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A quoi est du le dysfonctionnement?

Je t'en pris. Pour la MSX, à mon sens elle est déséquilibré mais n'en reste pas moins polyvalente. Le pneu de 3" apporte un réel confort en plus. Les 84v pour une conduite coulé fait l'affaire mais le 100 v c'est magique. Le budget restreint justifie ce choix.

Hello, Voici ce que je peux t'apporter comme éclaircissement. 84v v 100v - Oui c'est une énorme différence. J'aurais même tendance à dire que passer d'un moteur de 2000w à 2500w sans que les performances batteries ne suivent est une aberration. La roue est plus réactive et la glisse plus smooth. La puissance moteur n'est là que pour te faire passer des côtes. Pneu 2,5" v 3" - sur les modèles visés je n'en vois aucune en 2,5". En tout cas, passer de 2,5" à 3" apporte de l'amortie non-négligeable lors de rencontre d'obstacle. À l'opposé, passer d'une roue de 16" à 18" permet de lisser l'expérience, on ressent moins les aspérités de la route. La maniabilité est surtout liée au profil du pneu (structure, dureté, qualité de la gomme) au même titre que la stabilité. Les plus fins d'entre nous diront qu'il n'y a pas que ces deux critères. MSP v hollow motor - prendre la MSP c'est résolument opter pour la valeur sûre, son moteur a fait ses preuves à l'inverse du hollow motor qui est encore qu'au début de sa carrière. À mon sens le gain en performance du hollow motor (légèrement plus de couple et plus robuste de conception) avec le moteur de la MSP, ne justifie pas à elle seule de choisir la RS. Je dirais que c'est le cumul avec d'autres facteurs qui convainc (amélioration de la visibilité (LED + phare avant), de la conception (structure interne renforcée) et de l'ergonomie (trolley, coupe circuit déplacé)), mais en réalité ça reste minime-anecdotique. Je veux dire qu'il y a tjrs des aberration de conception, par exemple, infiltration d'eau par les haut-parleurs avec en sus un effet cuvette dans le fond de coque. Ou encore, la disposition des batteries qui laissent bcp de vide ou qui n'optimise pas le centre de gravité. Et encore, le ventilateur (bruyant) de la carte-mère qui subit une torsion et peut se briser (peut être corrigé dans les derniers batch). Non pour moi le choix entre la RS et la MSP se résume avant tout à la question du moteur: veux-tu oui ou non entrer dans les entrailles de ton moteur. La MSP, t'y touchera pas au moteur sauf exception. Alors que la RS, c'est selon moi inévitable, ne serait-ce que pour améliorer sa protection. Résumer le hollow motor à juste des roulements de mauvaises factures est un raccourci. Voici les problèmes que j'ai pu recenser: - l'eau qui passe sous le couvercle et qui grippe => mettre de l'Hylomar sur le pourtour pour protéger l'infiltration ✔︎ - roulements mal montés provoquant un tac-tac-tac cyclique => démonter le couvercle vérifier, ajuster, remonter ✔︎ - joint en silicone sur les connecteurs qui déborde pouvant aussi être la cause du tac-tac-tac => supprimer l'excédent, même démarche, retrait des capots ✔︎ - roulements qui cassent qui se détecte par une rotation moins fluide et un bruit de métal qui frotte => pas le choix remplacement avec chauffe au chalumeau, l'occasion d'en mettre des modèles réputés. Sur ce point, à priori seul les batch 1 de la RS sont à risque. Begode ayant assuré avoir réglé ce point ✔︎ - eau, poussière, boue qui se projette sur la zone de roulement qui sur cette conception est plus proche du bord (au premier tier) contrairement aux moteurs classiques qui sont très centrés et donc moins exposés à l'environnement. À mon sens c'est le plus gros point noir surtout dans une pratique off-road => dans ce cas de figure, il faut blinder de graisse lithium pour limiter l'insertion de corps étranger, l'excédent de graisse ressort. Et c'est comme en moto-cross, les axes/roulements sont très exposés. Ils nécessitent seulement de l'entretien par un renouvellement de l'opération en cas d'usage intensif. ✔︎ Voilà, à priori rien d'insurmontable, et c'est dommage de passer à côté des bénéfices qu'apportent le hollow motor. En résumé, je vois ce choix comme une approche: comment envisage-t-on sa pratique de la roue. De mon côté, j'ai opté pour la RS et EX.N tous deux hollow motor. Bien sûr que je 🤞mais je reste optimiste en cas de soucis.

il est efficace? Il m'a l'air court..

Allez il faut faire décoller l'aiguille du compteur!

Je n’ai pas pris l’option garde-boue.. faudra que je trouve une solution

@Canaille super. Après il faut garder en tête que ça reste le batch 1. Que c'est confirmé que le problème de roulement touchait les modèles de pré-production (avant le batch 1) - notamment dit dans la vidéo du youtubeur evX. Pour l'instant, il y a MadPack (youtubeur) qui a fait 200 miles et 400 miles avec les EX.N et EX et qui dit ne rien voir de ce pb. De mon côté, j'ai passé commande ce matin. Elle t'a couté combien? 2000€ de mon côté sur chic. juste la roue. Merci pour ton retour pour le ressenti MSP vs EX.N. Quand tu dis plus haute, tu parles du chassis et non de la hauteur des pédales j'imagine Si elle garde la maniabilité de la MSP avec plus de stabilité (là où aurait péché la RS) alors c'est le digne successeur de la MSP (ou la version long range) Autre petite question, pourquoi n'a tu pas choisi la Sherman (pour confronter avec mes raisons)?

