Didier.94600

Attention @MaxWorldTour ce Pack Range Extender n'est pas compatible avec les Ultra & les Thunder !!!!! https://fr.aliexpress.com/store/product/60V-12A-18AH-outer-battery-for-Dualtron-2-and-Raptor-Samsung-battery/1587045_32887040001.html?spm=a2g0w.12010612.8148356.47.40e8593cetah9E

C'est ça la banane @newdesigner92 .....

Inscris-toi là @MaxWorldTour tu trouvera ton bonheur !!!!! ?? https://www.facebook.com/groups/ClubMinimotors/

Tiens @MaxWorldTour J'ai retrouvé le Tuto sur FB ..... https://www.facebook.com/tran.vinhthuy/videos/10156976931963734/?t=6

Salut @MaxWorldTour et bienvenue sur le Forum ?????? Oui c'est possible, il y a juste un petit connecteur a débrancher dans le deck pour éteindre les Leds Bleu sous celui-ci ..... Certains membres pourront t'en dire plus !!! car moi je n'ai pas de Thunder, mais quelqu'un l'a déjà fait ici ..... ?️??

Salut @HTR Alors pour ton problème de câble moteur arrière c'est très simple, il te suffit juste de coller un petit bout de chambre a air ou de mousse EVA de 2 ou 3 mm entre le plateau et le câble comme-ça celui-ci ne frottera/s'usera pas contre le plateau de deck ..... ?️??

Merci a vous deux @Riendautrafair et toi aussi @Oliv’ ...... Meilleurs Voeux 2019 a tous !!! ???

Oui tout a fait @heavenvibes Dans ce cas tu n'exploites pas toute la capacité de la batterie, moi sur ma DT2-EX+ je suis sur 52,5V sur mon P1 au LCD depuis Juillet 2017 et j'en suis a plus de 6.180 bornes sans aucun soucis, j'ai gardé une marge même .....

Tiens @heavenvibes lit ça, tu connais peut-être bien l'électronique mais tu n'es pas le seul, il y a aussi des spécialistes sur le Forum ..... ================================================================================================================ Au sujet de la coupure soudaine de la batterie des Dualtrons, à noter que la Dualtron 2 ne présente pas ce défaut ! En dessous d'un certain voltage, la DT2 refuse de "pousser" plus fort, même si l'on décide de la régler sur L3-TURBO-DUAL. Si votre DT2 manque (vraiment) "de patate" en fin de charge...cela est une bonne chose ? (Pour éviter ces coupures MiniMotors a intégré dans ses derniers contrôleurs différentes plages de voltage de fonctionnement: lorsque la batterie de la DT2 se décharge, la trotti' bascule progressivement sur des plages de voltage inférieures. Pour chaque plage de fonctionnement inférieure, les contrôleurs sont programmés pour "brider" l'accélération que demander l'utilisateur, et donc la décharge appliquée à la batterie. Plus on descend en voltage, plus la limitation se fait ressentir lorsqu'on accélère, il est même difficile de se rendre compte de l'existence de cette fonctionnalité si l'on ne décharge pas la Dualtron 2 à moins de 25-30% de charge. (Encore plus dur si l'on fait gaffe de ne pas décharger profondement la batterie pour optimiser le nombre total de cycles de recharge de nos batteries.) Cependant lorsque la batterie est déchargée suffisamment pour arriver aux dernières (et plus faibles) plages de voltage de fonctionnement, tirer à fond sur la gâchette peu importe les modes produit de moins en moins de propulsion ... légèrement frustrant si l'on n'est pas au courant de ce qui se travaille sous le deck ! ) "Ce n'est pas un bug, c'est une fonctionnalité", vraiment cette fois Et enfin: pour pousser un peu plus loin, je me demande s'il n'est pas possible de configurer cette fonctionnalité de limitation de l'accélération sur les DT2, afin de l'activer avant même que la batterie se trouve en fin de charge (à 30% il ne reste pas grand chose). La valeur d'usine de ma DT2 affiche "480" en P1 sur le paramétrage LCD. (P1 indique le "low voltage protection"). Le "480" devrait dire "48,0V", soit 3V x 16 = "48V"; avec "3V" = voltage en-dessous duquel il est déconseillé de décharger les cellules de nos batteries, et "16" = nombre de cellules pour une batterie 60V "16S" (Dualtron 2 EX+ en question) Peut-être régler le "low voltage protection" (P1 du LCD) sur "490" voire sur P1 = 500 permettra de faire signe au contrôleur d'activer la nouvelle fonctionnalité plus tôt ? Cela pourrait éventuellement entraîner un gain de quelques kilomètres d'autonomie pour ceux en DT2 Modifié 28 février 2017 par Trotti Phil

Tiens @Fredo63 une petite vidéo pour le réglage !!!!!

