Didier.94600

Salut @gardien Sur les câbles moteurs tu as 3 fils !!! un jaune, un vert et un bleu ..... Le vert et le bleu (+ & - ou - & + ???) alimente le moteur et le jaune est pour le frein magnétique, ça je le sais car un fois celui-ci a cassé dans sa gaine en sortie de banane et m'activait le frein alors que je ne l'ai pas configuré sur mon LCD de ma DT2 si cela peut aidé ?️??

Bonjour @Livia Pour dévoiler un disque de frein pas besoin de démonter la roue de la Trott, cela peut ce faire directement !!! Voici un petit tuto très simple ..... ?️???

C'est pas bon les gars !!! J'ai commandé ces pneus 80/60-6'' et ils montent pas le diamètre intérieur est pas bon la demi jante en 10" ne rentre pas dedans correctement (manque pas grand chose pourtant 2-3 mm) ???

C'est plus une DT mais un Tank son truc, lol ptdr ??????

Salut @asgar Quand je dit protéger les paliers de l'axe !!! tu met un bout de scotch sur tout le tour des 2 paliers (voir photo) et ensuite tu passe un coup de vernis sur le rotor, que tu retirera ensuite, sinon l'épaisseur du vernis empéchera l'axe de rentrer dans le roulement et pour le stator tu met un bout de feuille ou carton sur le roulement et tu vaporise sur les aimants. Pour décaper la rouille j'ai utilisé du vinaigre blanc et des brosses en Laiton et autres, avec de l'huile de coudes ça part et sur le rotor j'ai aussi passé un coup de papier de verre a la fin et voila !!!!! ??️???

Salut @tiz2000 Les 2 fils Gris sont bien le bridage électronique (25 km/h) mais ils n'ont rien a voir avec le Mode Eco !!!!! Pour les 2 fils Violet aucunes idées ..... ??

Salut @Tartufe Dit moi !!! il n'y avait pas une petite entretoise ou rondelle entre le tambour et le bras ??? Car plus tu vas serré et plus le tambour se déplacera vers le bras et cela doit mal freiner avec le tambour de travers, non !!! ???️??

Là @urban007 ça vas être complexe pour les personnes qui ne bricolent pas beaucoup !!! Voici un petit commentaire de @Erwanrcx qui est intervenu sur une DT3 !!!!! ????️?️?? ============================================================================================== Pour sortir le pneu, il faut y aller !!! Avec démonte-pneus de 380mm c’est déjà chaud !!!

Tiens @urban007 voici le .pdf de la Notice Utilisateur pour le LCD ..... ?? Revois tes réglages P0/9 et A/B/C ??? Dualtron3 Display Settings.pdf

C'est trop 35 km/h en PAS : 1 @BuZzz !!! Moi avec ma DT2-EX+ j'ai une V Max en Dual+Turbo : 1 - 18 km/h, 2 : 48 km/h et en 3 : 68 km/h ??? Cela doit venir d'un mauvais réglage en P* au LCD ??? ???

Salut @urban007 Ton PAS sur ton LCD est bien au Max (3) sinon tu ne pourras pas atteindre la V Max !!! ?????????

Salut @babaji C'est marrant, mais @Phil ma posé la même question il y a 48h pour la sienne (V2) et il a exactement le même souci que toi a haute vitesse elle broute ??? ===================================================================================================================================== Salut Didier, Petite question, tu a déjà eu des coupures électrique à haute vitesse, genre au-delà de 80Kmh ? L'Ultra me fait ça depuis peux, à partir de 79 à 80Kmh cela ressemble à des micros coupures et elle broute, mais je sais et le sens quel en a encore dans le bide ..... Je me demande si cela ne pourrait pas être de la corrosion dans le moteur avant car c lui qui broute ..... L'Ultra à 3000Km Tu verrais autre chose toi ? @+ Didier Phil (et son carton vide ?)

Une DT3 c'est 36 kg et une DTU c'est 42 kg @urban007 ???

