PetitRider

j'ai une Kaabo Mantis 8, la version d'origine il me semble.

bon donc le tuto en russe n'est pas bon?

Super un tuto de tropicalisation des moteurs, c'est ce que je cherchais. Par contre comment ça me gave d'avoir à faire ça moi-même. à ce prix là sérieux, et vu combien coûte l'heure de main d'oeuvre en Chine, ils pourraient les livrer tropicaliser

Pour l'instant j'en suis très satisfait, même si je dois faire encore 2-3 réglages (la fameuse potence qui bouge, mais visiblement c'est facile à régler) Avec le recul, j'aurais pris une batterie plus grosse (mais bon, c'était une promo donc grosse différence de prix) Le très très très gros problème: c'est l'étanchéité. Je trouve ça dingue qu'ils soient pas foutu de tropicaliser les moteurs avant de les vendre

Ah désolé je n'avais pas remarquremarqué 🤭

Comme expliqué plus haut, il me faut absolument un dual motor. Avec un seul moteur de 800W la kaabo galère dans les côtes de Nice (j'atteins pas les 20km/h). Alors le mono-moteur de 600w de la speedway 4: oublie. Mais je veux bien croire que c'est un super choix pour rouler sur du plat.

Yep. Je suis nouveau sur Nice en plus. Donc c'est aussi des balades découvertes

Salut, je viens de tester pour la toute première fois une trottinette électrique, une Kaabo Mantis 8 fraîchement achetée pour aller au boulot tous les matins. C'était ça ou un scooter électrique. Mais un scooter électrique capable de franchir les côtes à Nice, c'est minimum 2000 euros + 300 euros d'assurance, soit le double du prix. Et puis un scooter ne permet pas de prendre les pistes cyclables, les trottoirs, les passages piétons: c'est lourd et difficile et manier. Je viens de faire 2 petits parcours sur Nice, un hier soir à la nuit tombante et un ce matin en plein soleil, et je voulais faire quelques retours à la communauté, au cas où ça intéresse quelqu'un. Tout d'abord: c'est beaucoup plus maniable qu'un scooter, un vrai plaisir à conduire. Par contre c'est beaucoup plus fatiguant. Après 15km, ça tire sévère sur le tendon de la jambe gauche (celle qui sert d'appui contre le bitogno en metal au bout du deck). Ensuite l'autonomie m'a fait un peu peur. Je savais que les 40Km était théorique, mais quand même... Hier soir j'ai fait Caucade -> Port Lympia , soit un peu moins de 8Km avec un dénivelé de 78 mètres. Je me fais plaisir: dual motor dès que je double où dès qu'il y a une montée, Gear 3, quelques pointes à 40 km/h (quand il n'y a personne, je fais très attention), 25-30km/h sur la prom. Panique quand j'arrive à Port Limpia: il ne me reste plus que 3 barres de batterie 😅 je suis rentré en mode coolax, et en arrivant à la maison: il me reste toujours 2 barres de batterie 🤫 j'ai l'impression que les premières barres de batterie tombent beaucoup plus vite que les les premières. Quelques photos de la randonnée d'hier soir: Ce matin j'ai refais une balade, plus proche de ce à quoi ressemble mon chemin pour aller au boulot: de Caucade jusqu'au restaurant "Bella vista" (très sympa comme balade en trott à Nice : monter sur la colline de Saint Pancrasse en partant de le Chapelle Saint-Philippe-Néri ). Ce coup ci je me met en Gear 2 pour économiser la batterie. Franchement: ça va aussi. Les accélérations sont plus douces, et tant mieux. En dual motor, les accélérations restent quand même bien péchues. J'ai fait une pointe à 40km/h en doublant. Donc le mode Gear 2 est très bien, et ça m'a vraiment permis d'économiser de la batterie: de chez moi à la chapelle Saint Philippe Néri: j'ai à peine consommé une barre d'énergie. Après la côte jusqu'au restaurant Bella Vista est franchement violente: À Nice ils appellent ça des collines, mais la vérité c'est que c'est les Alpes qui se jettent dans la Méditerranée. Je la fais entièrement en dual motor pour être à l'aise, je monte à plus de 30Km/h sans trop de problème. Arrivée au restaurant Bella Vista: plus que 2 barres de batterie, qui remonte à 3 après quelques minutes de pause pour admirer la vue: Je décide donc de ne pas tenter le diable et de rentrer chez moi. Au final, j'arrive avec 2 barres de batteries à la maison, après une rando de plus de 15km avec des côtes bien violentes. Je suis plutôt content, je pense pouvoir aller jusqu'à mon boulot le matin sans problème niveau batterie. Les parcours:

