RValiasRV

Plusieurs indices (notamment une indiscrétion clée de Denis Hagov) pointent dans le sens qu’il s’agirait de la V12S (avec un S comme suspension) plutôt que la V18, retardée (développement en pause)

Je sais qu’on est tenté·e·s de croire que les fuites dans le monde de la roue sont des stratégies marketing savamment calculées, mais il n’en est rien. Je ne sais pas si je peux évoquer publiquement d’autres exemples mais pour ce qui regarde le tableau évoqué plus haut, seule la V[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]]]]] est «en retard», je n’ai pas d’info à ce sujet (et sur ce sujet précis, ma source reste les réseaux sociaux comme tout le monde). Pour ce qui concerne la P[emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]]]], avec une entrée en production en décembre (selon le tableau, qui au passage, va bientôt avoir un an, donc peut-être plus très à jour comme le montre la V[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji[emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]]]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji6[emoji640][emoji637]]][emoji[emoji638][emoji639][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]][emoji[emoji6[emoji640][emoji638]][emoji640][emoji640]]]]]]]), c’est vraiment tôt pour s’attendre à avoir plus d’infos… Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

Je sais qu’on est tenté·e·s de croire que les fuites dans le monde de la roue sont des stratégies marketing savamment calculées, mais il n’en est rien. Je ne sais pas si je peux évoquer publiquement d’autres exemples mais pour ce qui regarde le tableau évoqué plus haut, seule la V18 est «en retard», je n’ai pas d’info à ce sujet (et sur ce sujet précis, ma source reste les réseaux sociaux comme tout le monde). Pour ce qui concerne la P6, avec une entrée en production en décembre (selon le tableau, qui au passage, va bientôt avoir un an, donc peut-être plus très à jour comme le montre la V18), c’est vraiment tôt pour s’attendre à avoir plus d’infos… Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

Désolé, j’ai au moins un post ou deux de retard, mais avant de vous parler de mon essai il faut que je vous raconte le moment où mon collègue a récupéré sa roue : Le hasard a fait que nous étions sur le même train aujourd’hui. On vient de finir la journée, on est à l’hôtel, on descend de nos chambres pour procéder à l’échange, je lui passe la roue, il est descendu en pyjama donc je m’attendais à ce qu’il attende ce jeudi après-midi pour que je lui apprenne, mais il me demande comment fait-on pour monter....et essaie de monter en même temps. Je lui tenais des deux mains car il n’avait pas du tout l’équilibre. Après cela, il me demande de lui montrer comment je fais, je m’exécute en lui donnant 2-3 explications au passage (pour rappel, on est toujours dans la salle du petit déjeuner). Après cela, il essaie de nouveau, je l’aide à monter, il me demande de le lâcher...et fait ses deux premiers mètres tout seul sur la roue. Entre sa première tentative et sa deuxième il s’est effectivement passé 3 minutes, comme dans la promesse d’InMotion. Hâte de vous faire un retour sur la session de tout à l’heure !! Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