Salut @DaytO Désolé pour cet apparté !!! Y'a pas besoin de clé dynanométrique pour serrer/positionner un étrier correctemment ..... Mais pour le prix demandé pour cette installation ça serait bien d'avoir des vis correctes, pas un montage douteux je trouves et ça fait un peu négligé de mon point de vue ..... Et je ne suis pas le seul sur le Forum a penser la même chose !!!!! ?? Voici comment je fais mes montages d'exellentes factures ayant de superbe qualité mécanique ......?️?️?????? Didier ?

Yep ? mattez bien les 2 vis de fixations de l’étrier !!! J’avais jamais encore vu ça des têtes fraisés dans une rondelle cuvette ptdr lol ??????? yes y'a du progrès un chouïa la position est bonne now !!! but c’est la visserie qui est pas très Top !!! Vaut mieux des BTR a têtes cylindrique, sinon le serrage sera pas Optimum, lol mdr ??????

Salut @wevey En principe les batteries sont données par les constructeurs pour 800/1000 cycles de charge environ !!! Donc y'a de quoi faire si tu fait une moyenne de 45/50 km ou plus ?? sur une charge (tout dépent de ta vitesse et du mode 1/2/3 ainsi que Dual+Turbo) cela donne : 45 km X 1.000 cycles = 45.000 km ..... ??? Donc la Trott risque d'être HS avant la batterie si les pièces s'usent plus vite !!!!! ?️??????

Largement @helyxir un moteur de Raptor monte a 98° environ !!! Alors que sur du 10/11" les moteurs sont ventilés quand ils tournent .....

Salut @helyxir Oui c'est tout a fait possible de mettre un vernis en prévention sur le rotor et dans le stator pour contrer l'éventuelle rouille !!!!! Le mieux déjà c'est d'éviter de rouler sous la flotte et dans de profondes flaques d'eaux aussi ..... Lors de ma dernière intervention sur mes moteurs après 2 mois de non utilisation (mi-Juin) celui de l'arrière était bloqué et quand je les aient ouvert j'ai eu droit a une belle surprise !!! Pourtant j'avais pas roulé sous la flotte depuis 4/5 mois, et en Novembre 2017 je les avaient déjà ouvert aussi et je n'avait trouvé aucune trace de rouille a cette époque ..... Voici ce que j'ai trouvé sur le Net pour isoler les moteurs ainsi que toute la connectique dans le Deck et aussi le LCD + gachette, surtout bien protéger les paliers de l'axe du rotor et le roulement dans le stator sinon l'axe ne rentrera plus dans le palier du roulement !!!!! ??? https://www.reichelt.de/korrosionsschutzlack-plastik-70-super-400-ml-isolierlack-kontakt-32046-p125737.html?r=1 le vernis Plastik 70 Super Ouverture en Novembre 2017 rien dedans Ouverture en Juin 2018 ??? Après rénovation du stator ????️ Après rénovation du rotor ????️

Et voila les amis !!!!! ?️??? https://fr.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=AS_20181012025350&SearchText=amortisseur+de+direction

Tiens @th0ms pour les PK en 4 mm, c'est @Francky qui me les avaient conseillés !!!!! ?? https://helicoracing.com/epages/box7044.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/box7044/Products/ar0099

Pour les connecteurs @th0ms le mieux c'est en sortie de banane pour la roue avant et dans le cache gauche pour la roue arrière !!!!! Et avec des PK 4 mm tu peux sortir écrou + rondelle pour ouvrir le moteur si tu as besoin, comme l'explique @sonkenn ????️? Par contre attention, l’idéal étant de pouvoir passer le connecteur à travers rondelles et écrou. J’ai opté pour 3 connecteurs simples plutôt qu’un triple.

Oui tout a fait @Mathieu2939 mais c'est pas souvent !!! J'ai déjà fait toutes mes modifs (disques et changement de roulements) ?️???

Oui @Mathieu2939 tout a fait une thermo sur chaques connecteurs+câbles + une deuxième sur chaques câble un fois connecté !!! avec ensuite une thermo plus grosse pour/sur les 3 câbles et par dessus de l'adhésif amalgamant pour bien isoler en cas de pluie, et après par dessus encore une fois de la gaine filet plus des Rilsans et comme ça c'est bien étanche et c'est OK ..... ?️???