Didier.94600

Hello @willos Chargeur reçu aujourd'hui Jeudi a 15h00, il a l'air très bien mais un tout petit peu bruyant avec les 2 ventilos. Par contre les longeurs des cables sont pas assez longue je trouves, je suis en train de me faire une petite rallonge en GX16-3 car j'avais une prise femelle en stock avec l'ancien cable DC de mon vieux chargeur (60cm AC & DC environ) pour le temps de charge : je sais pas trop encore, je t'en dirais plus sur une charge entière : là je suis a 62V au LCD et ça a l'air de charger assez vite !!!!! Commandé le 10/10/2017 et reçu le 26/10/2017, pas de frais de Douanes pour l'instant. J'en ai commandé un second avec fusible (de secours) chez l'autre marchand qui a l'air plus réactif, car déja pris en charge par la Compagnie Aérienne en 3 jours seulement !!!!!

Hello @Riendautrafair Désolé, j'ai pas vérifié mais c'est la notice de la V1, voici le lien pour le LCD dernière Version.

Hello @Raven450 Non pour réduire la vitesse sur le compteur, il faut diminuer la taille des roues.

Hello @Riendautrafair Tiens si cela peut t'aidé, voici le Manuel de l'ultra !!!!! Didier.94600 Dualtron Ultra Notice US.pdf

Hello @lollipop Pour le spacer c'est OK, mais pour la rondelle le passage n'est pas assez large, l'ouverture doit avoir la largeur du cable moteur (6 a 7mm) pour rentrer sur celui-ci. Et pour les vis des M5X12mm minimum, surtout pas celles d'origine qui seront trop courte avec les spacers, et une rondelle de chaques cotés (pas besoin de faire une ouverture pour le coté opposé au cable moteur) sur l'axe moteur pour que les roue soit toujours bien centrée entre les bras de fourche avant & arrière, et attention ne pas serrer les vis du disque trop fort car l'aluminium est pas terrible pour ne pas foirer les pas de vis sur le moteur (sinon grosse galère insert a poser). Didier.94600

Tiens @Raven450 En relisant le fil de la Chuanglu H8, j'ai trouvé un lien concernant le LCD que Kylin a fourni a un menbre du Forum, le voici. https://drive.google.com/file/d/0B8nVo4qz21HsRHc2aUU4eUtFVjg/view

@Raven450 TM = Temps d'allumage de la Trott = 0h39 TRIP = km parcouru journalier RM = je sais pas ? ODO = km cumulés 4 km C'est bizarre, il doit bien y avoir une fonction pour le Voltage, mais désolé je ne connais pas ce LCD !!!!!

Hello @Raven450 Si cela fonctionne comme sur les Dualtrons : allume ta Trott avec le bouton Power, ensuite avec le bouton Mode tu appuis plusieurs fois dessus et ça doit faire défilé les fonctions de ton LCD ( Time, km journalier, km cumulé, voltage, ect...) tu n'as pas eu de mode d'emploi ???

Hello @DemoniiakZ-77 Ou avec une clé polygonale fendu ou plate a découper soit-même. Didier.94600 Merci @sonkenn J'était en train de rechercher des photos aussi.

J'ai trouvé et commandé sur AliExpress, un autre chargeur identique en 67,2V de 5A (de secours) mais avec un fusible pour quelques Euros de plus. https://fr.aliexpress.com/store/product/high-power-60V-5A-lithium-ion-battery-charger-Ouput-67-2V-5A-charger-Used-for-60V/417189_32622852679.html

Hello @sidinho Moi, j'ai ça sur ma DT2 EX+ elle est très bien, ça éclaire assez fort sur 3 niveaux de puissance, et la fixation pour le guidon MiniMotors est super éfficace !!! https://www.amazon.fr/Frontale-KINGTOP-Bicyclette-Cyclisme-Rechargeable/dp/B06XG7TNQD

Hello @jejegarcia Moi aussi je suis en attente d'une batterie compatible pas trop grosse a poser devant sur le deck de ma DT2 dans un Pélicase, et en jettant un oeil sur Ali, je suis tombé sur un marchand qui fait des batteries Lithium 60V de 20 - 30 ou + 60A qui sont assez carré et elle serait possible a adapter sur une DT2 ou Ultra, et le prix est pas trop excécif. Voici le lien du marchand. Didier.94600 https://fr.aliexpress.com/item/Livraison-gratuite-60-V-30AH-Ebike-Scooter-batterie-60-V-16-S-2000-W-Lithium-batterie/32676835827.html?traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.80892.000000000000000&pvid=4bd9df03-3b40-4462-b205-9c24737f3454&tpp=1 https://fr.aliexpress.com/item/Powerful-E-bike-battery-60v-20ah-lithium-battery-30A-discharge-60v20ah-1500W-with-BMS-for-electric/32652492040.html

Faut arrété les Burns @willos

Beau travail @willos idéal en cas de changement de disque ou autre, je vais m'occupé des miens cette semaine sur ma DT, j'ai tout le matos pour les poser !!!!!

Pas de problème @willos je te tiendrais au courant, mais pour l'instant je ne peux pas t'en dire plus je ne l'ai pas encore reçu !!!!!

