Didier.94600

Hello @Francky J'espère que tes soucis de cable moteur sont résolus, moi aussi je viens de dépasser la barre des 2.290 Km en 9 semaines, elle marche d'enfer cette DT2 EX+ je viens de faire 390 Km cette semaine, j'étais a 1.900 Km dimanche dernier !!!!! Didier

C'est vrai @ZiNoU, il tiens trop chaud lors des fortes chaleurs, mais pour l'hiver il sera le bienvenu, et surtout il a un super look ce Blackline Visor, j'adore le mien !!!!!

Hello @shivas Je ne pense pas, car les roues étant plus petites de 2 pouces, l'accération avec une DT2 doit être meilleur par rapport a une DT Raptor même si c'est 2X800W sur les deux !!!!!

Hello @Alien Compteur, mais avec le P0 a 9 bien sur , quand je passe sur la RN7 sous les pistes d'Orly le long du Tram il y a un radar et ma vitesse est juste a 1 km/h près !!!!!

Hello @Fastkil37 Moi, j'ai monté celle-ci sur ma DT2 EX+ elle est très belle et sonne fort et claire, parfait pour les piétons et autres !!!!! Didier https://www.amazon.fr/Crane-Bell-Co-Mszdc-Sonnette/dp/B00IGUFV9G/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1504296505&sr=8-2&keywords=Crane%2BBell%2BCo.%2BMini%2BSuzu%2BSonnette%2Bde%2Bvélo&th=1

Hello @shivas Non non, avec une DT2 tu peux rajouter 10 km/h de plus en vitesse de pointe, testé avec la mienne le mois dernier avec une petite pointe a 64km/h et j'étais pas a fond !!!!! Didier

ziva fait nétour @Stanor

P1 : 48 d'après image MiniMotors

D'après doc MiniMotors.

Merci @Trotti Phil tes explications sont super Top !!!!! Avec le new folding V2 2017, je n'avais plus de désaxage du guidon mais au bout de 1.000 km cela a recommencé, donc petite bidouille avec deux petit morceaux de chevilles plastic de 5mm avec un trou de 3mm que j'ai enfilés sur les goupilles avec un peu de graisse et depuis 3 semaines c'est parfait, si jamais cela rebouge a nouveau, j'ai déjà une nouvelle technique, il me reste toujours 2 goupilles élastic de 4mm qui vont sur le folding V1, je couperai a la Dremel deux petites tranches de 5mm de long que je positionnerai en force sur les goupilles de 3mm comme les deux morceaux de chevilles que j'ai posé. Ou sinon il est possible de repercer a 5mm les deux trous des goupilles de 3mm après les avoir retirées et d'installer deux petits morceaux de goupilles élastique de 5X10mm a la place et là cela ne devrait plus du tout ce désaxer, celui-ci ne viens pas de la couronne crantée qui assure le serrage de la colonne de la fourche ( moi j'y ai pas touché, car comme elle est collée ont risque de niquer le filetage et là ça risque de couté très chère si faut la changée ) Voici mon petit retour pour tout ceux qui ont aussi ce problème de désaxage du guidon sur DT1-DT2 et peut-être sur Ultra aussi !!!!! Didier.94600

Salut @Univers Non, j'ai pas changé les goupilles pour le moment, j'ai juste fait une petite bidouille avec 2 chevilles de 5mm en plastic que j'ai coupées et mis en place sur celles-ci avec un peu de graisse, puis remontage de la colone et c'est "Nickel" plus de désaxage du guidon !!!!! Didier

Oui, je suis tout a fait d'accord avec toi @Trotti Phil, plus le kilomètrage vas monté, plus ont vas devoir faire de la maintenance et contrôler certains points supplémentaires régulièrement sur nos engins pour pouvoir rouler et se ballader en toutes sécurité. Cela ne me dérange pas, j'aime bien mettre les mains dedans j'adore ça !!!!!

Hello @sonkenn et @Trotti Phil, Pour moi, je pensais que cette pièce etait réalisée en un seul morceau, mais là c'est un assemblage de deux pièces le swing arm + le morceau de colonne, et je pense qu'il manque une soudure aussi sous le swing arm au niveau de la vis M10 car la force de compression exercée sur celle-ci a cet endroit est énorme pour cet assemblage fait en deux parties, mais le mieux serait le coulage d'une seule pièce de fonderie pour avoir une résistance maximum sur le swing arm et le morceau de colonne pour bien faire. Mais pour Minimotors c'est peut-être plus simple et moins couteux de construire cette pièce en deux parties. J'espère que ce n'est pas le même montage sur les DT1 & DT2, sinon ça craind grave ?????

Hello @sidinho La vis de fixation du G-Boue n'est pas en cause, regarde bien la photo posté par @Trotti Phil c'est l'arrière du swing arm qui a cassé sous la banane !!!!! Didier

Sinon il existe aussi le REMOVU S1 pour GoPro 3 & 4 qui est aussi très bien, je doit encore faire des tests et pouvoir l'adaptée sur ma DT2 sur la colone de direction. Je l'avais commandé sur Indiégogo en Janvier 2016 et acheté pas trop chère 250 USD. http://stabilisateurgopro.fr/removu-s1/

Hello @KAL Non non, ça c'est la Version 2 révisée, ont voit bien l'épaulement sur la photo sinon la rondelle arriverait au niveau du garde-boue, pas de soucis !!!!! Didier

Hello @tekounet Apparement, c'est la V2 révisée, sur la V1 il n'y a pas cette épaulement de 3 a 4mm car la rondelle arrive au ras ( cela veux dire qu'il ont modifiés la hauteur de cette partie de la fourche pour plus de résistance ) Didier Version 1

Hello @Zou33 Sinon il y a ceux là, qui sont la même monte que sur les Dualtrons 1 & 2 Didier http://www.izirod-shop.fr/store/p31/Pneu_IZIROD1.html

Hello @sonkenn Sympa la clé a pipe débouché avec le passage pour le cable, mais c'est du DiY ça !!!!!

Ouf ça rassure quand même !!!!! mais cette piece devait avoir un défaut de fonderie (bulles) sur cette Ultra ?????

Oui c'est grisant, difficile a faire avec une Booster S2. Quel patate cette DT ça déchire !!!!!

Tout a fait @fred C'est que du plaisir ces Dualtrons, j'arrive a faire des sessions de 50 km a plus de 60 km sur une charge en roulant fort pourtant !!!!!

Moi aussi @fred J'en suis a plus de 4.800 km entre ma DT1 EX+ (3.200km) et ma nouvelle DT2 EX+ (1.600km) en a peine 9 mois, je suis accro !!!!!

Moi aussi ça patine, mais faut y allez tranquilou avec la gachette au démarage

De rien @fred Et le système de fixation est très bon, cela ira très bien pour une Ultra !!!!!