Didier.94600

@Francky Cela ressemble a un support a enclenchement rapide pour une Box !!!!!

Hello @Df9ux5clvt Je ne pense pas !!! c'est un effet d'optique a la prise de vue, ça doit être la bonne longeur a mon avis.

Salut @Francky Je suis désolé Francky, mais j'e n'ai pas de stickers sur les roues de ma DT2 EX+, par contre aujourd'hui j'ai redressé et refait a neuf mon plateau de deck, j'ai aussi collé ma feuille de silicone dessous, avec en plus un petit coup de vernis dessus pour pas qu'il s'encrasse trop !!! et il est plutôt réussi je trouve. Et j'ai commandé aussi un autre feu avant avec un handle-bar pour le poser sous le premier, comme ça pour cette automne et cet hiver !!! j'y voirais bien. Ah j'oubliais j'ai aussi resserré les 4 vis qui tiennent la banane (potence) avec le deck, car je commencais a avoir un petit jeu !!! Et j'ai trouvé un site ou tu peus avoir du métal a la découpe, j'ai commandé 2 morceaux de méplat de 200X30X5mm et 2 morceaux en rondin plein de 28X45 mm et un de 18X45 mm en aluminium, que je vais assemblé avec quelques vis BTR (M6 mm) a têtes fraisées pour me faire une poignée qui ira se fixer sur le support de suspension arrière, sur laquelle je pourrais aussi installer les 2 nouveaux feu arrière (Meilan X6) que je viens d'acheté ce soir sur AliExpress, ça vas flasher sec avec ça !!!!! je posterais des photos quand j'aurai fait la poignée et le montage sur ma DT2. Didier

Salut a tout les DTistes, Pour ceux qui recherchent des chambres a air pour leurs DT1 & DT2 (sauf Ultra) j'ai trouvé un vendeur vraiment pas cher !!!!! Je vous joint le lien, dépéchez-vous il en reste plus beaucoup !!! (4 pour 12€) http://www.ebay.fr/itm/2x-velo-bicyclette-chambre-a-air-10x2-POUCE-10x-2-courbe-valve-electrique/192346300648?hash=item2cc8bba0e8:g:QqkAAOSwY~1Z82We

Bonjour @0rsa Désolé pour le post, mais j'ai bien pris en compte !!!!! Merci,

Salut @Francky Les bouchons de valves, je l'ai avaient trouvés chez Amazon, mais il les font plus (lien mort) sinon AliExpress ou eBay maintenant. https://fr.aliexpress.com/item/Caps-Key-Chain-Set-Pattern-Car-Nut-Bolts-Creative-Skull-Punisher-Car-Wheel-Tyre-ire-Stem/32701402459.html?spm=a2g0w.search0302.3.100.cmgFBo&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0_10073_10152_10151_10536_10557_10537_10539_10055_10154_10177_10056_10155_10059_10312_10314_10534_10313_10533_10060_10084_100031_10083_10184_10305_10107_10304_10307_10306_10341_10065_10142_10340_10560_10068_10343_10541_10342_10345_10103_10102_10344_10302,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=1f14124e-b29d-4d61-8289-5f888f71d78c&algo_expid=1f14124e-b29d-4d61-8289-5f888f71d78c-13 Pour le ruban luminescent sur FB chez CarbonRévo. Didier

Salut @babaji Oui là aussi, mais un morceau de gaffer sufira, mais c'est derrière le cache le plus important, ou le toron rentre ensuite dans le deck.

Tout a fait @babaji Moi aussi je suis accroc, 6.500 bornes en un An (3.300 km en DT1 et 3.200 km en DT2)

@babaji Pour le deck, en remplacement des 2 petits joints de chez MiniMotors, j'ai réussi a trouver une feuille de silicone (2mm) que je vais coller sous toute la surface du plateau avec une colle contact en bombe, le plus important c'est de poser un peu de silicone tout autour du toron (cable moteur et frein) qui rentre dans le deck derrière le cache sous la banane ou potence une fois celui-ci enlever, car c'est surtout par là que l'eau peu rentré dans le deck et derrière il y a les contrôleurs, et la ça craind si ça mouille !!!!! https://www.amazon.fr/products-Feuille-caoutchouc-dépaisseur-néoprène/dp/B00GRMY80I

Moi @babaji ça fait 20 ans que je suis Nikoniste aussi, mais depuis un an je suis plus branché Dualtron !!!!! Bonne ballade alors, moi je suis malade depuis Vendredi, je vais attendre 1 jour ou 2 pour sortir, suis encore un peu patrac et mon autre chargeur doit arrivé demain ou jeudi, je vous tiendrais au courant, je suis très satisfait du premier reçu Jeudi dernier, il est super rapide, cool !!!

