shivas

Y en a-t-ils parmi vous qui ont rendu étanche leurs dt2 ?

Effectivement tu auras des difficultés à trouver le BMS et le contrôleur sur le marché chinois car ils sont fabriqués maison par contre pour les moteurs FSM il y a juste aller sur leurs Facebook et d'en commander un Après tu peux contacter le modeur et lui demander les plans du contrôleur ainsi que pour le BMS Mais il te faudra de solide connaissances en électronique

a né fé .....la chongue qualitate la trott d'orsa c'est ici il va rajouter l’allume cigare, l'autoradio mp3, ainsi que le fauteuil double place avec l’autopilote v3 avec un support tablette pour composer peut être bientôt le disco mobile mk2 avec laser qui tue tous a 3km à la ronde piuuu piuuu piuuu

Désolé pour ceux qui on acheter la rs1600 mais vu le prix de la rs1600 chuanglu Je préfère la dual de orsa qui autant de patate que la dt2?

Oui chez alternative bike et franchement c'est au-dessus de la doubleten pour la patate mais bien en dessous de la dt2 ya pa photo perso je ne mettrai pas un € sur la rs1600 direct dt2 j'aime pas les copies

Pti coucou tous le mondes kwk et hors zone européenne, donc il y a pas d'exclusivité de distribution en france , ils peuvent vendre comme il veulents ,car ils son soumis à l'importation donc impôt à payer ,mais bon ça ,vous le savez ?

le tueur ça déchire

Oui car j'ai placer le connecteur MT60 avant l'accès au deck pour débrancher le Moteur quand il faut changer une chambre à air ?

Nickel en plus tu verras le MT60 encaisse bien la section moteur sur ma doubleten et en 2.5 rigide Et le reste de la section un sur connecteur MT60 et AWG 12 qui finit sur du XT 90 vers contrôleur J'ai utilisé le 2.5 rigide pour Éviter de retirer le Deck et débrancher du contrôleur Car le Cable management est bien meilleur

Il y a du pour et du contre... je pense qu'il faut tempérer quand on est sur nos engins, ont peut finir en légumes à tout moment,quoi qu'il se passe , il y aura toujours un, qui voudra toujours plus ,et qui finira par se planter, le problème avec ce type d'engin, tu es obligé de serrer sur la droite, donc tu multiplie le facteur de te prendre une portière en pleine gueule, t'as juste à regarder un vélo qui se prend une portière, ça calme .... je trouve les forces de l'ordre très tolérante avec nos engins, faut juste éviter de faire le con. En plus on rajoute l'effet mode, donc tu en as qui vont acheter ce type de trotte sans savoir bricoler. Quand tu achètes une trotte de ce gabarit, il faut bricoler, c'est obligatoire, après effectivement le forum est là pour l'entraide, mais il faut se sortir les doigts du cul et éviter de dépendre des autres. T'as juste aller dans les boutiques ,tu vois les gars qui rentre ,et au lieu de prendre une petite trotte pour se faire la main, bah non, ça demande directe une Dt2 ou ultra, et à la première crevaison il se pointe dans la boutique pourtant y a rien de compliqué. Le pire c'est quand tu vois l'état des trotte, aucun entretien, hyper crade, ça ne vérifie jamais la visserie, la pression des pneus etc. C'est pour ça quand tu achètes ce type d'engin, il faut se responsabiliser ,penser à soi, et surtout aux autres, et quand je dis les autres, je parle en majeur partie des taxis (les aigles de la route), qui n'ont rien n'a foutre de ta trotte, de ton vélo, de ta moto et aussi de ta voiture, bref je vais pas refaire le monde et être HS, mais je peux comprendre les coups de gueule de chacun.

ça craint imagine avec une ultra en mode dual

nikel moi j'ai mis du xt 90 et du mt60 c'est beaucoup plus simple d'utilisation très bonne id pour le contrôleur fixé sur en dessous du deck

ha que fait tu de beau sur ta trott orsa ?

Là effectivement il y a trop de débattement et ça peut être dangereux de conduire avec un débattement pareil Contacte le support technique de mini moteur et envoie leur la vidéo pour leur demander un avis support@minimotors.sg et tiens nous au courant

Coucou si la colonne balance avant arrière c'est normal par contre tous dépend du % du balancement fait une petite vidéo du problème et poste la ici

Tu a prévu pour l'étanchéité ?

Ou la la surtout ne pas mettre de wago Ça fond comme la neige Erwankx a raison faut absolument éviter Quand j'ai refait ma section moteur sur la doubleten j'ai utilisé du mono brin en 2.5 au lieu du Multi brin type awg12 Y'a pas de surchauffe c'est nickel ?

C'est complètement dingue à en n'arrivé de monter un Ventilo Les gars ça va être chaud de monter Un noctua dans votre trotte

J'ai eu la confirmation de la vitesse 65 km heures pour un poids de 22 kg elle à l'air de tracer sévère

Cyclone a une très bonne réputation en Asie ils propose toute une gamme de produits pour toutes les bourses Quand je vois les prix pratiqués en Europe est limité à 25 km heures pour moitié prix en Asie ça envoie du bois surtout c'est du matos fiable

C'est marrant j'en discuter au téléphone avec Erwankx prend plutôt du XT 60 car c'est très résistant à l'humidité et pour le rendre waterproof À chaque extrémité des passe câble tu injecte du silicone jusqu'à ras bord une fois séché tu passes ton connecteur Xt60 avec une bombe de fulldip noir mate comme ça ton connecteur sera totalement hermétique à l'eau et le jour où tu veux changer ton pneu arrière un coup de cutter Sur la fente tout autour du connecteur XT 60 pour retirer le connecteur ultra simple mais ultra efficace xt60 3 pole http://www.ebay.com/itm/NEW-MT60-XT60-3-Pole-Motor-ESC-CONNECTOR-SET-For-12awg-Wire-2-PAIRS-/261910755343 fulldip http://www.plasticovering.com/aerosols/couleurs-standards/Noir-Mat-Full-dip exemple

oui franky je parlais de tester la raptor car la compact aucune info dessus

chez le spécialiste http://www.cyclone-tw.com/ ta du 20kw 170km/h