Hello tout le monde, j’ai enfin trouvé la remplaçante de ma V13 ! Plus sérieusement, comme Bonheur Sur Seine a pu le faire avec ma V11Y, j’ai eu l’occasion carrément d’aller récupérer la E20 d’un de mes élèves, qui en prendra possession lundi (Ça l’arrangeait bien à plus d’un titre en fait). Mes premières impressions sont très positives !! Tout d’abord, j’ai été bluffé par la taille minuscule du carton dans la boutique du relais colis. C’est fou ! Il doit être à peine plus grand que celui d’une MTen4 ! J’ai pris le risque d’accepter de récupérer le colis malgré l’état du carton car il ne le gardera pas, et vu l’histoire de sa livraison…Bref la gyro (je vais parler préférentiellement de gyro[roue] que de monoroue ou «roue» car je sais que ça pourrait faire grincer des dents) est elle en parfait état et fonctionne correctement [jusqu’à 2-3km/h], et bon sang ce qu’elle est belle et mignonne quand on l’a devant soi (davantage qu’en photo/vidéo notamment) ! La gyro est apparement livré avec le trolley (indispensable selon moi), et mauvaise surprise (j’aurais du m’y attendre), celui-ci est très (trop ?) bas pour une personne de mon gabarit (1,94m). Et autre surprise, la E20 à un comportement que je qualifierais de bizarre (forcément vue que je me suis habitué aux gyroroues à un seul pneu), elle ne veut pas pivoter facilement sur elle-même. Mais rien qu’en disant ça, j’occulte inconsciemment les aspects positifs de ce comportement particulier. Déjà, j’exagère un peu car la roue est si légère qu’en insistant à peine, elle peut pivoter sur elle-même (juste qu’on s’attend qu’elle pivote plus facilement justement, vu son poids), et puis surtout, insister sur ce détail, c’est oublier que la roue tenant toute seule debout, elle ne «force» pas latéralement sur le poignée, elle est donc à peine perceptible…tant qu’on la pousse dans son axe (car elle a vraiment envie d’aller tout droit). Je n’ai pas l’habitude du trolley scorpion incurvé, mais il semble moins sophistiqué que celui de la V10 voire de la V5. Moins sophistiqué car il est d’un noir uni, pas de fioritures (pour gagner en coût ?). Petit détail que j’ai envie de qualifier de négatif, c’est qu’en manipulant la roue, je m’attendais à ce qu’elle se coupe quand je la soulève, comme si je partais du principe qu’une telle poignée d’une roue d’une telle marque doit avoir un lift sensor (alors que je sais que ce n’est pas le cas). J’ai même ajusté ma prise, en tenant compte que j’étais peut-être gêné par le trolley, mais à chaque fois la roue s’emballe. Après, c’est pas comme si le freespin était à 100km/h non plus, avec des bips hurlant à la mort (non non, je ne vise personne…[emoji849]). Peut-être que je m’attendais que le «Non-load détection» fonctionne mieux, mais il faudra s’en tenir à la méthode que j’ai pu voir, à savoir le double clic pour activer le coupe-circuit. Ah, un petit mot sur le verrouillage : inutile ou «mieux que rien» ? Je peux pousser la roue à la main jusqu’à 2km/h au moins avant d’activer un tiltback de la mort (traduction d’un moteur pas très puissant ?), et vu comme elle est légère on pourrait de toutes façon facilement la porter… Le plastique de la coque, lui, ne fait pas très gyroroue (du moins plus comme celle d’aujourd’hui). Les retours assurent qu’elle est résistante, c’est le plus important je dirais. Sinon la partie cycle ou même les pédales font plus quali . Les pneus sont des CST, on dirait une version miniature d’un dessin que je connais déjà. Ils était à 1b chacun, pression préconisée entre 2,4 et 3,1 bars. L’activation/«sortie du mode transport» est vraiment très simple…si l’on sait qu’il faut utiliser l’appli comme indiqué dans le papier accompagnant la notice et les références légales. On se connecte à la roue, clique sur un bouton dans l’appli qui est bizarrement grisé (oui je n’ai pas lu la notice mais non je ne peux pas les lire ici). Et la roue redresse (si était déjà pas loin de l’horizontale du moins) ! Pour la suite (même s’il ne reste pas grand chose)…rendez-vous au prochain épisode ! Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

Une vidéo test de la Falcon sur ce fil ? Oui, on est d’accord que c’est sa concurrente, mais c’est surtout l'indiscrétion de la part de Daniel qui me fait vous partager cette vidéo (5:20) [emoji16] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

Il semble y avoir un contrat implicite de la part des marques de casser toute logique dans la nomenclature des nouveaux modèles (même Leaperkim s’efforce de le faire), et InMotion est la référence incontestée dans l’exercice (même Begode ne fait pas aussi fort). J’ai lu texto dans une interview de Bob Yan que le choix du V dans le nom des roues était pour faire référence aux moteurs ayant des dispositions de cylindre en V (et qui en tirent leur nom également, donc). Peu de temps après a été annoncée la V11...😐 Aujourd’hui, après ça et la V13 qui a succédé à une V12, le fait de savoir que la prochaine roue d’InMotion «à porter un nom en V...» sera la V18, je ne m’étonne plus le moins du monde.