Bienvenu sur le Forum @divine_engineer

Hello @babaji C'est OK tu as mis ton produit anti-crevaison dans tes deux roues, la pompe c'est pas trop grave tu gonfle un peu plus et tu contrôles avec le contrôleur, mais ne dépasse pas les 2,8 bar après les pneus sont trop dur et les suspensions sont un peu trop raide !!! Moi aujourd'hui j'ai changé ma chambre a air arrière car c'est la troisième fois que je crêves a l'arrière en 3.200 km mais j'ai trouvé les coupables un petit clou de 25mm et un autre morceau de métal de 10mm de long, bon cette fois j'ai appliqué la technique que m'a donné le patron de Roo-élec qui consiste a poser une 2 ième chambre a air sur la première en la découpant tout le tour a l'intérieur et tu l'enfile par dessus l'autre, comme ça elle chauffera moins avec le moteur, et j'ai aussi utilisé le truc de ce Russe pour changer la chambre a air sans démonter la roue, juste le bras de fourche coté droit et c'est super facile ont n'a pas a se battre avec la roue, le plus chiant c'est de sortir le bras, mais j'ai trouvé le truc avec le manche d'une cuillère en bois, je déboites déjà le bras du coté axe de roue (après avoir enlevé les 2 écrous) et ensuite le coté suspension se déboite aussi assez facilement par petit à-coups de chaques cotés, et après c'est super simple une fois les 5 vis BTR enlevées de changer la chambre a air ou le pneu. Remontage du bras très facile aussi et une fois tout resserrer c'est OK, Trott réparé !!!!! Cool j'espère que ma réparation vas tenir. A j'oubliais, il faut démonter aussi le garde-boue pour sortir le bras et le pneu bien sur !!!!!

Celle-ci peut être intérressante, a voir pour le montage sur la poignée du trolley !!!!! https://fr.aliexpress.com/item/Newer-German-Design-Meilan-X1-Led-Smart-Bicycle-Light-Bike-Front-Light-rechargeable-CE-RHOS-FCC/32703277659.html?traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.80878.000000000000000&pvid=1b47a693-96cd-41ad-a5ea-84b10f1808eb&tpp=1

Normalement oui ton guidon doit être aligné @Univers le désaxage viens juste des goupilles qui sont trop petites en diamètre, pour le repercage des trous de goupille, non tu passe de 3 mm a 4 mm mais surtout faut pas les percer plus profond !!!!! juste les agrandirent de façon a pouvoir poser celles de 4X8 mm (c'est de l'acier, sur le modèle de Folding des DT1 le trou de goupille traversait toute la pièce et là au serrage ça lui tirait bien sur la gueule, d'ou la rupture) ça devrait être bon.

Alors là c'est tout simple @babaji Pour injecter le liquide anti-crevaison, c'est pas compliqué : tu as besoin d'un démonte obus pour valve de chambre a air : 1 - enlevé l'obus de valve avec le démonte obus 2 - injecté le produit anti-crevaison (100 a 120 cl) avec le petit tuyau fourni 3 - remonté l'obus de valve sans bloquer trop fort 4 - et pour terminer tu regonfles ton pneu a 40 PSI environ 2,8 Bar et tu fait tourné la roue pour que le produit s'étale bien dans la chambre a air Et voila c'est terminé, ça prend 10 mn pour les 2 roues https://www.princessauto.com/en/detail/tire-valve-repair-tool-with-valve-cores/A-p8253684e

@babaji Super, mais les plaquettes Shimano sont faitent pour les X-TECH et les NUKE vont sur les TRP Spyre ou Spyke. La clé de 18 mm fendu c'est toi qui l'a coupée ou tu la achetée comme ça ??? moi j'ai jamais réussi a en trouver une fendu !!!

Salut @Univers Pour le souci de goupille qui n'est pas au bon diamètre, il y a 2 solutions : soit tu enléves celles de 3 mm et tu reperces a 4 mm et tu poses un petit morceau de goupille fendu de 4 mm de 8 a 9 mm de long a la place après l'avoir découpé, ou tu laisse celles de 3mm et tu coupe 2 petits morceaux de 5 a 6 mm de long d'une goupille fendu de 4mm que tu emboites en force sur les goupilles de 3mm, et là tu ne devrais plus avoir le guidon qui se désaxe part rapport a ta roue avant. Didier

