Didier.94600

Oui oui @JJK sinon y a longtemps qu'il serait par terre le Ruskoff

Ca passe partout ces Bestiolles !!!!! heureusement qu'il a pas des Slick le gars

Merci @KAL C'est pour ça que je l'ai ai prise, car celle en Aluminium peuvent ce tordre vu la qualité très moyenne du métal, avec ça ça sera Nickel !!!!!

Petite Folie de la nuit suite au plantage du Fofo, et ils sont compatble a 100% avec les plaquettes Céramic de mes TRP - Spyre - trop cool !!!!! Sans disque et adaptateur/vis juste les étriers !!! trop bien y en a pas besoin les potos !!!!! hein !!!!! hahahahaha J'en profiterai par la même occasion pour poser/installer mes cables de frein Inox de chez Shimano https://www.bike-components.de/fr/TRP/ Et quelques autres petites pièces aussi pour Titine

Ca c'est la "Thunder" plutôt je pense @JJK (c'est pas du 10 inch ça !!!!!) mais génial cette vidéo est très très instructive je trouve en la visualisant a basse vitesse, on remarque très bien les modifications apportées sur les boitiers (Carré/axe amovible/Dureté Rod interchangeable, et les nouveaux capots étanche/rondelles/rod, trop cool) des suspensions et les nouveaux épaulements des axes (finit le carré !!! vive le brochage cannelé/cranté beaucoup plus précis pour le réglage vertical des bras pour la garde au sol/débattement/dureté/souplesse) ainsi que le nouveau concept/réglable concernant la platine/adaptateur d'étrier beaucoup plus simple/logique (juste 2 trous allongés de 6/12 mm, impossible a faire avec ceux de nos DT1/2/DTU d'origine y a pas assez de matière !!! faut refaire les platines/bras) pour bien ajuster diagonalement/verticalement l'étrier avec le disque/plaquette en hauteur et sans avoir besoin de rondelle a poser en plus, c'est trop Top ça !!!!! et tout ce que j'ai pas vu encore y sont bien récléchi nos Amis Coréens je trouve ??? bon y sont pas les 2 pieds dans le même sabot y pensent bien les "Gars Hein" pour nous pondre ces sublimes DT3 Cette partie axe/rod est interchangeable, trop cool ça !!!! Trous de fixations de l'adaptateur/platine élargie de 6X15 mm

Avec plaisirs aussi @doutoune mais là c'est plutôt mal barré pour le w-end et toute la semaine a venir encore (triste) !!!!!

En effet @JJK comme sur la Limited, faut la casée la batterie 28 ou 35Ah a venir !!!!!

En tout les cas la suspension avant de cette CURRUS RS (en 11 pouces) a l'air d'une efficacité redoutable par rapport a une Dualtron !!!!!

Merci @Azura Voici quelques Prix & Specs pour les nouvelles Dualtron 3 et X : La Compact : aucunes specs pour le moment !!! La DT3 Dual 1.600W : Scooter électrique de Minimotors Dualtron 3 Dual Motors 1600w Moteur: 800W x 2 Capacité de la batterie: 60V / 28Ah Nouveau système de suspension avec jusqu'à 45 adj. vitesse de pointe d'environ 65 km / h pour le Dualtron 3, un couple phénoménal et une portée d'au moins 50 km. Nouvelle conception de l'odomètre et des gaz, extension du dispositif de verrouillage des empreintes digitales rendue possible. Le système anti-vol moderne tel que le dispositif de reconnaissance d'empreinte digitale peut être intégré et mis en application pour fixer votre scooter électrique prisé. Pré-commande disponible en mai 2018 plus d'informations suivent aussi La DT3 Thunder : Après la Dualtron Ultra, voici la Thunder Entièrement produit par Minimotors qui a réorganisé son modèle de production pour tout centraliser (le tableau de bord et les contrôleurs de Dualtron III et Thunder sont produits en interne contrairement aux anciennes générations), la Dualtron Thunder promet d'être redoutable. Puissant, équipé d'un nouveau système de suspensions en caoutchouc, stable, beau et équipé d'un puissant système de freinage, c'est le rêve de tout scooter électrique power-user et de tous les amateurs de sensations fortes. La Dualtron Thunder noir est une voiture électrique bimoteur. Sa caractéristique est une suspension en caoutchouc, adaptable en mode automatique à toutes les conditions de la route. L'appareil est équipé de roues à chambre large, ce qui lui permet de surmonter presque toutes les aspérités de la route. Sur une charge de batterie, ce véhicule peut parcourir 40 à 100 kilomètres. L'appareil est équipé d'ailes repliables et d'un gouvernail, ce qui permet de le transporter facilement par les transports en commun. LA Dualtron X : Mini-scooters électriques Dualtron "Ne m'appelle plus un scooter électrique, je ne suis que Dualtron X." Lancement de Dualtron X Pre Order - Disponible en mai 2018 Vitesse maximale 90-100 km / h Puissance du moteur Max 6720 W Pneu ultra large de 13 pouces 19 étapes Suspension hydraulique réglable pour le réglage du vélo Capacité de la batterie 60V 49AH + 60V 3AH 52AH (3,078 WH) Le rêve de la technologie électrique DUALTRON X Qui va se battre contre moi? Je suis Dualtron X. Dualtron reconnaît le propriétaire avec son système de reconnaissance des empreintes digitales, tableau de bord nouvellement conçu. Montage standard du frein hydraulique avant et arrière (Le levier de frein sur l'image est un frein normal) Système de refroidissement par air de contrôleur de jet et côté LED de logo de Dualtron et humeur de plate-forme LED, etc. Le seul nom qui existe dans le monde, L'imagination qui dépasse l'imagination. Je suis Dualtron X. Allez les Amis faitent votre choix !!!!!

