Didier.94600

Surtout ne freine pas avec ton frein arrière sans les plaquettes @David Francois les 2 pistons de ton étrier de frein vont aller en bout de course et risque de sortir de leurs logement !!! Redresse plutôt ton disque, ils sont très fin (2 mm) et se voileront au moindre chocs, même si tu les changent .....

Tiens @lurch j'ai retrouvé juste l'embout seul ..... https://www.amazon.fr/Lezyne-Embout-Remplacement-Thread-Chuck/dp/B005X71ZBS/ref=asc_df_B005X71ZBS/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=227922509656&hvpos=1o2&hvnetw=g&hvrand=4188377973690835458&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9056590&hvtargid=pla-487965693568&psc=1

Salut @lurch Moi j'ai une pompe de cette marque et je ne perd pas d'air en dévissant l'embout car il est fait pour ..... https://www.amazon.fr/Lezyne-Steel-Travel-Floor-Drive/dp/B005X7ILEM/ref=sr_1_16?ie=UTF8&qid=1550505055&sr=8-16&keywords=pompes+lezyne&refinements=p_89%3ALezyne

PTDR LOL .....

Oui @Salvo car les nouvelles fonctionnalités du LCD EYE ne sont pas compatible avec les contrôleurs de l'Ultra ..... ???

Salut @Salvo Oui le LCD EYE est compatible avec une Ultra V2, sauf qu'il faut en même temps remplacer le contrôleur par celui d'une Thunder pour que cela fonctionne. Un ami l'as fait sur la sienne (DTU V2) et elle fontionne parfaitement, il la trouve plus péchu qu'avant et bénéficie même de l'ABS réservé au DT3/T et Spider. Recherche sur le Forum il a fait un Post concernant cette modification .....

Salut @MITO BB Flingueurs Tu aura besoin d'une clé a ergot de 55 mm ou plus pour resserrer la couronne crantée, oui il faut desserrer la M10 qui retient le folding/colonne sous le garde-boue ainsi que les 2/4 petites vis M4 qui sont vissées sur la couronne avant de pouvoir réajuster celle-ci, attention elle est collée faut chauffer avec un décapeur avant et ne pas trop la bloquer, car quand tu vas resserrer la M10 tu risque de trop écraser les 2 roulements qui sont a l'intérieur et tu risque d'avoir la direction trop dure .....

Voici le lien @David Francois mais le range extender MiniMotors 12A/18A n'est pas compatible sur DTU et Thunder ..... https://fr.aliexpress.com/item/Batterie-externe-60-V-12A-18AH-pour-batterie-Dualtron-2-et-Raptor-Samsung/32887040001.html?

Salut @Salvo Pas la peine comme tu as rectifié tes 2 goupilles qui ne doivent plus avoir de jeu latéral now, ensuite bien serrer ta M10 mais pas comme une brute pour pas trop écraser les 2 roulements qui sont dans la potence de fourche ..... MiMo met plein de Loctite pour bien fixer/bloquer les 2 goupilles dans leur contre-partie, si tu n'as plus de jeu c pas la peine .....

Y'a encore plus simple si vous n'avez pas de clé a ergot, vous vissez 2 vis BTR de M4 X 10 mm dans 2 filetages (en oposition) de la couronne crantée et avec un gros tournevis que vous bloquez entre les têtes des 2 vis vous pouvez visser/devisser, mais oubliez pas de bien chauffer avant avec un décapeur car la couronne est collée a la Loctite rouge, pour pas foirer le filetage surtout et voila .....

Bien sur que si @David Francois et cette vidéo n'est pas truqué !!!!! Voici une des DTU qui était dans celle-ci et toutes les customisations faite dessus ..... Spécifications :2 x-60 v 30 ah les cellules de chocolat lghg2 (fabuleuse construction de cuivre) avec des sacs à batterie personnalisés2 x-80 un bluetooth yk 60-120 v (coutume sur mesure)2 x - fabuleux moteurs non étiquetés à l'intérieur de la maison(installation arrière de 10 "avant 11")2 x trp Zurich F / RParties :Dualtron ultra châssisFabuleux garde-boue personnalisé4 x oeil de l'aigle violet arrièreBatterie sur mesure 12 v à l'intérieur du pont pour les lumièresSérie QS 8S / câblage parallèleGuidon swp swpCinquante cinquante adaptateur stemCinquante cinquante mont directPoignées de propalmAccélérateur de gazBouton sur / off sur-mesure4 x barres pour enfantsBéquille renforcéPneus avant / arrière cstTous les chargeurs seront inclusTige ferme, haute suspension———————-Définitivement un monstre de couple. Seulement pour les acheteurs sérieux, si je ne peux pas me permettre de ne pas me faire perdre mon temps ?Juste pour votre référence, la construction de la 1 ère main coûterait plus de 10.000 $.

