RValiasRV

Venant des gyroroue, particulièrement de la Z10, la KS18XL, mon bilan est assez mitigé, essentiellement pour la vitesse maxi. J’étais au courant, j’ai signé pour. Le mode Follow Me ne m’est pas assez intuitif, je ne sais pas si ça viendra avec un peu de pratique, tout comme le mode télécommande. Pour donner du contexte, je l’ai acheté pour faire mes courses (supérettes parisiennes, allées assez étroites), et pourquoi pour le boulot (j’ai un sac assez lourd et je suis amené à traverser la Gare de Lyon ). Pour les courses, j’ai commandé le cabat en photo dans le topic. Pour la Gare de Lyon, maintenant que j’ai débloqué la limite de vitesse du mode télécommande/follow me, celui-ci est plus utilisable, mais je commence à préférer de plus en plus le mode télécommande car je préfère l’avoir sous ma surveillance devant moi, je ne lui fais pas assez confiance pour le laisser me suivre sans me retourner toutes les trois à quatre secondes. D’autant qu’il a tendance à perdre facilement le contact avec la télécommande ou me demande de faire des mouvements avec la télécommande pour éviter certains obstacles. Pour le sac du travail, c’est là grande déception. S’il rappelle Les sacs pour ordinateurs, il est en fait trop large pour tenir sur l’un des repose-pieds, et trop gros/trop lourd pour le faire porter autrement, le Mini Plus perd l’équilibre si je lui fais porter en sac à dos par exemple. Je vais essayer de voir si je peux l’alléger ou repartir mes effets sur deux sacs car je garde espoir ! Même s’il ne répond pas a toutes mes attentes, du moins pour le moment, j’en suis tout de même content ! Déjà, il ne m’a pas coûté cher (je ne peux pas en dire autant pour mes roues...), il est super léger, vraiment top pour les escaliers (et sa poignée est confortable pour ne rien gâcher...), et par dessous tout il est attachants avec ses petits bruits de robots (ceux de la Z10 sont très similaires), j’adore cela fait partie (avec la qualité de fabrication qui va de soi) de la signature de la marque Ninebot [emoji4] Je ne vous cache pas que j’aimerais voir le Swallowbot ou équivalent débarquer sur le MiniPlus ( ), mais à vrai dire, ce qui m’importe le plus en ce moment c’est la possibilité d’acquérir le Loomo, avec lui, plus de télécommande pour le follow me et les mouvements associées pour lui faire éviter les obstacles, plus de potentiel à travers les mises à jours et les apps tierces, mais le plus important, plus de frustration de ne pas l’avoir dans la bonne couleur ! Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

Je n’en ai pas un souvenir précis bien que j’ai commencé ma dernière « ballade » à 20%, je sais que je pouvais dépasser les 20km/h, mais sans doute pas les 30. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

On y est ! S’il m’a fallu aussi longtemps pour vider ma première charge de batterie, c’est que mine de rien, après avoir goûté longuement à la Z10, il est plus difficile d’apprécier l’expérience qu’offre une roue plus « classique »... Néanmoins nous y sommes, j’ai quasiment vidé la batterie au bout de 94km. Lors du dernier kilomètre, je ne pouvais pas dépasser les 15km/h environ. Par contre il était toujours possible de rouler, je n’ai jamais atteins un seuil de « super tiltback » comme sur ma MSuper à l’époque. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

L’activation se fait sans aucun problème, d’ailleurs contrairement avec la Z10 il n’y a pas le bug qui empêche d’avoir le tutoriel ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Je confirme, j’ai trouvé un tableau comparatif clair sur le sujet : http://segway.com.sg/2017/10/18/minilite-vs-minipro-vs-miniplus/ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

S’agit-il du même modèle ? https://www.darty.com/nav/achat/sports_loisirs/glisse_urbaine/trottinette_electrique/xiaomi_xiaomi_n4m340_scooter_a_equilibrage_automatique_ninebot_plus_self_balancing_trottinette_electrique_adult_blanc__MK1673758189.html Il semble y en avoir plusieurs chez Darty bien moins cher que sur AliExpress et Gearbest (étrange...) [emoji50] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Euh j’ai cru comprendre au contraire que seul le mini plus avait une télécommande permettant la fonction « follow me » d’après mes recherches [emoji848] au départ j’étais intéressé par le mini pro mais je ne l’ai pas pris car il ne semble pas l’avoir... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

J’aurais dû du m’en douter...c’est sur EUC que j’ai vu passer l’info, ça me paraissait bizarre que personne ne s’en souvenait ici... https://forum.electricunicycle.org/topic/8150-new-kingsong-18l/?do=findComment&comment=125597 L’annonce officieuse a apparemment été faite sur le post Facebook, il faut que je vous retrouve les tableaux comparatifs de l’époque aussi. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Aucune info technique ne permet des distinguer une L d’une XL, elles sont livrées dans la même boîte, avec le même manuel (qui ne fait aucunement mention de la XL). En revanche, je me souviens que dans les rumeurs de mise en production de ce qui était la future KS18-L, il était question de deux modèles, l’un d’environ 1000Wh, l’autre avec une plus grosse batterie. Peut-être que l’idée de faire du double port un standard était pour offrir une solution clé en main pour la recharge de ce deuxième modèle... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

