Didier.94600

Non non, je vais installer ça sur les jantes bientôt !!! et j'aurai les 2 feux de position en plus !!! https://www.dafy-moto.com/dm-filet-reflechissant-rouge-dafy-moto.html

Désolé @willos j'avais pas vu pour la quantité chez ManoMano, essai là ils vendent a l'unitée !!! https://www.bricovis.fr/std/ecrous-9.php#Grille

Hello @flaggadajones En premier c'est surtout pour soulever ma DT2 quand je veux la poser sur son établi, en deux un double supports pour 2 feux arrière et en dernier un cale-pieds.

De rien @willos, non pour ma poignée j'ai acheté 5 morceaux d'Alu et j'ai fait tout l'usinage et l'assemblage moi-même avec mes petits doigts !!!!! Et un petit peu de Covering dessus et ça donne ça, me manque plus que mes 2 petits feux arrière pour la semaine prochaine a installer dessus et ça roule !!!!!

Salut @willos J'ai trouvé ça après recherches, ça devrait aller et en plus ils sont en Inox !!! https://www.manomano.fr/ecrou-hexagonal/ecrou-hexagonal-inox-embase-collerette-crantee-unitaire-389061

Chacun fait comme il veux, mais pour moi c'est pas un souci !!! j'ai juste agrandi les 2 trous de la colonne de 6 mm a 7,5 mm ce qui me laisse un jeu de 1,5 mm (pour le réalignement G/R) et une fois les 2 vis M6X55 mm bien bloquées ça bougera plus !!!!!

Je suis désolé @Wapmp j'ai pas fait de photos car j'avais les mains sales, j'ai coupé deux petits morceaux pour les nouvelles goupilles dans un taquet de 5mm pour fixer les étagére de placard que j'avais en stock (je ne retrouvais plus mes goupilles élastique de 4 mm) une fois coupés a la bonne longeur de 9 mm, je les aient collés avec un petit peu de super-glu dans les nouveaux trous reperçés a 5mm, par contre quand j'ai remis la platine de pliage en place, les goupilles étaient trop épaisse pour rentré dans la partie femelle, j'ai du les meuler a la Dremel en biais sur le devant (pas en largeur car la mortaise fait bien 5 mm de large) pour que cela rentre et j'ai aussi mis un petit coup de lime dans la mortaise (pas en largeur ni en profondeur la cote est bonne) mais sur la facette la plus proche du filetage de l'écrou dentelé, et petit a petit j'ai réussi a avoir un assemblage parfait et sans aucun jeu latéral. Une fois la platine bloquée avec la vis de M10X75 mm et le remontage de la colonne sur celle-ci, je me suis rendu compte que mon guidon n'était pas du tout d'équerre avec la roue avant (2 cm d'écart au moins) donc pour pouvoir réaligner correctement l'ensemble, j'ai donc décidé de tricher sur le diamètre des 2 trous qui traversent la colonne uniquement (pas ceux sur le Folding) par les 2 vis de M6X55 mm qui bloquent ces deux pièces en place. Et ensuite grace au jeu du fait des trous plus grands dans la colonne, j'ai réaligné mon guidon avec ma roue et rebloqué les 2 vis et c'est Super Nickel maintenant plus aucun défaut de paralaxe, et surtout ça ne bougera plus jamais !!!!! Voila, j'espère que c'est pas trop compliqué pour tout le monde !!!!!

Non, tu risques de les casser lors du serrage, il faut des vis en acier pour que le disque soit bien serré et bien calé !!!!! Moi j'ai pris celles-là en Torx de M5X14 mm et c'est parfait avec, ça bougera pas https://www.ebay.com/itm/391668462424

Salut @Riendautrafair Désolé de répondre aussi tard, je viens de faire la mise a jour de mon PC avec la new version de W10 (+ d'une heure). Oui le chargeur c'est bien celui-là et il est trop TOP et vraiment pas chère par rapport a celui de MiniMotors de 6,5 Ah (180 USD ) si tu le commande, précise bien lors de celle-ci le format des prises AC/DC que tu veux (prise EU 3 broche AC & GX16-3 en DC) Pas de soucis, si je peux te dépanner se sera avec plaisir !!!!! et pour finir j'ai aussi interverti le commodo (Turbo+Dual) avec la poignée de frein du coté gauche, c'est mieux je trouve car tu peux positionner le frein & le commodo dans la position que tu veux. J'ai bien bossé depuis 3 jours, il me restera plus qu'a poser mes connecteurs PK/4 mm sur les deux roues et c'est bonnard !!!!

Salut @babaji Tu as bien désserré totalement la vis M10 sous le garde-boue avant, il ne faut pas oublié d'enlever les 2 petites vis de 4 mm qui se trouve sur la platine de chaque cotés lorsque tu as repliée la colonne de direction après avoir débloqué l'attache rapide, et là normalement la platine sort de la tête de fourche, et après une fois séparée tu peux accédé au goupilles !!!!!. Oui en effet, tu as l'oeil j'ai bien reçu mon new chargeur a 16h hier, il est super TOP !!! la longeur des cables AC/DC est idéale et de super qualité, et j'adore aussi la possibilité de couper l'inter ON/OFF, j'ai pas fait de charge encore avec, mais il est beaucoup moins bruyant que le premier que j'ai acheté il y a un mois (ou les cables AC/DC sont tout petit environ 50 a 60 cm de long pas plus) le new est d'enfer avec une construction magnifique, je le kiffe grave !!!!! Oui c'est ça, le perçage pour des vis M6X12/14 mm au pas de 100, tu dois percer a 5 mm et ensuite tu taraude a M6 le trou et après tu as plus qu'a faire l'assemblage des pièces déjà prépercées en ayant fait le fraisage pour toutes les têtes de vis et "roule ma Poule"

Ne pas oublié de désserrer la vis M10X75 mm avant, c'est elle qui tient tout !!!!!