Heureusement que ce n'était pas nos amis Asiatiques, car là le Taxi aurait eu du mal a le doubler lol mdr ..... ????

Salut @Logan Tiens voici un chargeur en 5A comme tu recherche ..... https://fr.aliexpress.com/store/product/Global-Certification-58-8V5A-Charger-51-8V-Li-ion-Battery-Smart-Charger-Used-for-14S-51/1728275_32821786325.html?spm=a2g0w.12010612.8148356.13.68de57498e42Rb

MDR !!! C'était pas une Thunder sur l'A86 mais une Ultra sur et certain car la banane est courbée (droite sur DTT) ..... ?

Comme ça @Petrakovitz pour ouvrir un moteur .....

Moi sur ma DT2 je suis a 52 en P1 @is712 et pour moi c'est le plus réaliste/juste, mais a toi de faire des essais tu risque absolument rien, sauf pousser un petit peu si le barre-graf indique encore 2 / 3 barres et que ta trott coupe c'est tout .....

En aucun cas @crockmi le spartiate Le P1 n'a pas d'influence sur le seuil de coupure c'est le BMS qui gére la coupure ... Le P1 sert a ajuster le barre-graf (IIIII) sur le LCD en fonction du Voltage restant, c'est tout !!! =========================================================================== Menu de la console de commande (LCD) P1 : voltage utilisé par le LCD pour calculer l'autonomie restante (cette valeur influe donc sur le nombre de barres de batterie affichée sur le LCD Si la trottinette coupe et qu'il vous reste 3 barres de batterie, la valeur est sous dimensionnée.) 48V valeur conseillée : 52V valeur conseillée : 60V valeur conseillée :

@Mephisto moi j'utilise un chargeur en 5A sur ma DT2 (6.300 km) depuis Octobre 2017, et j'ai jamais eu de problèmes avec. Et là la charge montera bien a 67,2/4V pour faire un équilibrage !!! https://fr.aliexpress.com/item/67-2V5A-Charger-16S-60V-E-Bike-Li-ion-Battery-Smart-Charger-Lipo-LiMn2O4-LiCoO2-battery/32827698006.html?

@Crypto83 Tout les new chargeurs fournis avec une DT depuis Octobre 2018 sont bridés a 66,4V, donc jamais ça montera a 67,2V et surtout équilibrage impossible !!!!!

Salut @Crypto83 En aucun cas le P1 n'affecte le seuil de coupure de la batterie c'est le BMS qui gére cela, il ne sert que pour ajuster la jauge (IIIII et %) sur le LCD ..... ====================================================================================================================== Menu de la console de commande (LCD) P1 : voltage utilisé par le LCD pour calculer l'autonomie restante (cette valeur influe donc sur le nombre de barres de batterie affichée sur le LCD - si la trottinette coupe et qu'il vous reste 3 barres de batterie, la valeur est sous dimensionnée.) 48V valeur conseillée : 52V valeur conseillée : 60V valeur conseillée :

Salut @Frifrilaw7 Tout ce que je sais c'est qu'il n'y aura que 250 exemplaires seulement exportés par MiniMotors en France, par contre je ne sais pas si c'est pour l'année 2019 seulement ou en 2020 aussi le temps que la production démarre, car elle devrait sortir sous peu (2 ou 3 mois) ..... ????

Attention la DTX sera limitée a 250 exemplaire pour la France !!!!! ?????

Bonjour @Christian-91 Alors avec une batterie en 52V le seuil de coupure se situe vers 42V = 0% (14S X 3V = 42V) voici un petit bableau récapitulatif pour les principaux Voltages ..... Didier ☺️?