C30 typé high speed donc mais le surplus de watts moteur (2800 contre 2500 sur MSP/RS) semblent faire dire que ce moteur propose le couple d'un C38 et la Vmax du C30 des RS. autres points à comparer: si elle est si maniable, la conduite doit bien se distingué de la Sherman que je trouve assez lourde (inertie) avec MSP/RS sur le point de la maniabilité

Hello @Canaille hâte d'avoir ton retour car je compte prendre aussi une EX.N. J'ai vu que tu avais pris par avance des roulements, puis-je avoir la référence (un lien de préférence) et puis-je savoir s'ils sont meilleurs que les originaux ou identiques. Concernant ton retour, j'ai vu pas mal de review pourrais-tu nous dire ton ressenti sur les points suivants? certains disent que ça wobble au freinage à hautes vitesses (40 kmh) dû à la disposition internes des batteries, elle serait plus stable qu'une RS sans sacrifier sa vivacité/maniabilité. que l'autonomie baisse rapidement quand on est 'torque-addict' J'envisage un usage off-road et j'ai également besoin d'autonomie pour les road-trip. J'ai essayé la sherman (pneu ville), elle pêche en off-road où elle pardonne peu des sorties de piste dû à son poids. Sur le papier, la EX.N serait le bon compromis.

le mien. Améliorations: - coupure des panneaux latéraux pour faciliter l'insertion, - possibilité de coulisser la marche d'entrée pour un réajustement lors de changement de pneu. Ce support me permet de n'avoir pas à lever la roue. IMG_0950.MOV

Beaucoup trop de problèmes sur la RS. Mieux vaut attendre la V2 qui sera sans hollow motor.

magnifique 😍 si elle match avec la 16X elle serait vraiment bien pour le off EDIT: elle est trop grande, elle match avec les jantes de 16".

tu nous feras un retour si le pneu de la Sherman passe

Je fais 115 kg, et je n'ai pas l'impression de sentir la roue toucher. Pour être précis, la crevaison n'est pas liée au pneu. J'ai fais 2 réparations hier car j'avais pincé la chambre à air à deux points provoquant 4 trous au total à reboucher. Après démontage ce matin, je n'ai pas pu trouver de laquelle des deux rustines vient la fuite. Je pense qu'après la fuite, la colle a du sécher et faire le job… J'ai gonflé à bloc le pneu (3,5 bar) et serré avec des pinces pour. J'attends de voir avant de remonter. Pour résumer, il n'y a pas eu de nouvelles crevaisons. Par contre, je ne garantie pas un pneu anti-crevaison. Il n'est pas blindé, si une vis rentre ça percera. Ce que je remarque par rapport à mon pneu d'origine est que la profondeur/hauteur des crampons/pattern est 3 fois supérieurs. À vide le pneu est plus lourds (=plus de gomme). Néanmoins, c'est à tempérer car sur ce point le H-666 présente la même chose. @Emmanuel Renard il a l'air bien ce pneu pour l'off road! Plusieurs questions: - où l'as tu trouvé? un lien? - tu y es allé avec le cutter? J'ai pas réussi de mon côté j'ai utilisé le couteau à pain (denté) - je ne suis pas content du mien qui marche seulement en off-road car il provoque des grosses vibrations sur route. Et le tien? Les tétines semblent plus rapprochées. - quelles sont les dimensions? 2.75 - 12 ou 3.0 - 12? - effet gyro? EDIT: il semblerait qu'aller à la ponceuse grain 40 soit rapide (10 min) - à tester J'ai cherché et j'ai celui ci en attente de réception, les retours semblent prometteurs pour une utilisation mixte (voir dernière photo).

C'était une des deux inconnue à tester avec le CST Rhino. J'ai eu l'occasion de rouler un peu avec cette dernière pas plus tard qu'hier. Malheureusement, j'ai crevé et je ne trouve pas de chambre à air pour 16x sur Paris à bon prix (<10€ - si âme charitable). Après une première réparation en mode rustine, celle-ci s'est décollée, je retenté en ce moment même une autre réparation. Je profite donc pour faire un retour sur ce CST Rhino. Il a pour l'instant ma préférence, il propose autant de dynamisme que le h-666 avec un effet gyro en davantage réduit (je précise que je viens de cette dernière et que je confirme les précédents propos de @Kristof.Diy). Le seul à faire mieux pour l'effet gyro est le H-5167 qu'on trouve majoritairement sage (comprendre un peu lent au démarrage/reprise) et qui équipait d'origine les 16X. Je l'ai aussi essayé et l'effet gyro est nul. Je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer sur sol mouillé. https://fr.aliexpress.com/item/32822398184.html

Alors ça se positionne comment en terme de comportement entre le c1488, h666, h5167

Pas mal les roulettes, je vais m'en inspirer. L'idée d'utiliser des équerres me semble aussi plus pertinente.

De mon côté j'ai fait au plus simple 3 planches de bois et assemblage post prise de mesure.

Dak merci. Dis moi tu les as eu où tes powerpads ? Tu en es satisfait?

Bonjour, Pourquoi souhaites-tu le vendre? Tu ne l'as pas aimé?

J'ai également commandé la H666. On vera bien ce que ça donne. Bonne nuit les gars

C'est un des plus gros défauts de cette roue. La torsion est plus prononcée que sur la version 18L/XL. Je fais 115 kg pour ma part.

Ah pour le coup je veux bien de ton aide pour la recherche

Impossible de trouver le model Chao Yang h-5167 sans payer des frais de port exorbitant. Ça me dit bien de tester la KENDA crocodile ( https://fr.aliexpress.com/item/32786814930.html ) recommandée par @fr4bd Est ce qu'il y a des enjeux à le prendre en 16" * 2.125 de large au lieu de 16" * 3?