C'est du 60V idem @S3RG3I peut importe le modèle DT ou Kaboo .....

Non non @willos c'est le seuil de coupure le P1 et pour une batterie en 60V et c'est pas en dessous de 51,2V (batterie vide 0%) .....

Si tu met une poutre dans le deck @heavenvibes !!! Tu la met ou ta batterie de 100A ??? A ma connaissance personne n'a encore cassé en deux le deck sur une DT* lol mdr ???? Elle vas peser 60 kg au moins ton Ultra !!!!! ???

Comme sur les DT1/2 alors !!!!! Donc le new 10 X 3" monte aussi, mais fera la même largeur avec un profil plus rond .....

C'est une 10" ou 11" la Zéro 10 @humain2 car je ne connais pas trop cette Trott !!!!! Ils seront plus large a vide non gonflés, mais risque de revenir au même une fois gonflés .....

Salut @humain2 Je les aient achetés et ils passent pas sur DT1/2 en 10" le diamètre intérieur est trop petit il manque 2/3 mm pour que la demi-jante rentre dedans !!!!! ??

Alors @ac/dc et @humain2, Sur cette photo les trois pneus sont de tailles différentes non gonflés (le new 10 X 3" - le CST 10 X 2,5" et le V-Mart 10 X 3") mais une fois gonflés ils font tous la même largeur de 65 mm, c'est juste le profil qui change entre le 2,5" (plus carré et le 3" plus rond) pour l'instant je peut pas trop vous donner mon avis, car je n'ai fait que 24 km avec le new 10 X 3" un peu plus costaud et plus épais, mais du peu de km que j'ai fait avec, ils accrochent bien et a tester sur plus de plus grandes distances en km quand ce temps de chiotte remontera un peu ..... ??️?????????? Le V-Mart en 10 X 3" carré qui passe a rond une fois gonflé ..... Le new 10 X 3 " ..... Le profil du CST en 2,5" a gauche (+ de 6.000km) et le new 10 X 3" a droite .....

Salut @heavenvibes C'est moi !!! ces accus ne constituent en aucun cas une batterie ... ils sont fait pour aller dans une torche Led pour une autonomie plus importante .....

Utilise des clés Alen de bonne qualité (Facom) ou une clé a cliquet avec des embouts 6 pans @Mstyle ?️??

PTDR LOL ????

Salut @Fabland43 Oui ils viennent de chez 222Store, commandé le 21/12/2018 et reçu le 03/01/2019 ..... Normalement ils passent, ils sont concus pour DT1/2, je vais les monter tout a l'heure, je mettrai des photos ce soir ..... Pas de chance pour ton chargeur, plusieurs membres du Forum ont déjà eu le même cas avec le 6,5A reçu en KDO par KWK ..... Tiens si tu recherche un new chargeur, moi j'ai celui-là depuis plus d'un an et pas de soucis avec !!!!! https://fr.aliexpress.com/store/product/high-power-60V-5A-lithium-ion-battery-charger-Ouput-67-2V-5A-charger-Used-for-60V/417189_32622852679.html

Ces pneus montent aussi sur l'Ultra @mistershaka donc il faut une chambre a air comme c'est des demi-jante dessus !!!

Bienvenue cher DTiste ..... ?????

Bon les copains, j'ai trouvé et reçu des new pneus en 10 X 3" et ils sont super Top, même profil que les CST en 10 X 2,5" mais plus large de 10 mm !!!!! Jamais depuis 2 ans, j'ai réceptionné une commande AliExpress aussi vite !!! cool (order le 21/12/18 et reçu le 03/01/19) ??️???? A gauche le new 10 X 3" - au centre le CST en 10 X 2,5" et a droite le V-Mart en 10 X 3" aussi ..... pneu 2,5" contre pneu 3" ..... La demi-jante rentre a sa place parfaitement .....