L La V18 devrait être annoncé bientôt. Les E... sont de la série Explorer («autonomie et confort»). La V18 sera bien de la série challenger (Vitesse). Après là je cite Zak mais il semble qu’il y a eu du changement : «La P6 [je le cite toujours] devait être de la série Courage (starter Wheel) de petite taille» ….Ça semble tout droit correspondre à la E20 actuelle (en même temps j’imagine bien une E20S dans le même châssis mais un peu plus de batterie pour une Vmax légèrement supérieure) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Les premières spéculation sur le tableau tombent à l’eau... Pour rappel: E25/E20 on s’attendait à une roue d’un diamètre de pneus imposant voir carrément la concurrente d’une Monster Pro. Même si avec le phare en référence, la roue ne paraît pas si petite que ça on se dirige plutôt vers une route d’un pneu de faible diamètre 40/41 cm tout au plus. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Pour la deuxième je sais pas, mais pour la première la corrosion peut être l’une des sources de départs d'incendie Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Je reviens de chez Fastride et j’ai pu la voir de mes propres yeux (sous entendu sans autre intermédiaire technologique que mes lentilles). C’est une roue très aboutie et très bien finie (malgré l’écran Casio les boutons du même acabit). Le trolley fonctionne bien, ça fait enfin vrai véhicule le fait qu’il soit en métal (ça bouge bas d’un poil). Les caches «suspensions» sont mieux que sur la Lynx. Pour le reste, extérieurement parlant, on est sur cette hybride de Lynx et de Sherman S (plus Lynx que Sherman S, sauf la sensation au relevage de la position de la béquille qui fait très Sherman S en terme de répartition de poids. La roue est très large, et assez longue visuellement parlant (on ne s’en rend pas compte sur les photos). En parlant de largeur, en jambe, c’est la limite haute pour moi. Une fois de plus, comme avec la Lynx, on se rapproche de la limite, mais toujours en dessous (je pourrais l’apprécier à l’usage). On perd le côté finesse de la Sherman S (oui je sais y a plus fin mais y a beaucoup plus large y compris sur des roues de petits gabarits), dommage mais inévitable. Pas cherché à la sous-peser, pour me rendre compte si les deux kilos de plus ne paraissent que deux kilos. Sur les détails «sous le capot», faudra faire un vrai test, mais je ne suis pas plus curieux que ça de la bête (même si je suis curieux de voir les assistances à l’accélération et au freinage à la sauce Leaperkim). Idem pour le pneu (modèle et montage en tubuless). Fastride souligne que d’autres choix seront possibles, et qu’il sera possible de monter des Lynx/Sherman S en tubuless pour la rentrée (à la réception des jantes tubuless). Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