J’ai récupéré ma XL hier soir chez GyroroueShop ! Fraîchement chargée à 100%, à noter que j’ai retiré le garde-boue (mais j’ai laissé en place les pièces nécessaires à son montage pour ne pas le perdre), je réserve la Z10 pour les jours mouillés. Je viens de penser à un truc : pensez-vous qu’ils ont pensé au double port de charge avec la XL en tête ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

C’est là le vrai défaut de la Z10 selon moi. Sans casque j’entends à peine les bips (sauf en fin de batterie car moins de bruit de l’air à haute vitesse), alors avec casque...[emoji50] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Les vidéastes n’ont pas fait les choses dans l’ordre [emoji1] Voici l’unboxing de chooch : Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

Ah bon ?? Ce n’est pas garanti ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

J’ai bien fait d’attendre [emoji4] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Oui, c’est moi ! [emoji4] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Il y a un gars qui testait le freinage de plusieurs roues (est-ce lui ? ), il pourrait faire des mesures comparatives pour mettre tout le monde d’accord... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Il y a un gars qui testait le freinage de plusieurs roues (est-ce lui ? ), il pourrait faire des mesures comparatives pour mettre tout le monde d’accord... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

D’après mes calculs, 60km pour ma part : 90kg, vitesse moyenne autour de 20km/h tant que la batterie le permet. Pour être plus précis, 60km minimum, mais ça doit être un chouïa plus vu la baisse de puissance en fin de batterie. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Je roule sans, ce qui n’est pas du tout gênant vu ma conduite, mais le haut de la roue est une espèce de simili cuir, « ferme mais doux ». Du fait de leur bords, les pads fournis font plus office de protection de la roue que de pads : ils agissent comme des pointes sur les malléoles :-/ Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro

C’est le détail que j’oubliais : oui, et c’est impressionnant comme ça vient naturellement. L’idée d’en arriver là me faisait peur, aussi je me suis dit que j’éviterai les virages à grande vitesse. Et quelques trajets plus tard, réaliser que je le faisais sans m’en rendre compte [emoji28] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Depuis la barre des 200km, je suis complètement à l’aise avec la Z10, par rapport à ma MSuper2. Je circule à 30-35km/h, peut-être plus par moment, je n’ose pas plus on va dire. Le comportement particulier ne me pose plus de problème, je me suis habité au trolley un peu moins pratique mais plus robuste. Je me suis malheureusement habitué au fait de déplier les pédales à la main (pas bricoleur pour un sou !). Pas de vrai offroad du fait de mon usage, et je suis réservé à l’idée des randos : sous 40%, on sent une baisse raisonnable de performances (avec un Vmax à 36km/h tout de même), mais je ne suis vraiment pas à l’aise de rouler aussi proche des limites de la roue :-/ Question autonomie, lors de mon avant dernière recharge, 20400m m’ont coûté 31% d’autonomie de batterie, ce qui me donne une autonomie théorique très proche de celle que j’avais estimée (60km). Je précise qu’il s’agit d’une décharge de 100 à 69%, la plage idéale en terme d’agrément d’utilisation, mais celle où je consomme le plus évidemment. Dans la pratique, je ne me vois pas l’utiliser sous les 40% (sauf si pas le choix), mais il est aussi fort probable que la limite de puissance décuple l’autonomie. N’ayant pas testé, je ne sais pas si ça va aussi loin que sur la E ou la P, où l’on faisait les 10 derniers kilomètres à environ 10km/h, mon record sur la Z et d’une vingtaine de kilomètres par heure (je ne sais plus combien exactement ni pour quel pourcentage de batterie restant). Petite note à part, comme je roule plus souvent, je peux m’amuser à apprendre des trucs, en ce moment j’apprends à rouler en arrière (depuis le temps que je fais de la roue...), pour l’instant j’ai une forte tendance à décrire des arcs de cercle, j’ai l’impression de ne « conduire » que d’un pied dans cette situation. Tout en ménageant la bête, j’essaie aussi d’enchaîner les changements de sens de marche. Il est important de la ménager, car après 10km à plus de 20km/h de moyenne, j’étais à une trentaine de degrés. Après quelques allers retour à max 8km/h en décélérant sur plusieurs mètres : quarante-quatre degrés Celcuis [emoji15] ÉDIT : fausse manipulation ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Euh...c’est pas ce que j’ai compris moi [emoji55] À priori elle ferait gagner 1mph (~1,6km/h) tout en donnant plus de patate. Je ne sais pas si c’était pareil avant mais même avec une Vmax annoncée de 25mph, le tilt Back s’enclenche en ramenant la vitesse à 23mph. « I just checked it: 1. Some good news about the battery update: almost sure it gave more juice to the wheel. After a speed test, a 1 mph (top speed before tilt back) gain was noticed; 2. Yes, the app says I could go a little over 28 mph, but that doesn't happen! Tilt back kicks at 26 mph and speed is reduced to 23 mph. In another words, top cruising speed is, now, a little over 25 mph. » Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

[emoji15] http://www.hdmotori.it/2018/08/30/segway-ninebot-ifa-2018-w1-loomo-z10-anteprima/ Donc, en la faisant venir de Chine, ça m’aura coûté 100€ de plus ? Ok c’est un prix de précommande mais tout de même... Au moins, j’aurais gagné quelques mois [emoji4] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Salut tout le monde ! Sur cette vidéo, un détails qui m’avait échappé avant que je ne reçoive la mienne : la mise à jour du firmware [emoji15] Je suis toujours en 1.0.0 et l’application ne me propose aucune mise à jour. La Z10 avait-elle un firmware de pré-production ? [emoji848] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro