WheelOfLyon

@Herve Merci de ta réponse, je crois que j'ai une piste sur ce qui pourrait déclencher ces douleurs, grâce a ton témoignage. Etant donné que je chausse du 41, pour rouler j'ai les pieds au centre de la pédale de ma V8. Lorsque je roule sur les longs trajets, 8 - 10km environ et que je roule à 20-25 Km/h mes pieds sont positionnés à être en avant sur les pédales, mais étant donné mes petits pieds, je dois forcer pour maintenant la vitesse. En plus des vibrations sur une route pas toujours propre, le mystère des douleurs doit venir de là. De plus, j'ai l'impression que lorsqu'on commence à avoir mal, c'est impossible de ne plus avoir mal, même si on roule à une vitesse de croisière, ou qu'on se repositionne bien.

Merci pour vos réponses. Ce que je trouve très étrange, c'est que quand je roule en mode "Promenade" la journée, j'ai pas du tout mal. Mais quand je roule en mode "Je dois rentrer chez moi, il fait nuit, brrrr" là j'ai vite mal.

Après avoir roulé sous différents temps, diverses température et sur des distances variées, j'ai remarqué quelque chose : Lorsque je roule de nuit, sur de longues distances, et dans le froid; j'ai vite mal aux pieds/jambes. J'avais remarqué qu'une roue trop gonflée demandait beaucoup de tension dans mes pieds pour être stable, mais depuis que j'ai trouvé la bonne pression adaptée à mon poids, je ne comprends pas pourquoi j'ai si mal aux pieds. Voici donc les différents critères qui pourraient influencer sur les douleurs, les différentes conditions rentrent aussi en compte : Qu'est ce qui selon vous (et votre expérience) est responsable de douleurs podologique. (oui, j'ai inventé) 1) Le froid. (influe sur les muscles, même si on est bien couvert, thermolactyl etc...) 2) La vitesse. (requiers une posture moins "flex") 3) Les longues distances. (Fatigue corporelle) 4) Mauvaise position de pieds. (Mauvais angle d'appui fait forcer sur le pied) 5) La nuit. (requiers une attention différente, corps plus crispé) 6) Le pneu de la roue. (Mauvaise pression sur la roue) 7) L'état de la route. (les bosses, les irrégularités) Voilà, je ne sais pas trop ce que vous en pensez, et vous vous situez la dedans. Avez vous des douleurs quand vous roulez de nuit, sur de longues distances, et que vous avez froid ?

Perso m'entrainer aux virages serrés a été le plus challenging. Mais j'ai procédé ainsi 1) N'égocier d'abord de grands virages comme il faut. Tête > Epaules > Corps > genoux 2) Progressivement faire des 8 en grands virages. C'est déjà assez Houlala d"'en arriver là. 3) Puis serrer progressivement le virage en position du serveur. Tu simules comme si tu portais un plateau avec la main qui souhaite tourner, ça permet de maintenant un certain équilibre, ton regard sur ta main te force à garder ton corps en position "tourne". Et progressivement aller plus loin avec ton "plateau" virtuel.

Je comprends ce que tu dis @mrk j'ai beaucoup travaillé en Asie. Cependant, il y a quelque chose que je ne comprends pas : Comment se fait qu'une roue InMotion sortie des usines inMotion destiné au marché chinois soi de mauvaise qualité, alors que celles pour le marché EU/US soi de "bonne" qualité ? C'est un peu comme si les Iphone qu'on achetait aux USA étaient mal fichus avec de fausses specs et un plastique cheap, alors que ceux achetés dans des Apple store Français sont de bonnes qualités. C'est pas un peu se tirer une balle dans les deux pieds en terme d'image de marque ? Si tel est le cas, alors je comprends pourquoi InMotion-france se détache de Inmotion-tout-court (pour ne pas être assimilé à une marque qui fabrique des roues avec du mauvais matériel ?) Je sais bien que lorsqu'on commande des produits dans une usine, on choisit la qualité du produit qu'on souhaite avoir et le prix d'achat suit en fonction de la "gamme" désirée. Mais là c'est un peu couillu, parce que quand on lit le mail de Inmotion-France on comprend : "Alors les roues chinoises c'est de la grosse merde qui bug, et on veut pas du tout avoir a faire avec cette marque de merde qui ne pose que des problèmes en Europe, même si c'est la même marque, en fait c'est pas la même marque" (comprenez-vous ?)

Jusque là, on a pas la preuve que InMotion refuse de vendre la coque. Ils demandent "juste" le numéro de Série (peut être pour des statistiques). Bonjour, je m'appelle PunkyPanda et je crois au Père Noël.