Ah…avec cette histoire j’ai oublié l’essentiel : mon retour sur la V11Y. Je je ne vais me concentrer que sur certains détails saillants ou pour avoir des points de comparaison avec la V11 Globalement le comportement est très similaire…sur la roue (même si la comparaison devient difficile à faire à quelques mois d’écart). Sur l’appli, c’est un plaisir d’avoir autant d’infos sur l’état des batteries («smartBMS» oblige !). On zappe le chapitre pédales. Je n’aime pas les pédales d’origine, donc comme sur la V13, ou même la V11 en son temps (là plus par soucis d’uniformisation, à l’époque ça m’allait très bien des pédales comme ça), j’ai changé direct pour du Nylonove, avec les fortunes diverses que vous connaissez désormais. La suspension fonctionne. Après avoir trouvé un bon réglage, j’ai réalisé que je n’avais pas d’air dans les chambres négatives, donc j’en ai mis, ce qui a fichu en l’air mon réglage, mais ça fonctionne et c’est moins risqué ainsi pour la suspension, et vu que je n’ai pas de fuite, pas les habituelles pertes de pression de la V11 je n’y ai pas touché. Un moyen indirect de dire que même si c’est mieux (plus fiable) c’est toujours aussi fastidieux de jouer sur 4 pressions à régler/vérifier dont deux avec des caches à démonter. Mon gros regret, c’est le buzzer. Je sais que c’est pas grand chose, mais ça retire toute l’âme InMotion. C’est au point que je les ai désactivés. Elle ne bipe plus du tout même en fin de batterie mais dans tous les cas il y a le tiltback immanquable (c’est aussi pour ça que je ne suis pas très Begode, je préfère le tiltback parfois subtil mais toujours perceptible qu’un bip qu’on peut ne pas entendre à haute vitesse ou rien que par le port d’un casque, mais c’est un autre sujet). En fait…je m’attendais à détester le orange, pour l’instant je m’y fait, comme la V14 elle est plus belle en présentiel que par l’intermédiaire de photos ou de vidéos. En terme de performances, force est de constater que c’est très similaire à la V11 [emoji52]Le tiltback doux se déclenche lorsqu’on va chercher les 3000W (….un peu comme le faisait ma V11, tiens tiens !). Le temps de l’apprivoiser, ça rendait la recherche des 50km/h difficile (je suis passé d’un peu moins de 100 à un peu plus de 96kg hors équipement). Aujourd’hui, c’est une vitesse que je peux aller chercher batterie à plus de 70% de batterie…si je limite mon accélération pour ne pas trop dépasser les 3000W (j’ai fait 3200W et des poussières ce matin par exemple). Ma conclusion : autant les 60km/h sont peut-être accessibles pour des personnes plus légères…ou en poussant très fort, proches des limites de la roue (je les ai presqu’atteint en faisant le zouave un soir de ride après avoir brièvement déconnecté mon cerveau), autant les 7000W sont une vue de l’esprit. Si la correspondance fait sens, ça doit être aussi difficile à aller chercher que les 12000W de la V13 (vu qu’elle ne laisse pas facilement les atteindre car elle veut nous brider à 10000W). Je pense que c’est un chiffre gonflé, car sur mon seul vrai ride en V12, j’ai pu atteindre les 5000W de Pmax de la roue, alors que je la découvrais et qu’elle n’était pas totalement réglée à ma convenance. Et la V12 a quasiment 1800Wh de batterie, contre 1400Wh ici. Ah…l’étanchéité revu du moteur avec les nouveaux caches…#GameChanger Là il n’y a que l’immersion ou une atmosphère saturé qui pourraient s’en prendre aux roulements (après je dis ça, mais ma V11 n’a jamais eu de problème de roulements…sur ses 500 derniers kilomètres en ma possession Cara avant ça elle était interdite de sol mouillé). Dernier «détail» appréciable, la recharge à 10A (et pour me répondre oui, 15A cela aurait été beaucoup, ces cellules, 50E ou 50GB je suppose doivent être données pour 2,5A en courant de charge, mais pas pour des cellules à haute décharge comme les 50S. Là 10A sur 1400Wh 4P ça fait bien les 2,5A par cellule). J’ai un chargeur rapide réglable. Je charge en général à 1,5A, parfois 2, mais il m’est arrivée comme ce matin de devoir la chargeur brièvement à 4A pour attendre un certain niveau de batterie avant mon départ, faute d’avoir pu charger la nuit. Je ne sais pas si même en situations exceptionnelles j’irais chercher les 10A, mais c’est bien d’avoir de la marge. Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

Si si, mais la mienne est en réparation (depuis des mois). J’avais l’impression d’une calomnie général contre Inmotion notamment à la sortie de la V14, pour dire d’acheter ses concurrentes (même discours que pour la V13 à l’époque et la V11Y aujourd’hui), mais maintenant que je le vis personnellement, ce n’est pas de la calomnie gratuite, c’est fondé. Mes roues Inmotion passent leur vie en réparation, et le pire c’est que c’est pour de mauvaises raisons. Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