Bonjour @ZiNoU En effet tu as raison, les nouveaux moteurs des DTU-V2 sont d'une conception différente que les moteurs de DTU-V1, et sur tes photos ont remarque bien que sur les moteurs de DTU-V2, il y a maintenant des vis du coté du disque alors qu'il n'y en avait pas sur les DTU-V1 et celles-ci dépassent du moteur, donc elles touchent les étriers, c'est une grosse galère ça !!!!! cela veux dire que n'importe quelle marque d'étrier ne passera plus du fait de ces têtes de vis sans l'aide de spacers alors !!!!! .Voir les extractions photo tirées des vidéos de Kylin ci-joint qui confirment les changements sur les moteurs de V2. Didier

Sinon @ZiNoU il y peut-être une autre possibilité, c'est que la platine qui est fixée sur le bras de fouche qui supporte l'étrier ne soit pas bien paralléle avec ton disque (verticalement et horizontalement, je veux dire que la platine penche vers le disque, j'avais remarqué ça sur mes deux DT lors du montage de mes TRP Spyre, la platine n'était pas très // avec le disque, mais avec un petit coup de clé a molette j'ai redressé la platine pour qu'elle soit bien alignée avec le disque dans les 2 sens, comme pour dévoilé un disque) Didier

Hello @ZiNoU C'est étrange que tu ai besoin de poser des spacers sur ton Ultra pour monter des X-Tech, car j'ai un ami qui a posé des TRP Spyre comme moi sur sa DTU sans rajouté de spacers, alors que les TRP Spyre sont plus large que les X-Tech, et il lui reste + de 1 mm encore entre l'étrier et le moteur !!!!!

Bonjour @Trottatwork Juste une petite question, en combien de jours as tu reçu ce beau chargeur de chez KWK je suppose ? Merci Didier

Cool @babaji Y en a qui vont passé un bon w-end

Hello @willos Lors de la commande il faut indiqué en commentaire pour le vendeur le format pour la prise AC : numéro 5 et en DC : G pour le GX16-3. Je suis en attente de la réception, je ne sais pas encore si il y aura des frais de Douanes, mais livraison gratuite normalement !!!!! Oui c'est pratiquement le même que chez KWK (180 USD et 150 USD chez MiniMotors) mais j'avais pas envie de mettre 150€ celui là me revient a 55€ environ (plus douanes a voir) ça fait un peu chère pour un chargeur !!!!! Didier

Hello @lollipop Moi je ne met pas de frein filet sur les vis du disque, juste une petite goute d'huile pour pas qu'elles grippent et surtout serrer les vis normalement sans excès car la qualité de l'aluminium n'est pas terrible (sur ma DT1 j'avais 3 filetages foirés sur 6), les vis d'origine sont des M5X10mm (10mm moins 2mm de disque = 8mm dans le filetage) avec des spacers de 2 ou 3mm il faut des M5X12 ou 14mm (disque 2mm+spacers 2 ou 3mm = 4 ou 5mm moins 14mm reste 9 ou 10mm dans le filetage) et là pas de souci ça ne doit pas bougé. Par contre avant de remonter les roues ne pas oublier de poser une rondelle (fendu coté cable pour la poser sans le debrancher) de 2mm sur l'axe du moteur (sinon le disque risque de toucher l'adaptateur du fait des 2 ou 3mm de plus avec les spacers) de chaques cotés pour que les roues soit toujours bien centrés a l'identique entre les deux bras de fourche. Une fois les roues en place et serrées, ensuite ont peut faire le montage et l'ajustement des étriers avec des rondelles sur les vis avant ou arrière pour bien les positionner en hauteur par rapport au disque, et pout finir le réglage final des plaquettes et de la course a la poignée de frein et c'est terminé !!! Voila, sinon revoir le début de mon post avec les photos. Didier ================================================================================= Par contre sur le garde-boue arrière j’ai déjà une découpe d’origine au niveau de l’étrier repute, l’avez vous aussi ? J’ai acheté cette dualtron ex il y a 15 jours chez kylin. Oui c’est normal. Il faudra ajuster la découpe suivant le nouvel étrier.

Oui c'est sur @zenaqren, mais c'est déjà bien de trouver des vidéos réalisées par le Fabricant sur l'entretien et les réparations possible de nos Trotts !!!

Oui certes lol @zenaqren, mais là c'est trop simple il a toute la longeur du cable moteur de disponible pour déposer la roue !!!!! et pour la remonter aussi (carrement pas branché le cable moteur). Tu fais comment quand tu n'as que 25cm de cable dispo, quand celui-ci passe encore dans le Deck ????? Rappel-moi combien de Km tu as au compteur avec ta Dualtron, merci !!!!! Sinon, voila encore une autre technique pas mal aussi, lol

Hello @zenaqren Non sur les Dualtrons, pas besoin de débrancher les cables moteur pour les changement de pneu, il faut juste sortir le cable de la réglette du bras de fourche et d'enlever la roue, mais avant la dépose de celle-ci il faut enlever les 5 vis qui fixent les deux flasques qui retiennent le pneu et avec un démonte pneu faire levier pour déboiter le flasque amovible car cela sera beaucoup plus facile que si la roue est démontée. Après enlevé la roue et changé le pneu ou la chambre a air. Et voila c'est pas compliqué, voir la vidéo de Kylin. Didier