Avec ça @babaji https://www.amazon.fr/Malayas®-Conique-Chanfreiner-Revêtement-Cylindrique/dp/B01G7ZQ0M8/ref=sr_1_11?ie=UTF8&qid=1510269096&sr=8-11&keywords=fraise+titane+a+90°

Sur ma DT1-EX+ elle faisait 2,5 mm ma goupille pour un trou de 4mm et 3 mm sur ma DT2 sans aucun jeu, mais il est pas le jeu, il se trouve dans la contre-partie (femelle) qui fait 5 mm de large en vérité !!!!! donc 1 mm de chaque cotés de ces fameuses goupilles de 3 mm !!!!!

Salut a tous, Bon voila, je viens cet après-midi de justement m'occupé de ce petit soucis de goupilles trop petites et qui entraine donc un défaut de paralaxe guidon/roue avant, après reperçage des trous et montage d'un goupille de 5 mm (en vérité) réalisé dans un taquet pour étagère de placard qui rentre dans la contre-partie une fois la platine de pliage remontée. Le souci pour moi, c'est que le percage des trous d'origine n'ai pas parfaitement dans l'axe pour avoir le bon paralaxe G/R, c'est pour cela qu'ils posent des goupilles plus petites pour corriger le défaut de celui-ci lors du serrage de la vis M10 (lors du serrage final !!! la platine/guidon se décale du fait du jeu entre la goupille (male) et sa contre-partie (femelle), dans mon cas avant le remontage, je me suis rendu compte qu'elles n'étaient vraiment pas dans l'axe désiré pour obtenir un paralaxe parfait (guidon de traviole). Donc pour corriger ce désaxage, ne pouvant plus retoucher les goupilles j'ai opté pour une correction des 2 trous de vis qui traversent la colonne de part en part que j'ai agrandi a 7,5 mm pour des vis de 6 mm, ensuite après le blocage final de la platine de direction/colonne et reprise du new serrage des 2 vis de fixation de la colonne sur le Folding, j'ai annulé le désaxage G/R et c'est nickel et bien d'équerre now !!!!! y a plus qu'a bloquer ces 2 vis de M6 et c'est OK c'est parfait. En fin de compte maintenant, j'ai plus de jeu au niveau des goupilles, mais faut bien que je récupère quelque part ce jeu (trous plus grand dans la colonne) comme les trous de percages des goupilles sont de traviole, ils entrainent cette anomalie de paralaxe G/R sur nos Trotts tout modèles confondus !!!!! Chaque Trott a ses défauts et tolérenses d'usinages, je doute que d'autres personnes on pas eu les mêmes soucis. Enfin voila c'est réglé tout est rentré dans l'ordre. Ahhh, merci @Riendautrafair pour le conseil de faire ressortir les vis sous le covering, c'est beaucoup mieux

Merci @Riendautrafair Pour le covering, j'ai fait ça vite fait hier soir !!!!! super l'astuce pour du néttoyant frein pour dégraisser les jantes ( j'ai une bombe de Facom déjà) et c'est super éfficace, hier j'ai reçu mon produit lustrant pour les pneus, je viens d'en mettre et ça brille super bien. Cet après-midi je vais reprendre les trous de goupille (3 mm) de la platine de pliage du Folding pour les reperçer a 4,5 mm et poser un nouveau petit morceau de goupille fendu de 4X9/10 mm de longeur que je vais élargir a la place, car mon guidon recommence a se désaxé légérement de nouveau (c'est chiant ça) !!!

Non non, c'est normal @Wapmp peut y avoir un petit cm de différence, pour moi c OK je trouve !!!!!

Ahhhh @babaji ça fait plaisir ça, en recherchant sur Google, j'ai trouvé une Usine qui vend a la découpe pas mal de métaux sous toutes les formes et aux cotes que tu veux, trop cool !!!!! Tiens je te met le lien et c'est pas trop chère !!! j'en ai eu pour 12,50€ de pièces aluminium et autant de port pour ma poignée !!!!! http://acier-detail-decoupe.fr/

Wowww, ça fait un peu chère juste pour une poignée de portage, moi avec 12,50€ pour 5 pièces Alu a la découpe, je viens de m'en faire une aussi, faut juste un petit peu d'huile de coudes et un bon outillage et ça roule, et je suis certain de pas la voir partout au moins et en plus je peux poser 2 feux arrière suplémentaire sur les cotés dessus, et m'en servir aussi comme cale-pieds !!!!!

Non, l'écart est normal sur la DT2 de @babaji j'ai exactement le même sur la mienne aussi !!!!!

Oui @babaji c'est normal, c'est l'écrou dentelé qui retient et serre la potence de la fourche, ne pas le toucher car il est collé !!!!! tu risques de foirer le pas de vis Bon je viens de poser mon covering sur ma poignée, c'est pas parfait mais ça rend bien !!! cool manque plus que mes 2 feux Meilan X6 et ça vas faire super classe !!!!!

Oui 1 ou 2 aussi, je l'avais fait sur ma DT1-EX+ et même une entre la platine et l'adaptateur pour le raprocher du disque si besoin !!!!!

C'est bon si tu as coupé un goupille fendu en acier avec, ça doit fonctionné aussi pour des vis de M6 !!!

Un petit disque rond a tronçonner, mais les dures (noir) ça marche très bien, j'ai coupé des vis de M6X25 mm en Inox tout a l'heure avec !!!

Oui, ou un petit coup de Dremel ou de meule pour les raccourcir !!!

@Wapmp Celles-ci ??? elles ne doivent pas resortir de l'adaptateur (pièce noir sous l'étrier)