Vu que je n’ai que deux tiges et trois rondelles, la friction vient d’ailleurs pour ma roue (tant mieux d’ailleurs) ... Edit : bon je vais faire une réponse plus complète parce que répondre en plein repas ne permet pas de rentrer dans les détails… Alors concernant les pédales Inmotion d’origine, oui, si jamais la friction est réglable, je n’ai pas compris comment je pourrais ajuster ça. Mon seul début d’hypothèse serait de changer les blocs en caoutchouc (ce qui sous-entendrait qu’ils sont usés), mais une telle usure sur une roue neuve ? Là je reconnais qu’il y a quelque chose qui m’échappe. Concernant les pédales Nylonove, il y a quelque chose qui m’échappe…et que je n’ai pas pris le temps d’évoquer car le va et vient avec Hulaj-Market est toujours en court. En fait, mes pédales ne semblent pas filetées aux extrémité du passage de l’axe (EDIT : elles ne le sont pas)(contrairement à celles de ma Mten 4), mais elles disposent en revanche d’une vis qui peut plus ou moins serrer l’axe par dessus. «Génial» me suis-je dit en voyant ça…sauf que l’axe d’origine est trop court (EDIT du 14 juin 2024 : photo) : …ce qui concorde avec l’hypothèse de l’oubli des pièces de montage (dont les axes Nylonove)….sauf qu’on m’a répondu peu après mon post que je suis censé utiliser l’axe d’origine (et pas un mot sur les rondelles). Si j’excentre l’axe, il y a trop peu de longueur en appui côté opposé à la vis de réglage pour que ce soit viable (EDIT du 14/06/24 : peut-être que si, si on oublie le côté «bricolage, je veux bien votre avis sur le sujet) : Et qu’elles soit esthétiques ou non, les rondelles me paraissent indispensables pour un montage propre d’un produit acheté 250€ avec un mois de délai de livraison. Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

Revue de MadPack : Bonne nouvelle : d'autres vidéos à venir ! Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

