MIKS

je viens de voir le sujet de Hirsute " apprendre a faire le mariole sur la roue " qui répond très bien a ma question sur le 180 glissé.. avec une vidéo très explicative je vais m'empresser de travailler ça ce WE pour tourner, j'ai travaillé dans une impasse donc peu de place et pas trop le droit a l'erreur je pense que je vais essayé sur un parking pour faire des virages en arrière et quand j'y arriverais j'essaierais de faire des virages de plus en plus serrés..

merci beaucoup Herve pour cette astuce avec le balai et j'en profite pour remercier tous les autres contributeurs.. Autant l'apprentissage de la marche avant est allé vite (même si je me sens a l'aise je n'ai que 400km derrière moi..) autant la marche arrière je ne m'y voyais pas du tout ... les quelques tentatives se sont vites soldées par un échec avec le balai, en 3 seances, moins de 2h en tout j'ai reussi et j'ai pu m'en passer (oui c'est quand même le but?) j'arrive a aller en ligne droite a peu près et à zig zaguer .. je peux tourner la tête...? j'ai reussi a tourner 2-3 fois mais ce n'est pas encore ca et je me plante encore parfois sur les changements av-ar et ar-av... j'ai remarqué que pour mieux contrôler la vitesse et la direction il faut mieux centrer son pied sur la pédale (auparavant je m'etais plus mon pied presque au bord de la pedale car j'avais lu que cela facilitait la marche av et diminuait les douleurs plantaires), ne pas hésiter à laisser depasser son talon.. mais c'est mon impression et des plus experts pourront peut-être confirmés petite question, pour faire un demi tour en marche arrière.. avez vous des trucs? pour faciliter, direction du regard.. vaut il mieux guider avec son pied interne ou externe par rapport au virage? et j'aimerais bien avoir des conseils pour pouvoir faire un 180 pour passer marche av a marche ar, mais je n'ai pas réussi mieux qu'un 90 ?pas tres brillant..

Pourquoi ne pas demander aux constructeurs ou revendeurs.. de vendre la roue avec un certificat d'assurance quite a proposer des formations obligatoires minimales avec le vendeur, de sécurité pour les nouveaux acquéreurs.. je sais que la plupart des constructeurs automobiles proposent des contrats d'assurance bien sur nous ne sommes pas ( encore) très nombreux , mais les contructeurs ou revendeurs de gyroroue vendent souvent des trotinettes électriques ou hoverboard .. un véritable marché s'ouvre à eux le volume des ventes et le peu d'accidents ( pas si sur avec les hoverboards..?)pourra on l'espère nous permettre d'avoir un prix raisonnable

autres idées en regardant les forum.. 1/ pourquoi ne pas avoir un système raccordé au poignet ou au pantalon type coupe circuit pour activer un frein ? et éviter ainsi que la roue ne soit plus sous contrôle en cas de chute et risque de causer des dégâts ce serait moins dangereux que le cordon que certains membres utilisent avec une bonne intention (protéger les autres... ) mais un inconvénient : la roue pouvant nous blesser avec l'énergie cinétique.. 2/Vendre la roue avec certificat d'assurance quite a proposer des formations obligatoires minimales avec le vendeur de sécurité pour les nouveaux acquéreurs.. je sais que la plupart des constructeurs automobiles proposent des contrats d'assurance bien sur nous ne sommes pas ( encore) très nombreux , les contructeurs de gyroroue vendent souvent des trotinettes électriques ou hoverboard .. un véritable marché s'ouvre à eux le volume des ventes et le peu d'accidents pourra on l'espère nous permettre d'avoir un prix raisonnable j'ai vu un sujet sur l'assurance de nos roues et je leur mets cette proposition en copie

pour ma part je ne suis pas d'accord avec la limite de 6km/h sur trottoir -même les piétons peuvent aller plus vite, on n'a jamais verbalisé quelqu'un parce qu'il courrait dans la rue -il faut pouvoir adapter la vitesse a la situation parfois 6km/h c'est trop rapide quand il y a du monde sur un trottoir et on roule a la vitesse du pas mais j'emprunte des grands trottoirs ou il n'y a vraiment personne sur une grande avenue et il m'arrive certainement de rouler a 15 voir 20km/h et je pense être prudent -mais c'est vrai que des que je peux j'emprunte les pistes cyclables (et je me suis limité a 25km/h)mais qui sont malheureusement peu nombreuses sur mon trajet -l'interdiction des trottoirs m'empêcherait d'aller au travail avec.. alors que depuis 2mois je ne prends que la voiture quand le temps est très mauvais , j'ai roulé 7sem avec et une semaine en voiture en Bretagne ou le temps n'est pas toujours connu comme clément! il faut qu'on apprenne a partager le trottoir avec les piétons et nous sommes nous mêmes des piétons !! surtout qu'on fasse valoir que c'est une opportunité incroyable pour la mobilité des gens et diminuer la pollution des villes .. c'est une vrai révolution qui s'annonce sur le transport en ville et il ne faut la tuer dans l'oeuf avec une législation prohibitive La France ?? pays de la LIBERTÉ ,j'aimerais qu'on s'en souvienne plus souvent et qu'on l'applique vraiment ca doit etre de la responsabilité individuelle de savoir a quelle vitesse il est bon de rouler en sécurité (il serait intéressant de savoir combien de personnes savent qu'il y a un texte de loi leur interdisant de courrir a plus de 6km/h sur le trottoir !!!)