Ca c'est un modèle spécial pour les vélos, comme je viens de te dire dans mon post précédent et c'est incompatible avec nos DT, ou alors il te faut un adaptateur spécial comme celui-ci pour pouvoir les monter sur ta DT, mais j'ai bien peur que l'alignement des plaquettes ne soit pas dans la bonne position et que tes étriers soit trop haut ensuite !!!!! En tout les cas ils sont super ces TRP, jai les mêmes sur la mienne et le freinage est super TOP et le réglage des plaquettes est très simple a faire grace aux Pad de + ou - 3mm de chaques coté, pas besoin de jouer au niveau de la poignée. https://www.alltricks.fr/F-32731-adaptateurs-freins/P-217060-adaptateur_avant_trp_f5_flat_mount_140_160mm_pm_vers_fm

Salut @babaji C'est super, tu as l'air très satisfait de ta DT2 EX mais ton P1 (60) est trop haut, essai de le réglé plus bas a 51 ou 52 car quand l'affichage des barres sur le LCD clignote cela veux dire que tu arrive a la fin de la charge et si tu tires trop dessus ça coupe, mais après quelques minutes elle se rallume (réserve 1 a 2 km pas plus). Pour tes étriers ce sont des modéles spéciaux pour les vélos avec les adaptateurs inclus sur le cadre, tu doit avoir les pattes de fixations de chaques cotés pour les monter sur ta DT. C'est normal que quand tu as moins de 50% de batterie ta vitesse de pointe soit inférieur, tu ne peux pas avoir la même patate avec 50% de jus en moins qu'avec une batterie a pleine charge. Si tu veux poser des TRP, tu seras obligé de poser des spacers sinon les étriers toucheront le moteur, mais si j'ai bien suivi le Forum il en faut aussi avec les X-TECH !!!!! Dans tout les cas cette DT2 c'est de la balle, ça envoi grave !!!!! Voici les liens si tu as besoins des spacers et des étriers. Didier.94600 Etriers TRP : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/freins-a-disque-a-piston-trp-spyre-mechanical-2/rp-prod143623 http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/freins-a-disque-trp-spyke-mechanical-2-pistons/rp-prod150536 Spacers 1 & 2mm : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/entretoise-de-disque-hope/rp-prod3288

Hello @lollipop Non non, il n'y a pas a couper la gaine (cable moteur) il faut juste tordre légérement le spacer pour le faire passé sur le cable grace a la petite fente découpée dessus une fois le disque de frein démonté, et ensuite il y a plus qu'a tout rémonté, et en même temps mettre la rondelle ouverte (6 a 7mm) sur l'axe moteur coté disque avant de remonter la roue !!! Et pour le montage des étriers X-TECH le mieux serait de laisser les adaptateurs d'origine de la DT je pense, sinon il risquent d'être positionnés trop haut avec ceux fourni. Didier.94600

L'hydro c'est super, mais c'est pas du tout le même prix (300 a 400€ minimum) que des étriers a cable, d'ailleur il y en a de très bons rien a voir avec les Repute d'origine !!!!! Et surtout, il y a un sacré boulot pour poser des hydros sur une DT, c'est complexe. C'est sur cela devrait être fait d'office mais "bonjour" l'augmentation des prix des DT !!!!! Et si d'origine ils montent des hydros, c'est pas dit que cela fonctionne correctement quand tu réceptionneras ta DT, et la bonjour la "Galère" pour trouver la panne !!!!! Ce kit TRP Hydro est vendu a Singapour 580 Dollars, ça vas ramené le prix a plus de 3.000€ pour une DT Ultra !!!!! ça fait mal au C.. quand même !!!!!

Super chouette ta poignée @babaji Tu devrais faire un arrondi sur les 2 parties lattérale qui fixent le tube, car ça fait 4 angles qui dépassent de la poignée et tu pourrais te blesser !!!!!

Non non @willos, c'est pas une charge totale, juste une reprise de charge de 61Volts a 67,3 Volts contrôlée au niveau du LCD (donc 6+6+3Volts = 15Volts soit 2+2+1h = 5 Heures environ)

De rien @willos Ce chargeur a l'air très bien déjà et très rapide (6Volts chargé en 2heures) et ne chauffe pas beaucoup par rapport a celui d'origine (boitier alu) les fils sont un peu court je trouves !!! mais petite rallonge terminée et opérationnelle, la DT est chargée a bloc Selon toi en combien de temps environ ce chargeur peu charger une dt 2ex + ?? parce que a l origine c est 13h en gros quand elle est vide !!! Si la batterie est vide a 90-95% (soit 51 - 52V ça fait 15 - 16 Volts a charger, donc 5 heures environ devrait suffire je pense)

Salut @JJK Yeess mais pas aujourd'hui, ce sera pour demain !!!! DT chargée a bloc (6Volts en 2 heures environ)