En faisant des recherches sur les réglages du Hub de la Kaabo 8, je suis tombé sur la vidéo d'un américain qui fait vraiment froid dans le dos. Après à peine 500 miles d'utilisation, sa Kaabo est vraiment dans un sale état: - le deck est en train d'éclater en 2 morceaux 🥶 - les roues sont voilées et touchent les disques de freins - les chambres à air sont hors de prix, et ils n'arrivent pas à en trouver qui soient vraiment compatibles (avec une valve tordue sur 90°) Il déconseille franchement d'acheter une Kaabo, et il classe la marque parmi les trott de mauvaise qualité. Vous en pensez quoi? Avez-vous déjà eu ce genre de problème? (7:50 pour voir le deck et la potence se défaire)

Je viens d'acheter ma première trottinette (une kaabo mantis 8), et j'ai eu quelques soucis avec un des freins semi hydrauliques x-tech: la vis de réglage était collée avec du frein filet. Impossible de savoir qui a commis cette erreur: x-tech? kaabo? le revendeur?. Vu les critiques sur x-tech c'est bien possible que ça vienne d'eux. Quoi qu'il en soit, comme la pièce est très bon marché, le revendeur n'a fait aucune difficulté pour m'en renvoyé un neuf. J'ai réussi à le monter seul assez facilement, et maintenant j'en suis très content. Sur les vélos j'ai toujours eu horreur d'avoir régler les freins type V-Break.

Bon je reviens pour donner quelques nouvelles. tout d'abord, je répète que glisseurbaine.com ont un S.A.V de qualité, ils m'ont envoyé le nouveau frein qui fonctionne parfaitement. Pour l'installation du frein lui-même: j'ai suivi une vidéo d'installation des X-Tech sur un vélo: mais finalement, j'ai développé ma "propre méthode". 1. Contrairement à ce qui est dit dans la vidéo de Kaabo Philippine, je sers à fond le frein sur son support, en vérifiant bien que le disque ne touche pas (je fais tourner la roue, je vérifie qu'on entend pas de bruit de frottements. 2. Ensuite, je sers la vis de réglage petit à petit, en vérifiant régulièrement que le disque ne touche pas (j'accélère j'écoute, Je répète jusqu'à ce qu'on entende le disque qui frotte.) 3. dès que le disque frotte, je desserre très légèrement jusqu'à ce que le disque ne frotte plus. Voilà, avec ça j'ai un super freinage. J'ai aussi vérifier dans les paramètres du hub pour que "l'ABS" soit enclenché (ça recharge la batterie quand on freine en plus).

ça expliquerait pourquoi les constructeurs ne le font pas.

Explosively hydroforming a steel sphere

c'est celle la? https://www.klampfrance.com/index.php?id_product=481&controller=product

tu as le nom du modèle?

Je vais utiliser ma trott (une Kaabo Mantis ) tous les jours pour aller au boulot. En ce moment pour le retour il fait nuit. J'aimerais donc acheter une lampe puissant pour y voir clair. Des retour d'expérience sur le sujet?

ah oui, vraiment, vivement. je m'en fous de rouler à plus de 25km/heure, mais je veux rouler à 25km/h y compris en côte

dans le monde du VTT on a la solution depuis longtemps: les Schwalbe Unplattbar (je suis passé de 3 crevaisons par mois à 0 avec ces pneus: vivement que Schwalbe se mette aux pneus de trottinette

yep je confirme que j'ai bien reçu le frein. je vais monter ça ce week end. donc: je recommande glisseurbaine, ils ont un SAV sérieux.

bon je n'avais pas fait attention, mais en fait ils m'ont envoyé un mail hier à 13h pour me confirmer qu'ils m'envoyaient bien un nouveau frein. Je vous tiens au courant. Pour l'instant j'ai l'impression que le SAV de glisseurbaine est plutôt pas mal.

franchement ils ont intérêt à m'en filer un autre, ça coute à peine 15 euros sur aliexpress 😅 tu claques 1200 euros pour une trottinette neuve, la moindre des choses c'est que sur ce genre de pépins ils assurent. bref là ils me font poireauter, ils en sont à me demander une photo de l'étiquette en dessous du Deck, ce que bien sûr je ne pourrais pas faire avant ce soir. Donc pas d'avancement avant demain au plus tôt, alors que je les ai contacté dès lundi matin. Je suis un peu déçu, mais bon, on verra si demain c'est réglé.

Bon pas de nouvelles depuis hier. Je les ai relancé ce matin, mon dossier serait en cours d'analyse...

ah super, merci pour toutes ces infos

bon visiblement ils vont m'envoyer un nouveau frein. J'attends de savoir exactement quand je vais le recevoir, j'espère qu'ils ne le commandent pas depuis la chine....

ils me disent que je devrais avoir une réponse dans la journée. Ils sont réactifs, c'est déjà ça 😀