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RValiasRV

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Tout ce qui a été posté par RValiasRV

  1. Oui, mais celui par défaut me convient très bien, donc je n’ai pas essayé les autres Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
  2. Pour ce qui est du confort de pouvoir rouler à 1,4bars comme en ce moment, pareil. Je ne suis pas sûr de sentir la différence. Je me souviens que lorsque j’oubliais de regonfler mes roues précédentes, j’avais l’impression désagréable que j’allais endommager mon pneu/la jante, et que gonflé au max de la pression indiqué sur le flanc, la roue était dure comme du bois. Ici je n’ai ni l’un ni l’autre, donc c’est confortable certes, mais ça ne gomme pas pour autant toutes les aspérités (on peut sentir le petit caillou de 5mm voire sans doute moins). Ce n’est pas le bonheur enivrant de passer d’un semi-rigide au tout suspendu à vélo par exemple (est-ce que ça vaut le passage du non-suspendu au semi-rigide ? Difficile à dire...). Je n’ai jamais testé de Fatbike, mais peut-être qu’on ne peut pas se permettre une tellement souplesse en roue pour des raisons de contrôle/manœuvrabilité ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
  3. RValiasRV

    Ninebot One Z

    Déçu est un bien grand mot ? J’en suis satisfait, en attente d’être pleinement comblé quand je maîtriserais la conduite pas trop loin du tiltback sur tout type de terrain ! Il n’y a que la gestion de la conduite qui me manque aujourd’hui (ainsi qu’un trolley un poil plus pratique), pour le reste (qualité intrinsèque, design, appli, performances...) je suis pleinement satisfait mais je ne m’attendais pas à moins de Ninebot ? Ce qui pose la question fondamentale : suis-je limité par ma maîtrise de la Z10 ou par mes compétences de wheeler ? Car c’est sûr que si la deuxième situation, je ne suis pas prêt de profiter de tout le potentiel de la bête ?
  4. RValiasRV