Attends j'ai pas tout compris, InMotion qui explique que certaines de leur roues sont frauduleuses ?! M'enfin, elles sortent bien de leur usines ces roues "frauduleuses". Ou alors il y a des contrefaçons (comme des contrefaçons de Sacs à mains, de chaussures..?). Le désengagement total de la part d'InMotion est a gerber. Pour en revenir au Magasin Altermove sur Lyon, c'est là ou j'ai acheté ma V8, le responsable du magasin a été très gentil et m'a mis en relation avec des personnes très sympas du forum pour apprendre à connaitre ma roue. Parce que lui (ou le reste de l'équipe) n'y connait pas grand chose sur les roues, et ça se voit direct quand on discute un peu avec eux. Il s'en cachent pas totalement, mais ne le disent pas non plus ouvertement qu'ils connaissent très peu les produits et les pannes liées aux produits. Sans parler des "petits" mensonges blancs qu'ils m'ont sortis sans scrupules -mais je ne leur en veux pas- et j'irai pas cracher sur eux, juste annoncer des faits.

Les hoverboards sont HYPER dangereux. Je comprends qu'on ne peut "pas" les laisser sur le trottoir. Maintenant, il ne faudrait pas que nos hommes/femmes politiques ne confondent pas tout.

Faut dire qu'on peut s'acheter un hoverboard pour 250€ les parents sont plus enclins à débourser cette somme pour le caprice de leur mioches plutôt que de lâcher milles boules dans une Gyroroues ^^"

Après avoir comparé avec un lyonnais qui possède aussi une V8 je suis pas le seul à rouler en dessous des 2.5 bar. Même si sur la roue c'est écrit "minimum 4 bar maximum 6.5 bar" Lorsqu'on gonfle la roue à 4 bar, elle touche le garde boue tellement elle est gonflée, alors me fier à ce qui est écrit sur la roue, non merci. L'inconvénient d'une roue peu gonflée c'est effectivement qu'il faut faire gaffe aux trottoirs, mais le confort de conduite est incomparable. De plus la V8 à un "défaut" connu : elle n'est pas stable du tout. Une roue trop tendue va prendre les irrégularités de la route à la première caillasse.

Essaie de changer la pression du pneu. Pour ma part ça a été une révélation. 2.5 bar = insupportable, mal aux pieds, conduite pas fluide etc... 2.2 bar = à l'aise Blaise, pas de douleurs, fluidité dans les mouvements...

Faut voir aussi ce qu'on demande aux vendeurs de ces grandes enseignes (inventorier, ranger, changer les facings, pas dépasser son quart d'heures de pause, régler le machin Electronique qui déconne, mettre à jour les demandes des clients dans le logiciel, faire ci, faire ça, et en courant svp). Là ou dans une "petite" boutique, la personne est peut être seule, mais le temps de travail accordé pour chaque tache est réparti de façon plus "humaine". ce qui différencie les vendeurs de boutiques de quartier c'est leur personnalités. Là ou dans une grande enseigne, le rendement tâches/temps prime sur la personnalité.

Salut @alann92 Bienvenue dans la comu, tu es dans quel coin de la France ?

@wheelers33 Je crois que c'est une question pour toi ça (?). Pour info @Ima il y a une assos sur bordeaux.

la V5F a un confort d'utilisation inégalable (made in Inmotion). On a un groupe facebook sur Lyon, il y a des randonnées et des apprentissages qui sont organisés. n'hésite pas à venir y faire un tour : facebook Lyonnais

Salut sponch, bienvenue dans la comu. Selon ou tu habites tu trouveras vite des forumeurs avec qui faire des randonnées et surtout de l'apprentissage. N'héiste pas à regarder les groupes Facebook près de chez toi, et surveiller les activités du forum dans ton secteur.

Salut, je ne sais pas trop ou tu habites mais @Hirsute vend une V5f sur Lyon.

Je vous souhaite à tous une très jolie ballade. (et beaucoup de beaux temps surtout pour la caméra)

Jusque là, je pense que nous sommes "tous" d'accord. Le sujet ici n'est pas l'incivilité des Wheelers, mais plutôt des humains qu'on croise. (ça n'enlève rien au fait qu'il y a des wheelers peu respectueux). Je pense qu'il faut être solidaire et se soutenir entre wheelers quoi qu'il arrive, et encore plus face à des agressions (physiques ou verbales) car dans ce contexte les victimes sont nous mêmes (ou nos potes wheelers) pas les petit(e)s con(nne)s qui emmerdent les autres gratuitement. Il y a des avis divergents sur la façon hypothétique de gérer une altercations, et je pense qu'il faut respecter tous les avis, parce que ce sujet est justement là pour en parler (pas pour qu'on se juge entre nous). Il faut continuer à faire comme on fait sur les autres sujets, s'entre-aider, se donner des astuces, des conseils, rapporter des faits et lorsque quelqu'un se questionne avec des "et si" le basher n'est peut être pas la meilleure des façons, chaque situation est indépendante, si on est pas en face de son agresseur on ne peut pas forcément évaluer le danger ou la tension qu'il y a eu, et c'est délicat d'aller dire à quelqu'un qui s'est fait agresser, qui a eu la trouille de l'année, et qui aurait pu avoir un grave accident "t'es qu'une sous merde parce que t'as répondu à ton agresseur".