Je ne savais pas si je devais revenir sur l’histoire de ma petite V11Y, mais vu qu’elle permet de souligner l’importance d’avoir un bon revendeur, voire un bon historique de commande, je vais le faire. Il lui en arrivé des choses à ma pauvre V11Y en à peine quelques semaines. Autant vous dire que si je l’avais pas acheté chez Ghersonwheels, cette vidéo n’existerait pas (si InMotion ne s’était pas loupé sur leurs batteries et/ou BMS, elle aurait même pu avoir lieu plus tôt, roue neuve et non modifiée). Sans entrer sur les détails, ce fut la meilleure prise en charge SAV que j’ai pu avoir tout revendeurs confondus, notamment sur le fait qu’il ne m’a pas fait de chichi suite à mon changement de pneu notamment (pas de contradictions avec la phrase précédente, c’est juste que je ne rentre pas dans les détails). Je reviendrais peut-être sur ma présentation sur mes galères de SAV ailleurs, là ce serait trop hors sujet. La seule condition à laquelle j’ai du céder pour bénéficier d’un tel SAV, c’est de «perdre» mon Pirelli Angel, qui était malheureusement le dernier que j’ai pu trouver. D’ou le recours à ce pneu, qui m’a coûté ma béquille (eh oui, tout est lié). Pour revenir sur ce pneu....vu que c’était sur la vidéo mon troisième démontage d’une V11/V11Y, et bien comme pour Mad Pack, ouvrir (et refermer) une V11/V11Y c’est devenu une seconde nature. Dans mon parc à moi, c’est ma deuxième préféré ex-aequo à démonter (avec la V13), et toutes mes Leaperkim sont derrière. La raison est à la fois simple, et sous estimée : il n’y a que des vis à faire et défaire (enfin «que», y en a un certain nombre, certes). Une Leaperkim demandera (sans forcément nécessiter moins de vis), un bon alignement des packs batteries sous le bloc carte-mère (avec des effets vicieux en cas de mauvais montage), rien de cela ici. L’ex-aequo avec la V13 est du au fait qu’elle a beau être plus simple encore à démonter, elle est plus lourde et surtout il faut quand même aligner les sommets de crash-bar. Bon je disais (avant de m’égarer) que je sais monter et démonter proprement une V11...mais je ne sais visiblement plus aligner un pneu. Et sur la vidéo en effet, je ne vois QUE ça (et je parie que maintenant que je vous l’ai fait remarqué, ce sera pareil pour vous aussi). Au départ, je me disais que vu Fastride ne fait plus de montage pneu pour des roues non achetées chez eux, la question d’un alignement de pneu à 70€ ne se posait plus (vu qu’il faut démonter la roue, je ne m’attendais pas à ce que ce soit facturer moins qu’un forfait montage pneu). Sauf que je m’étais fié à une rumeur, qu’ils le proposent toujours, et ont pu me corriger le tir en m’expliquant aussi qu’il n’y avait pas que mon mauvais montage qui a détruit ma béquille, mais un «surgonflage» : une carcasse aussi rigide pour de telles dimensions demandent de ne pas dépasser 2bars (j’étais à 2,2bars), ce que m’a confirmé Raph en off, qui n’a pas touché à ma pression de pneu et la trouvait trop dure. Un point de plus pour passer par des pros quand c’est possible, même pour des choses que vous pouvez à priori faire vous même : il n’y a pas que la main d’œuvre dont vous bénéficierez, mais aussi des petits conseils inattendues qui peuvent aller jusqu’à vous éviter d’autres frais. Pneu et béquille traités, reste l’histoire de la pédale. Alors maintenant que je suis un bon client de Nylonove/Hulaj Market, je comprends mieux ce qui se dit à leur sujet...Désolé, je vais faire un petit HS en évoquant ma Mten 4, mais je me limite à l’essentiel pour comprendre ce qui a donné le spectacle pathétique de ma V11Y sur la vidéo de Bonheur Sur Seine. Tout a commencé lorsque je savais que la V11Y allait aborder ces coloris flashy «horribles» selon le moi de l’époque. J’ai donc passé une première commande de «remis au noir» de la roue (bumpers...). Puis j’ai «réparé» ma Mten 4, donc il me fallait réparer mes pédales Nylonove aussi. En un autre temps, j’aurais commandé des pédales neuves et tenté de revendre (avant de les jeter, faute d’acheteureuse) mes pédales tordues, mais les temps sont durs financièrement parlant, j’ai tenté le coup et demandé s’il était juste possible de commander séparément les pièces dont j’avais besoin et pas le kit complet des pédales. Et surprise, en moins d’une semaine (ou peut-être une semaine pile, je ne sais plus), j’ai non seulement une réponse, mais une réponse positive, et dans les heures/jours qui ont suivi, le site a été mis à jour pour je que...non, pour que tout le monde puisse commander cette pièce séparément. J’ai même bénéficié d’une réduction pour ma commande pour compenser les frais de livraison (pas sûr que c’était exactement ça, mais pour moi ma commande précédente avait du être expédié depuis le temps). Et enfin, j’ai reçu ma commande (pas celle d’Hulaj Market, enfin aucune des deux vu qu’il y en a deux à ce stade) : ma magnifique V11Y. Autant sur les photos, voire un peu les vidéo, ce orange flashy fait un peu "m’as-tu vu" est sans apport esthétique (voire même le contraire)...Autant en la voyant sous ses propres yeux, c’est beau. Même plus