    Ninebot One Z

    J’ai mis à jour le topic dédié [emoji6] ÉDIT : avec le lien c’est mieux ! Premiers retour sur les Ninebot One Z https://r.tapatalk.com/shareLink?share_fid=1418466&share_tid=5903&url=https%3A%2F%2Fwww%2Eespritroue%2Efr%2Findex%2Ephp%3F%2Ftopic%2F5903-Premiers-retour-sur-les-Ninebot-One-Z&share_type=t Actuellement je suis en plein questionnement : vais-je finir par trouver la Z10 transcendante au point de ne plus vouloir rouler sur autre chose (et là, à la trappe la KS18L !), est-ce que le réapprentissage nécessaire en passant d’une Z à une roue « plus classique » m’empêchera de prendre du plaisir sur mes deux roues (dans ce cas, exit la KS18L !), ou est-ce que le besoin d’une autre roue/de prendre du plaisir sur une roue plus classique sera plus fort (j’aimerais trop avoir une KS18L !!) ? Difficile de me décider, mais quand je vois comment j’ai galeré en faisant une démo de ma MSuper à freestylers31 après à peine 50km de Z10, le doute est plus que permis...
  5. J’ai dépassé depuis peu les 50km, je suis plus à l’aise avec rainures/bosses/revêtement déformé, disons que ce n’est pas encore naturel, mais je peux contrôler la roue à haute vitesse dessus. Reste les pavés (façon Place de la Bastille) sur lesquels dépasser les 30km/h me parait plus que risqué. Maintenant que ces problèmes sont des préoccupations mineures, je profite davantage du plaisir de glisse de la Z10, sans la trouver transcendante pour autant. En même temps, je ne roule pas tant que cela et le passage compliqué de la Z10 a autre chose rend compliqué la comparaison (d’autant plus que c’est désormais ma seule roue... [emoji849]). Difficile d’avoir une évaluation de l’autonomie réelle, mais en me limitant à environ 35km/h de Vmax, j’ai une vitesse moyenne autour de 20km/h, un bon point pour une consommation raisonnable ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
  6. Merci à toi, sympa de faire ta connaissance et de faire de cette transaction une vraie rencontre ? En quelques heures, je n’ai pas eu le temps d’avoir une vraie visite de Toulouse mais tu m’as bluffé par ta rapidité d’apprentissage ?
  7. Rendez-vous avec l’acheteur demain donc on peut la considérer comme vendue... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
  8. Hello Minch ! Je suis intéressé également ! Pour une fois que je ne bosse pas vendredi soir et que j’ai une roue me permettant de faire plus de 40km [emoji4] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
  9. Étrangement, oui [emoji15] Je prendrais en photo un ou plusieurs de ces raccords pour illustration Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
  10. Oui j’oubliais en effet [emoji28] Je n’ai pas eu la chance de tester sur de vraies marches, dans le sens que celles que j’ai rencontrées étaient plus hautes que le rayon de la roue... 72km parcourus jusqu’à présent. Clairement plus à l’aise, je n’ose pas pousser à plus de 35km/h...quoique 35 avec le téléphone en main : j’ai déjà atteint le tiltback, mais je ne pense pas que c’était à 45km/h vu les conditions (pas du plat et batterie pas pleine). Malgré cette aisance, on sent la roue s’incliner sur les raccordements d’enrobés, sur les trottoirs suffisamment peu larges pour que l’inclinaison soit perceptible, idem pour les chaussées hors grandes avenues...autant sur du billard, c’est du pur bonheur, autant dans ces conditions on se demande où se trouve l’intérêt de ce format de pneu. Mais vu que chooch fait du tout terrain a des vitesses folles, il a du passer ce cap. Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro
  11. Pour le test avec le trolley, on peut oublier, le trolley ne va pas du tout aimer... je vais tester avec la poignée.
  12. Comme expliqué sur Le forum américain (mais je ne sais plus où mais cette vidéo le synthétise bien ), le pneu tubeless permet de descendre plus bas en pression, notamment parce sa carcasse est plus rigide. Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro
  13. Petit retour rapide (j’espérais prendre le temps de mieux formuler tout ça) Limite des 20km/h débloquée en quelques minutes. Malheureusement DarknessBot n’est toujours pas compatible [emoji52] Je voulais vérifier la pression du pneu avant de sortir, mais en insérant mal l’embout, je l’ai fortement dégonflée (restait plus que 1bar). Je l’ai regonflée à 2b, ce qui est beaucoup, mais je souhaite tester ce que ça donne et retourner petit à petit vers une limite moins safe pour la jante. Je suis toujours en phase de reapprentissage, mais au moins je ne serre plus la roue, ce qui limite les douleurs aux mollets. Douleurs limitées et non supprimées...car la partie inférieure des surpads vient pile contre les mollets, en allant les chercher loin d’ailleurs, du coup je le sais retirés en rentrant. La roue est très instable en ville, et pas forcément à haute vitesse. pas mal de trous, bosses, irrégularités font balloter la roue entre les jambes, et les revêtements légèrement inclinés font dévier la roue vers le bord. Pour l’instant, j’en suis à à peine 10km de roulage, donc pas encore au point avec ce nouveau style de conduite. A suivre ! Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro
  14. RValiasRV

    Ninebot One Z

    Pour moi qui découvre la fonction de désactivation de la roue au lever, je trouve ça magique ! La roue paraît bizarrement moins lourde à porter (car moins contraignant), j’ai pu prendre l’escalier pour rentrer de ma première sortie avec la bête (5 étages !). À voir si je peux le faire systématiquement (la roue et le vélo sont, où étaient mes seuls motifs pour ne pas prendre l’ascenseur au quotidien). Ma petite blague pour finir, en guide de moquerie vis-à-vis de la KS18L : si la Z est si lourde, c’est qu’elle est lestée pour que cette fonction soit plus fiable [emoji12] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro
  15. Oh ! Je n’avais pas vu les pads au fond du carton ! Vu les douleurs lors de l’essai, impensable de ne pas les monter ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
  16. [toujours en mode copier-coller] Le trolley : Il n’est pas très haut, limite du trop petit pour mes 1,93m (je dois tenir la roue au même niveau que moi je ni devant ni derrière) pour ne pas avoir à me baisser [emoji34] L’installation est simple, mais je me retrouve avec 2 vis par côté : à la question « peut-on monter le trolley sans le garde boue ? » j’ai enfin ma réponse qui est positive, avec ce détails que 4 des 12 vis ne tiennent que sur le trolley (ou le cache en l’absence de trolley + garde-boue) ÉDIT : ajout de la photo du garde boue et les trous de fixation : Il ne semble pas très solide en effet, il est plus costaud que celui des MSuper (faut pas abuser non plus !!), mais loin derrière la KS18L (est-ce vraiment un si mauvais trolley ? J’ai du mal à imaginer mieux pour une roue, mis à part la dureté dans le déploiement/rangement). Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
  17. Honteux pompage de mon propre post... ENFIN ! Le rappatriement depuis UPS fut laborieux, 30kg à bout de bras, ça finit par faire lourd. Au départ, je voulais faire une vidéo d’unboxing, qui aurait l’avantage d’être en Français par rapport à ce qui existe déjà. Au final, je me suis contenté de quelques photos : Toute là document est en « chinois », Ninebot One Z10 en toutes lettres apparaît à peine trois fois dans les trois documents Il fallait s’y attendre pour le cordon d’alimentation, mais comme beaucoup, j’ai ce qu’il faut... La clé pour monter le trolley ainsi que l’extension pour gonfler le pneu. En parlant du trolley... Le garde-boue... LA ROUE [emoji7][emoji7][emoji7] Il m’a fallu la charger un peu plus d’une heure pour l’allumer... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
  18. RValiasRV