Oui tout a fait @doutoune la conception des moteurs de l'Ultra a changé entre la version des V1 et V2 depuis Août 2017, j'avais déjà démontré ce cas pour les personnes qui voulaient monter des X-TECH ou autres et ou les vis du flasque coté disque sur les V2 tapaient sur les étriers !!! Vue moteur Ultra - version 1 sans vis Vue moteur Ultra - version 2 avec vis BTR

Je confirme pour le court-circuit sur le cable moteur, cela m'est arrivé sur ma roue avant qui bloquait surtout en Dual mais pas en Single (Fil/Jaune = frein magnétique et sur OFF au LCD) du fait d'une coupure sur le fil Jaune qui actionnait violamment le frein magnétique par moments et faisait plein d'accoups en roulant !!!!! Fait changement du connecteur mais en tirant sur le fil celui-ci m'est resté entre les mains. J'aurai pu chercher très très longtemps cette panne !!!!!

Super Top, elle claque bien aussi ton Ultra @fred j'aime beaucoup !!!!!

Pour engraisser encore plus le Macr.. et ses Potes, hein c'est cela @JJK !!!!!

C'était pour l'exemple @sonkenn évidemment les miens sont Rouge !!!!!

Hello @sonkenn Moi j'ai mis ça et ça marche très bien !!!!! https://www.krenobat.fr/Bouchons-d-Oreilles--SC4d67c86815b86-vente/Bouchons-d-oreilles-SNR-37-dB-5-paires-type-Boules-Quies-5055058187529--SP4d67ce117ac8b.html

Hello @jeje Essai-là pour les vis ils vendent a l'unité !!! c'est la que j'achéte les miennes quand j'en ai besoin ..... https://www.visseriefixations.fr/

Non non @willos moi quand j'ai changé mes roulements (a 3.800 Km) sur les 2 moteurs, après ouverture de ceux-ci je n'ai trouvé aucunes traces de rouille (l'aluminium ne rouille pas mais s'oxide) et d'eau a l'intérieur juste une petite couche de poussière jaune très fine que j'ai bien nettoyé avant de les refermer. Pourtant je roule sous la pluie et dans l'eau aussi avec !!! C'est peut être un roulement qui a grippé ??? Pour en être certain ouvre ton moteur pour voir ce qui peu clocher avant d'acheter un moteur neuf !!!!! Regarde aucunes traces d'oxidation juste après l'ouverture du moteur et sans aucuns nettoyages avant photos du Rotor et du Stator !!!!!

Cool le joli sac @Oliv’ c'est bon y aura assez de place pour le Pastaga les glacons et la bouteille d'eau !!! hein les potos

Oui mais là, c'est pas Kylin qui gére la Fonderie qui coulent et usinent tout les moteurs de chaques Dualtron, il s'occupe plus certainement du montage des Trotts c'est déja pas mal et ensuite il répercute les modifs/bugs a rectifier !!! je ne pense pas qu'il soit impliqué sur toute la totalité de la chaine de fabrication il fait pas les 3/8 quand même le pauvre ???

Sur ma demi-jante de DT1/2/Ltd que j'ai sous la main, je viens de prendre la cote au PaC et c'est 5,3 mm en haut et 6 mm en bas de celle-ci les amis, pour une DTU en 11 pouces cela doit bien avoir au moins 1 mm de plus environ (6,3/7 mm) et j'ai l'impression que l'aluminium est de bien meilleure qualité que pour les moteurs ? je trouves !!!!!

Pas pour un petit pet comme ça !!! cela peu ce redresser @fr.zie6

Etonnant que le disque est pas morflé/voilé non plus @sonkenn

Hello @fr.zie6 Pour bien faire, tu dois demonté la roue et enlever le pneu de facon a pouvoir poser/caler le moteur sur une grosse cale en bois le bord de la partie tordue et ensuite grace a l'aide d'un décapeur thermique tu vas bien chauffer 3/4 minutes l'endroit déformé, après tu pose une autre cale sur le dessus pour pas marquer l'aluminium et lentement avec un maillet ou un marteau mais pas trop gros tu essai de redresser sans taper comme une brute et tu devrais pouvoir reduire le pet sur ta jante coté stator, moi j'essairais de faire comme cela, ça me ferait ch... de racheter un moteur juste pour un petit pet !!!!!

Je confirme les dires de @sonkenn "Aluminium Merdique" pour les moteurs et d'autres pièces aussi ça craind ça !!!!! Moi aussi, et réceptionné hier un flasque demi-jante en 10 pouces ainsi qu'un garde-boue avant de Raptor pour mon Bébé

Oui, il me semble que cela n'est pas le cas sur l'Ultra @Alien