que beau. Elle est clairement plus joli que l’originale, malgré son manque de sobriété (que je pensais être la valeur première d’une roue esthétiquement réussie, c’est dire...). Donc j’ai passé une ultime commande chez Hulaj Market pour des Nylonove avec l’overlay orange pour rester dans l’esthétique...et parce que pour contredire Technos78, je n’étais pas du tout satisfait par la tenue des pédales d’origine, avec le montage d’origine (mes outils permette de démonter le bloc complet sans défaire les pédales donc c’est pas un mauvais remontage de ma part - oh, ultime aparté : peut-être que le fait d’avoir de bons outils joue beaucoup dans le plaisir que j’ai à monter et démonter ma V11Y). Donc autant mettre 250€ pour améliorer esthétiquement ma roue (pédales plus jolies et overlay rendant toute la roue plus jolie)...c’était vraiment pas justifié en cette période de «pas d’abondance», autant ne pas avoir des pédales qui tombent sans la moindre possibilité d’ajustement comme l’offrent les Nylonove, là j’avais une bonne excuse. Donc nouvelle commande chez Hulaj Market, quelques semaines après la précédente, elle même quelques semaines après la première. Autant avant j’étais pas pressé car j’avais pas la roue sous les pieds, autant là j’ai passé une petite semaine à l’être (le temps qu’elle me lâche et que je l’amène en SAV), car ça me faisait ch...d’avoir des pédales moches qui tombent. On en arrive au moins d’avril, où je récupère une V11Y fonctionnelle, et (enfin !!!) mes commandes Hulaj Market. Oui, toutes mes commandes. Car elles sont toutes les trois arrivées dans le même colis. Et la première chose qui était frappante, c’est que les gens qui ont préparé ma commande n’ont rien compris à qui a passé ces trois commandes et pourquoi, sans venir me poser des questions avant expédition. Mon hypothèse est que ces gens se sont dit «ce gars a une V11(V11Y) et infichu de commander les bonnes références pour sa roue, mais on va quand même lui expédier les réferences non compatibles avec sa roue et en cas de réclamations on pourra lui dire que tout était clairement expliqué sur les fiches produits». À aucun moment ces gens se sont dit que peut-être j’avais pas une, mais plusieurs roues, au moins deux, en simultané, ce qui ne doit pas être aussi rare, et donc que certaines références étaient destinées à une roue, et d’autres à l’autre roue....Au final je me retrouve à avoir payé trois commandes et deux frais d’expéditions (trois hors réduction) pour une expédition et une commande incomplète : l’équipe en charge de la préparation de commande a estimé en effet que tout ce qui était relatif à mes commandes Nylonove était pour ma V11Y et donc pour 16€, j’ai eu deux tiges en acier (rien d’autre...), et pour 251€ j’ai eu deux pédales et deux overlay avant (rien d’autre). Je le précise tout de même, car jusqu'à présent, quand je commandais des Nylonove, que ce soit chez Hulaj Market, ou en boutique, ou en boutique concurrente de l’autre boutique, que j’ai un carton ou pas, j’avais toujours le droit à un set complet, prêt à être monté sur la roue. Or là, sans les autres pièces livrées habituellement, impossible de monter mes nouvelles pédales. l’enfer se poursuivait pour ma V11Y tout juste réparée... La solution que j’ai retenu au final ? C’est de profiter du fait que j’ai été à la fois un bon client de la roue et un bon client Nylonove depuis mes presque 10 ans de roue pour piocher dans chacune de pièces de mes commandes antérieures pour retrouver une V11Y fonctionnelle. Car sur la douzaine de roues que j’ai possédées, seules trois d’entre elle n’ont pas été équipée en Nylonove, et une en a même eu deux paires. C’est notamment grâce aux bagues de mes Nylonove pour Z10 que j’ai pu arranger la pédale de gauche. Malheureusement, ma troisième Z10 n’est pas censée rouler et donc n’a pas eu le droit à ses Nylove (je ne me souviens plus de l’histoire ma vraie deuxième Z10, car mes cartons m’ont montré que c’était encore un jeu de pédale d’origine que j’avais remplacées et conservées, et je suis à peu près sûr de ne pas avoir vendue ma fausse deuxième Z10 avec des Nylonove dessus) . Donc j’ai du prendre une bague plus épaisse d’un autre modèle (je ne sais plus lequel), ce qui fait que je n’ai pu n’en mettre qu’une car deux ne passent pas, et cette seule bague ne permet pas de combler un espace qui avec le reste de mon bricolage, fait que ma pédale de droite ne tient pas. Mais au final, à l’usage, et comme vous l’aurez compris, en attendant de recevoir les bonne pièces de la part d’Hulaj Market/Nylonove....Je préfère largement cette solution d’une pédale qui ne tient pas du tout (mais alors pas du tout...) que de deux pédales qui tiennent à peine, car au moins là, avec la pratique, j’arrive toujours à me mettre du côté de la pédale qui tient en mode trolley, quitte à retourner la roue dans des situation tordues (récupération d’une pièce d’identité dans ma veste casque dans une main, colis dans l’autre dans ma tournée de récupération de colis, par exemple) et garder un côté garantie sans ouverture inopinée de pédale.