    Ninebot One Z

    Le trolley : Il n’est pas très haut, limite du trop petit pour mes 1,93m (je dois tenir la roue au même niveau que moi je ni devant ni derrière) pour ne pas avoir à me baisser. L’installation est simple, mais je me retrouve avec 2 vis par côté sur les bras car elles refusent de se visser sur le trolley (mauvais montage ? Mauvais alignement ?) Il ne semble pas très solide en effet, il est plus costaud que celui des MSuper (faut pas abuser non plus !!), mais loin derrière la KS18L (est-ce vraiment un si mauvais trolley ? J’ai du mal à imaginer mieux pour une roue, mis à part la dureté dans le déploiement/rangement). Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
  19. RValiasRV

    Ninebot One Z

    Enfin réveillée ! BatterieSans l’appli, la roue est bloquée à 4km/h, actuellement elle est limitée à 20km/h, j’essaie de trouver comment faire sauter la limite. Les sons rappellent trop BB-8, c’est trop mignon ! Par contre ils sont un peu fort, avec ma coloc qui dort c’est pas génial. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
  20. RValiasRV

    Ninebot One Z

    ENFIN ! Le rappatriement depuis UPS fut laborieux, 30kg à bout de bras, ça finit par faire lourd. Au départ, je voulais faire une vidéo d’unboxing, qui aurait l’avantage d’être en Français par rapport à ce qui existe déjà. Au final, je me suis contenté de quelques photos : Toute là document est en « chinois », Ninebot One Z10 en toutes lettres apparaît à peine trois fois dans les trois documents Il fallait s’y attendre pour le cordon d’alimentation, mais comme beaucoup, j’ai ce qu’il faut... La clé pour monter le trolley ainsi que l’extension pour gonfler le pneu. En parlant du trolley... Le garde-boue... LA ROUE [emoji7][emoji7][emoji7] En charge depuis tout à l’heure. Au bout d’une heure, elle ne veut toujours pas s’allumer sans être branchée [emoji15]
  21. RValiasRV

    Ninebot One Z

    Si j’ai bien compris, ma roue est déjà sur place ? Je pense que je vais y aller dès l’ouverture pour m’en assurer... Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro
  22. RValiasRV

    Ninebot One Z

    Enfin ! Moi aussi je me posais la question depuis le temps, et d’autant plus après avoir réalisé qu’elle ne fait que paraître compacte et ramassée, car plus grande que ma MSuper : 47*18*53 (L*l*h) ÉDIT : Merci à Gearbest pour la réponse ! Et à G.Spot FPV pour le partage du lien ! Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro
  23. RValiasRV

    Ninebot One Z

    D’autant que je reçois la mienne demain, si tout se passe bien [emoji50] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro
  24. Suite à la commande de la Z10, je vends ma MSuper High Speed 850Wh avec son trolley. Reçue début 2016, aucune idée du kilométrage (téléphone trop moderne pour être compatible avec l’appli [emoji1]), automobile constatée de 50km pour mes 90kg. Cela fait plus d’un an que je l’utilise quasiment plus mais j’ai toujours maintenu un niveau de charge de 2 à 3 leds sur cette période (et même avant). Elle dispose de bandes de protection et certains films d’origine. Boîte d’origine disponible. Je la propose à 650€. Je peux la vendre avec le stand si besoin pour 10€ de plus. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro ÉDIT : prise en compte des suggestions d’Erwan.
  25. RValiasRV

    Ninebot One Z

    En effet, à peine 52V contre 84V pour ses concurrentes directes ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
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