indy49

Ah ! Je me posais justement la question. J'ai pas dû assez chercher, je ne voyais pas de date. J'aurais préféré que ce soit en Avril. Je vais voir comment faire. Enfin, je me surprends moi-même à faire comme si j'allais l'acheter, alors que c'est pas du tout raisonnable ! Encore 6j de réflexion donc !

Tu me donnes envie ! Le gabarit me faisait peur mais j'ai cru voir le même genre de gabarit (1,75m, 65kg) J'hésite mais c'est vrai que la vieillesse me fait recherche encore plus de confort que celui de la V11 (j'en étais content au début en venant d'une non suspendue, mais maintenant je suis encore plus difficile en terme de confort).

Elle n'est pas réglable ?

Merci @King Size pour les roulements super bien emballés qui plus est.

MP envoyé. Encore merci pour la proposition

Les miens sont des 100 (la 1ère génération). Je t'avoue que ça me tenterait bien d'en avoir des nouveaux car ça sera certainement à rechanger sous peu... Il me semble que tu es autour de Paris. Dommage, je suis actuellement dans le train retour 😅 Mais j'y passe environ 1 fois / mois. de quel côté es-tu ?

Mauvaise ou bonne nouvelle : ce claquement qui ressemble à la valve qui touche, je l'ai eu. En fait c'est l'axe qui n'est plus à la taille initiale. Le roulement vient le taper. ça a commencé pas longtemps après la prise en charge des roulements par nos amis inmotion-france. Mais trop longtemps pour qu'ils veuillent prendre en charge. Lorsque j'ai démonté la roue, j'ai bien vu que le roulement était "libre". Et j'ai aussi vu des coups de burin (ou assimilé) sur l'axe. Il y a donc quelque qui est passé par là, qui a vu que le roulement ne se coinçait plus et qui a donc buriné l'axe pour faire des boursouflures et ainsi coincer temporairement le roulement. J'étais (et je suis toujours) ravi ! J'ai mis du scelle-roulement spécifique pour rattraper le jeu. Ca tient depuis ~2000km (à la louche) mais je reste assez peu confiant sur la durabilité... Quant aux roulements neufs, ils coûtent 100€ pièce. Comme dit par d'autres, le démontage est long...

S'il y a autant de pages, c'est peut-être parce qu'il y a eu des acheteurs. Ca ne risque pas d'arriver à la MTen 4 par exemple 🤣

L'expression "très fréquent" est peut-être exagérée... On est quelques uns (euphémisme) à rouler en V11 depuis pas mal d'années/kms

Tu auras noté que je ne disais pas que ça posait problème aux batteries. Je parlais des condensateurs, qui sont dans le même sarcophage que le circuit de charge.

Oui, les charges rapides usent plus vite les batteries, mais sur les voitures électriques il y a un refroidissement qui limite cette sur-usure. Pour les V11 qui ont un souci, le problème semble plutôt électronique. Et là aussi une charge rapide peut apporter plus de problèmes. Les condensateurs sont des éléments sensibles à la chaleur. Et nos gyroroues ne bénéficient pas de la clim pour être refroidies... contrairement aux voitures...

En ce qui concerne le ventilo du phare : je l'ai simplement mis en mode automatique. Il ne se met en route que quand je roule, et donc son bruit est masqué par les autres bruits d'air

Eh beh, bonne ambiance ! @fiocco - tu changes de chargeur en en achetant un dont tu sais qu'il est de qualité moyenne (cf tes propres messages), tu as des soucis juste après, et tu dis que c'est la faute des autres - tu te plains de ne pas avoir de réponse de inmotion Chine à 17h ? Tu sais qu'il y a un décalage horaire ou bien ? - tu te plains du manque de SAV/sérieux d'inmotion et ensuite tu te plains qu'ils envoient une CM gratuite pour acheter le silence des clients... Sois cohérent ! Bref, vas-y, ajoute moi à ta liste de bloqués

C'en est d'ailleurs un : "Urban Snow", "Saisons Hiver"

Certes. Mais ça reste moins large que des pédales