Wow…Tu saurais faire ça ? En tout cas tu mets les pieds dans le plat concernant ma volonté d’avoir une Mten 4 avec des cellules hautes performance : en fait, et ça doit être vrai pour toutes les roues, est-ce qu’il est possible de profiter de cette puissance supplémentaire sans autre adaptation ? Dans ta situation, est-ce le BMS d’origine te laissera tirer autant de watts ? Je suppose que oui, ce qui voudrait dire que Begode utilise le même BMS pour toutes ses variation de batterie sur la Mten 4 (voire la A2)(1 BMS au lieu de 2 pour la variante 300Wh 40T) ? Pour la carte-mère c’est à peu près sûr également, ce qui sous-entend qu’elle serait surdimensionnée sur les roues en 50E pour prendre en compte les variantes à cellules hautes performance ? J’ai tellement de questions avec l’arrivée de ces nouvelles cellules que je ne sais pas par où commencer. Dans mon cas c’est ce surplus de puissance qui m’intéresse également, en particulier en batterie faible, ainsi que la possibilité de faire de la charge rapide. Par contre, si tu as les compétences pour faire du remplacement de cellules et que tu peux la monnayer y a moyen que je prenne rendez-vous avec toi dans les mois à venir [emoji16] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

Un autre unboxing ! Cette fois celui de Zen Lee Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

Je confirme ! Pas plus loin qu'ici d'ailleurs ! Ça m’a tellement marqué que j'ai vendu direct mon charger de Sherman pour m’acheter un chargeur BDD. Parmi les alternatives , en plus de BlackDeal Day donc, il y a Hou Ningning et GuLi66 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

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Si vous avez le même problème et que vous n’avez pas accès au panneau sous garantie (pour moi ce sera changé pur Fastride ) : Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

Ici la solution retenue est le recours à la loctite verte au lieu du «spacer » (le lien ne semble pas fonctionner c'est la vidéo sous le titre« Leaperkim Lynx full teardown. A look at knocking bearing on early batch 1 models. » par Jerry Gray Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

Je suis concerné par ce problème aussi. Au début je pensais que j’étais «fou», car personne à qui j’ai prêté ma roue pour l’essayer (et pas qu’un peu…), ni même Fastride n’arrivait à reproduire le problème. Je me suis dis que si je suis le seul ça doit effectivement être dans ma tête, ou en tout cas «moins grave» (mauvais centrage du pneu, puis défaut du pneu en lui-même). C’est après avoir pu mettre la main sur un Shinko SR244 d’occasion (le Kenda étant de toutes façons en rupture de stock et le CST tout simplement trop mauvais), que j’ai enfin vu ce sujet d’abord sur un même Facebook, puis EUC forum et donc ici. Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

15A sur du 1400Wh en 84V ? Même avec des cellules de type 50S ça me parait pas très raisonnable... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Au détriment d’une durée de vie (nombre de cycle) moins élevée si j'ai bien compris Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro