Stephane Roger

Je suis ingé son, ça fait du bien de croiser un collègue

En l'air ça va tout seul : il m'arrive de prendre des passagers de plus de 100 kg, donc une Sherman ça va . Je suis même en limite basse en terme de poids avec mon aile biplace, mais en surcharge si je prenais mon aile solo. C'est pour le décollage et l’atterrissage que c'est plus compliqué : tu n'as pas l'aide des jambes du passager pour la course et la réception, t'es obligé de supporter tout le poids sur la course, le temps que l'aile te prenne en charge. Quand il y a un peu de vent, ça va tout seul, pas besoin de courir, un pas et tu es en l'air. Par contre, je ne m'amuserai pas à décoller avec la Sherman s'il faut courir comme un dératé par manque de vent. Mais je n'ai pas encore testé, c'est juste un truc qui me permettrait de gagner en autonomie, ce serait un gros kiff. Il y a aussi le problème du poids et de la stabilité sur la Sherman lors de la montée : Mon sac biplace fait dans les 20 kg, il va falloir que je vois ce que ça donne sur la roue, je serai bien chargé en terme de poids sur la roue, et bien déséquilibré. A voir si c'est jouable.

Tu peux encore les replier tes Pads ? J'ai l'impression qu'avec la mousse que tu as mis, c'est pas possible. Je les trouve jolis ces pads, par contre le prix est un peu dissuasif pour moi

Tu as sans doute raison. Le fait de ne pas l'avoir eu clé en main, d'avoir été obligé de la démonter... J'ai toujours la crainte d'avoir fait un truc qui ne fallait pas, d'avoir créé un problème. Et je ne suis pas à l'aise sur le bricolage, loin de là. Je psychose peut-être un peu

Très intéressant ce test, je vais m'empresser demain de faire la même chose, je posterai la vidéo. Effectivement, ça permet de voir le centrage de la jante

C'est possible aussi, mais j'ai eu du wobble au début avec ma v8, puis je me suis détendu avec le temps et c'était ok. Mais là, ça n'est pas la même sensation : ça n'est pas la roue tout entière qui fait du droite gauche, la coque reste bien droite, c'est le pneu qui a un effet de balancier. Typiquement le même syndrome quand tu as une roue voilée sur un vélo. Il y a sans doute encore un peu de crispation, mais à mon avis pas que

Je suis un newbie, j'ai une v8 depuis quelques mois avec laquelle j'ai fait 1500 bornes environ. Et comme je suis un peu mordu, j'ai décidé d'acheter une Sherman. Et je fais du parapente, l'idée c'est aussi d'avoir une roue avec laquelle je peux monter sur les décos, et de décoller avec elle en utilisant mon parapente biplace. Bref, gagner en autonomie sans avoir à faire de grosses randos à pied avec mon sac

Je vais quand même tenter d'aller voir un magasin de vélo, spécialisé dans le durt. Ils auront peut-être une idée d'où ça vient, même s'ils ne prennent pas le risque d'y toucher. Quand vous roulez, votre pneu file tout droit, sans faire un petit droite gauche ?

Après,je me dis que si c'était un problème de centrage du moteur, ça ne ferait pas un droite gauche comme actuellement, j'aurais une conduite qui pencherait d'un côté ou d'un autre. Mais je me trompe peut-être. J'imagine plus un problème de centrage du pneu, et dans le pire des cas, une jante pas uniforme

Effectivement, même à ce prix là, ça n'est pas une mince dépense. Je te comprends, des fois on peut, mais des fois il y a d'autres priorités

Je vais effectivement regarder l'écartement. Ça se recentre si c'est ça ?

Je le vois quand je roule, le pneu est voilé. J'ai essayé la technique de gonfler progressivement en essayant de recentrer le pneu,ça n'a rien changé. J'ai vu sur des forums de vttistes que pour bien positionner leur pneu, ils utilisaient de l'eau savonneuse qu'ils etalent avec un pinceau sur la jante et le bord du pneu, ils surgonflent le pneu jusqu'à entendre un claquement, puis ils degonflent le pneu pour le mettre à la bonne pression. Pas tester, je procrastine un peu, j'ai la flemme

Avec plaisir, je me sens un peu seul sur ma roue dans la région, jamais croisé une roue. J'ai ce problème de pneu un peu voilé que je dois régler aussi. Je pense que je vais passer la semaine prochaine dans un magasin de vélo pour voir s'ils savent gérer ça. Ça n'est pas grand chose mais je sens que je perds en stabilité

Quoi qu'il en soit, n'hésitez pas à prévenir si vous passez dans le sud, vers Perpignan. You are welcome

Oui. Par contre j'ai acheté un autre produit, bien moins cher,mais qui me semblait avoir les mêmes spécifications, j'espère que ça ira

Il y a quand même moins de risque de crever avec un pneu offroad. Mais c'est une amélioration que Leaperkim pourrait faire sur sa prochaine roue : réduire la taille de la carte mère ou faire en sorte qu'on puisse la sortir de son logement sans être obligé d'ouvrir la roue en deux. Et travailler sur les fixations de ces barres (mais bon, au moins ça tient). Il me reste à remettre du produit sur les connecteurs pour les fixer à la carte mère, j'ai reçu le tube hier

Si c'est juste ta prise de charge, il y a de fortes chance que tu n'aies pas besoin de la démonter

Chiant, je ne sais pas, c'était la première fois que je démontais une roue. J'ai galeré avec 2 choses : les barres de protection pas simples à deboiter de leur logement (j'ai utilisé la même technique que Marty, un tasseau de bois et un marteau, avec la crainte de les abimer), j'ai vraiment eu du mal à les enlever. Et la seconde chose c'était lors du remontage : j'avais peur de galerer pour remettre les barres, et finalement ça s'est remis tout seul. Ce sont les deux petites grilles d'aération qui m'ont posé problème : elles tiennent uniquement parce qu'elles sont pris en étau entre les deux coques, et j'ai passé un bon bout de temps à les repositionner sans qu'elles tombent dès que je refermais les deux côtés de la roue.Je pense que c'est juste une histoire d'habitude. Première roue à démonter, la découverte, la crainte de détériorer quelques choses. Maintenant j'ai l'impression que j'irai les yeux fermés. Mais bon,si je peux éviter....Après, cette expérience est formateur, tu sais après sur quoi tu roules [emoji23]

C'est un peu ma crainte

Le mien aussi [emoji23] J'en attends d'ailleurs un pour remplacement. J'espère juste pouvoir le changer sans avoir encore à démonter complètement la roue. Ça me paraît pas simple à démonter, l'accès n'est pas évident

Pas l'impression. Elle ressemble à ça

T'inquiètes, ce cc a au contraire boosté nos batteries ! [emoji23] Il y a quelques jours j'ai fait 75kms, 2 barres de bouffées. Bon, ok, je ne suis pas un fou de vitesse. On va pouvoir faire 500 bornes en une charge ! Vend Sherman Veteran boostée, 5000€...

Les batteries sont protégées par un fusible, donc pas d'inquiétude

J'ai un pote qui doit la regarder pour essayer de la réparer. D'après lui ça n'est peut-être pas grand chose. On verra.