super, je ne savais pas que ça existait!! c'est exactement ce dont j'ai besoin ou envie.. une nouvelle idee cadeau ? pour moi de la part de ma femme, elle en a de la chance?

oui facilité la réparation de la chambre a air c'est une bonne idée ca ne m'est jamais arrivé mais ca fait pas très longtemps que je roule, j'imagine que c'est galère quand une crevaison arrive.. et pourquoi pas le nouveau système de pneu sans chambre a air Nexo? j'avais été bluffé de voir la démonstration sur la plateforme Kickstarter .. autre idée?, avoir une app pour montre connectée ou bracelet (bon d'accord je n'ai pas encore la montre?) on pourrait avoir des alertes vitesses ou batterie par vibration au poignet plutôt qu'un bip .. connaitre la vitesse , mais aussi jauge batterie ( c'est pas très pratique sur la KS 14D de connaître le niveau de batterie en roulant.. c'était plus simple sur la 14C avec le niveau sur le dessus de la roue)

Je n'avais pas vu le sujet sur la roue idéale mais oui c'est a peu près le même sujet -je retiens waterproof.. j'aurais pu y pensé .. , mais le crachin breton ne m'a pas empêché de rouler... -- -solidité /fiabilité/sécurité du chassis et de l'electronique -facilité de réparation -et bien sur qualité de la glisse d'autres idees d'améliorations ou innovations? pour Nantes, c'est pas en Bretagne sauf pour certains irréductibles mais je suis prêt a faire le déplacement si c'est le WE .. (3h de route c'est pas si loin)

ce serait dommage qu'ils se privent de ces forums, c'est bien mieux qu'une enquête sur un produit et ca permet de connaître les attentes des clients.. mais j'ai bien compris que le forum etait le fruit du travail de quelques passionnés et au passage je les remercie (merci aussi a toi Hursute pour tous tes conseils et vidéos.. si tu organise un stage en Bretagne on fera le déplacement en famille, ca fera 4 d'un coup..) mais même si c'est pas directement, et que ca passe par les distributeurs, ca serait bien que la communauté de wheelers fasse remonter leurs attentes.. et je crois en l'intelligence collective .. il y a surement des personnes qui ont pensé a des idées d'améliorations .. et qui ne le diffusent pas et c'est peut etre un moyen d'y arriver..

Bonjour, je lance un sujet adressé aux constructeurs de nos roues, vu qu'ils ont l'air a l'écoute et réactifs... Quelles adaptations ou nouveautés souhaitent on voir apparaître sur les prochaines roues? on pourrait les lister.. je suis l'heureux possesseur d'une kingsong 14D, donc trolley intégré(même si un peu court pour ma taille 1m80) , haut parleur, phare avant et feu arrière il manque le coupe circuit sur la poignée pour soulever la roue sans emballement j'ai pensé : -un capteur de pression(ca serait intéressant d'avoir ce paramètre sur nos smartphones..) -possibilité de mettre un cadenas ou d'avoir un verouillage - connexion sécurisée sur nos roues( on peut s'imaginer qu'avec le temps avec le nombre de roues croissant, notre voisin va changer nos paramètres... ou que l'on peut se faire pirater) -batteries amovibles .. sur le modèle ninebot S2 ( je ne sais pas si c'est facilement amovible ou pas..), pour faire baisser le poids quand on fait un déplacement court ou pouvoir l'amener en avion .. -améliorer la possibilité de personnaliser nos roues -pour kingsong .. merci de desactiver la phrase hello kingsong!! -essayer de faciliter la marche arrière! est ce plus facile selon la roue utilisé ?? peut on ameliorer le matériel ou l'algorithme pour nous faciliter la tâche pour que ce soit aussi intuitif que la marche avant ou presque? ou peut être ce n'est pas possible?? et qu'il faut juste beaucoup travailler.. - et bien sûr diminuer le poids voila c'est tout pour le moment mais sans doute la communauté a d'autres idées?

pourquoi pas l'eau ecarlate? ca enlève bien la colle des étiquettes

pour répondre au sujet de l'emballement de la roue quand on la soulève.. Il n'y a pas de coupe circuit sur la poignet mais la roue ne s'emballe que 2sec puis se coupe automatiquement on peut monter les escaliers.. pour la réactiver, il suffit de l'incliner a plus de 45 degrés et de la remettre droit et ça repart c'est comme le coupe circuit automatique du tilting