du compte... puis signature. Il y a deux endroits où tu sembles pouvoir modifier la signature mais un seul est opérationnel. cela dit... 3 weeks ago : c'est pas du tout frais

et mon last pointe vers le 08 juillet... c'est pas comme si j'avais pas roulé depuis 🙂 et d'ailleurs il n'en veut pas de mon last : l'écran est rose à la tentative d'insersion du lien...