Bravo. Hâte de voir le reportage fini

Et c'est bien une des premières choses qu'on nous apprend, C'est pour ça que j'ai précisé que les choses pouvaient mal tourner (des deux cotés) si les conditions avaient étés différentes. De plus, face à la surprise, ma réaction était automatique (je me suis aperçu 10 mètres plus loin que j'étais en position). C'est un peu comme sauter au cou d'un inconnu qui fait du Judo juste pour lui faire "peur" tu risques de te retrouver par terre avant de comprendre ce qui se passe. Donc, OUI, il ne faut pas prôner la violence. Même si parfois, ça fait du bien de foutre une Talérah à celui qui l'a cherché

Bon, ça devait m'arriver un jour ou l'autre, et on est loin des récits "flippants" que j'ai pu lire sur ce topic, mais j'ai été "surpris" sur un trottoir alors que je roulais comme à mon habitude loin des piétons et à une vitesse très "raisonnable". Lyon - Quartier Villeurbanne vers 19h. Un couple qui discutait, soudain la fille se jette sur moi (je devais être à 1.5M d'eux) et me fait "ATTENTIIOOOON !!!" en faisant mine de me pousser. Bon, d'un air nonchalant je la regarde en levant un sourcil en mode "c'est quoi cette folle?" et je continue ma route. Je suis pas tombé parce que je roulais pas vite, mais j'aurai pu, s'il y avait eu du verglas, si le trottoir était pas dégagé, ou si j'étais pas vigilant. Honnêtement dans ce genre de situation, on ne sait pas trop comment réagir, ça arrive si vite et on se fait tellement surprendre que le cerveau n'a pas le temps d'étudier ce qui se passe. C'est que après coup, je me suis dit que ça aurait pu mal finir. Et que "heureusement" que je suis nouveau wheeler et que je ne suis pas un pro des manœuvres, sinon les réflexes d'arts martiaux auraient pu prendre le dessus. (Mes mains étaient en position de défense attaque quand je me suis rendu compte de ce qui est arrivé). Je n'ai jamais vu, ni connu de cyclistes à qui c'est arrivé. (ça doit etre moins drole je sais pas)

D'ailleurs, il y avait un sujet sur la position des mains, j'avoue que moi non plus je ne sais pas trop quoi faire de mes mains quand je roule peinard sur une ligne droite dégagée. Du coup, j'ai trouvé une super position hyper pratique pour réagir au cas ou, et pour avoir un air pas trop débile quand on roule :

Remarque un peu déplacée effectivement. D'une part ce n'est pas pertinent face aux problèmes qu'ont les gens qui ne peuvent pas utiliser l'application (réglages de l'inclinaison, LED...) Et d'une autre part, qu'est ce que ça veut dire "français typique" ? C'est un nouveau terme péjoratif à la mode ? Pour en revenir à nos Gyroroues, pour ma part je l'ai acheté en France dans un magasin et j'ai payé le prix européens pour des raisons qui me sont propres (ouiiiii le Français de base à payé le prix européens bah ça alors). Ce qui ne m'empêche pas de m'indigner face à la pratique peu scrupuleuse d'InMotion, c'est dommage car j'aime utiliser ma V8 au quotidien et j'en faisais plutôt une bonne publicité. Aujourd'hui, je suis d'avis de boycotter cette marque (du moins ne plus en faire de publicité ni d'acheter d'accessoires officiels) parce que en tant que Français j'estime qu'on est dans un pays où on a encore le droit de pouvoir choisir son revendeur. (Même si utiliser un produit non conforme aux normes UE peut être certes dangereux, mais encore faut il la preuve de cette dangerosité)

Encore une façon de verrouiller le marché en Europe, sous prétexte de "normes UE". Certes il y a des normes UE, mais bloquer l'application pour pas que les utilisateurs puissent jouir pleinement de leur roue c'est de l'abus de pouvoir. l'acheteur devrait avoir le choix de pouvoir acheter sa roue ou il le souhaite (et dans les conditions qu'il désire).