Herve

Le raisonnement: 1) je fais du protectionnisme et me bat pour garder un monopole. 2) je laisse la concurrence ouverte sur un marché mondiale en me disant que les achats de roues réalisés à l'étranger vont grossir le parc de roue sur l'hexagone. Dans ce cas, je perds une part du marché à court terme puisque certains qui trouvent que le marché français est trop cher pour le service après vente proposé ( pas assez de distributeurs sur le territoire pour assurer un SAV performant, ça se discute...) et vont se fournir ailleurs. Pour Inmotion, il est alors intéressant de récupérer au plus vite cette clientele puisqu'elle a choisi un produit de la marque, c'est une clientele qu'il faut gagner et garder pour assurer le remplacement de pièces cassées ou usées ou même vendre des accessoires... le magasin de la marque ne fait pas son chiffre uniquement en vendant la roue au départ! Ne pas oublier l'effet boule de neige ! Voilà mon raisonnement.

Oui, désolé pour l'amalgame...

C'est bien ce que je te dis, vous vous trompez de combat: vous vous battez pour récupérer une tva ou des taxes de douanes...ce n'est pas votre métier ! Vous gagnerez plus de parts de marché en vous concentrant à récupérer les clients (minoritaires qui ont "optimiser" leur achat à l'étranger) pour les fidéliser en leur apportant la possibilité de poursuivre leurs achats avec Inmotion France plutôt que de leur faire la guerre et de donner une image négative sur un marché "émergeant". Enfin, c'est mon avis.

Il me semble que Inmotion-France se trompe de cible (ou de combat) et s'en prend à des wheelers utilisant des roues à priori identiques à celles proposées par Inmotion-France...mais je veux bien me tromper : Dans ce dernier cas, je suggère modestement à Inmotion-France de faire une version identifiée Inmotion V8€ pour la distinguer une version Europe d'une version Inmotion V8 C chinoise. Et si j'avais acheté ma roue ici sur le marché européen: quelle serait la réponse de Inmotion-France?

Je suis déçu de l'attitude d'Inmotion-France : ils se permettent maintenant de calomnier les clients et d'exiger des factures qu'ils n'ont pas à solliciter. Quand j'achète un produit à l'étranger qui peut présenter des différences techniques pouvant induire des malfonctions d'un accessoire, c'est sur ces différences techniques que je m'appuie pour expliquer au client que mon accessoire peux ne pas fonctionner avec son appareil et non sur le fait de ne pas avoir payer des taxes ! Quelle hypocrisie; Inmotion se prend pour le Trésor Public ? ..et se permettre de railler les clients parce qu'ils achètent les roues Inmotion via un site légal hors du système d'exclusivité de Inmotion France ! Qu'Inmotion France précise en quoi techniquement les roues achetées hors de leur circuit prédisposent à des malfonctions et justifie ainsi la nécessité de passer par leur réseau plutôt que de vouloir taper sur un wheeler qui démocratise leur produit de par son utilisation et son entretien chez eux.

une note interne n'est pas une règle figurant sur le règlement intérieur. On ne peut refuser un client pour une raison non publiée...cela s'appelle de la discrimination

C'est vous qui voyez, y'en a qu'ont essayé, ils ont eu des ...

Attention quand vous diminuez la pression du pneu en dessous du minimum préconisé, 1) vous augmentez nettement le risque de crevaison, 2) vous risquez de faire glisser votre pneu sur la jante et d'avoir une chambre à air qui force au niveau de la valve. Cela risque rapidement de créer un arrachement de cette dernière, soit très progressivement comme une crevaison lente ou d'un seul coup...et là, c'est chute assurée AMHA !

Effectivement, il faudrait que tu vérifies ta vitesse lorsque tu es pressé et arrive en bordure de trottoir pour porter ta roue. Empiriquement, un marcheur marchant à allure soutenue avance à 6km/h environ ce qui, pour la roue est une allure déjà lente de laquelle tu peux fort aisément descendre pour te saisir de ta roue et la lever. A ce moment là, il est possible que la sécurité ne permette pas encore la coupure de l'effet gyroscopique.

A l'instant, vérifié et confirmé: si je roule doucement à 3,4 et jusqu'à 5km/h, il y a coupure de l'effet gyroscopique et bascule en avant ou en arrière du pilote. Par contre, (ce qui me semble bien), j'ai continuez d'essayer au delà, 6,6 et 8 km/h et la, je n'ai pas eu de coupure.

@Hirsute pas de méprise: j'adore rouler avec la inmotion V8 que je trouve top sur beaucoup de points, il n'y a aucune rage à l'encontre de qui que se soit...juste une politique commerciale pas très fairplay...

@MIKL72 Je partage ton avis et suis étonné de l'attitude commerciale de Inmotion. Bien que les produits semblent vraiment bien conçus, sur Marseille par exemple, 1 seul commerce EASYMOVE / VELO & OXYGEN MARSEILLE revend du Inmotion au vieux port et c'est un vendeur de vélo électrique qui étend sa gamme avec quelques overboards...pas un spécialiste de la Wheel. Si c'est pour acheter une Wheel chez "Boulanger", "Darty" ou autre grande enseigne, le SAV... pas de conseil de spécialistes...pas de possibilité d'essayer...! C'est pourquoi j'ai préféré acheter sur internet et assume le sav par moi même ou j'irais chez un commerçant réparateur d'autres marques mais spécialiste de Wheels. Certes, la garantie, je me ... dessus! Mais si c'est pour galérer avec le SAV qui n'assume pas son service efficacement et ne te permet pas de profiter de ta wheel...c'est ! @INMOTION France / Belgique, vous avez de bons produits, bien finis, jolis et performants, mais votre politique commerciale, et votre S.A.V devraient être revu rapidement car il ternissent votre image et c'est vraiment dommage.

à @philippedeseraing ma roue comme @Powhatan a été achetée le 08 janvier 2017 et visiblement les N° de série de ces roues sont affectés par des dispositions protectionnistes jusque là non mises en place par le fabricant. Espèrons que cette politique commerciale discutable soit revue pour les futurs clients pour éviter des bidouillages fastidieux. Si j'avais eu connaissance de ce procédé, j'eusse probablement revu mon achat...à la concurrence...

Je viens de vérifier à l'instant sur mon portable,...mais c'est un portable chinois: ZTE AXON, le mode avion bloque le bluetooth aussi. C'est pourquoi je désactive dans les notifications les accès aux différents réseaux avant de pouvoir me connecter au bluetooth.

@Powhatan dit: " Aujourd'hui j'arrive a me connecter a la roue, avec l'app Inmotion, simplement avec le mode avion... Simple et efficace! " Ce n'est pas normal qu'en mode avion cela puisse marcher puisque par défaut, le mode Avion déconnecte tout signal, à chaque fois que vous prenez l’avion il vous ai expressément demandé d’éteindre tout les appareils électroniques et aussi et surtout votre téléphone portable (ou de le mettre en Mode Avion si vous disposer de cette fonction) – Car la puissante émission de votre téléphone mobile affecte dangereusement les instruments de bord de l’appareil en vol (sur tous les avions de ligne). On conseille également de ne pas dormir avec votre Portable allumé ou en veille !! S’il sert de réveil… le mettre en « mode Avion » chaque soir ou l’éteindre complètement. Donc pas de bluetooth possible en mode Avion ! Par contre, avec android, j'ai décortiqué tous vos conseils et après divers tests, j'arrive maintenant à ouvrir l'application et communiquer avec la roue en fermant tous les réseaux wifi, 4G ...et ne garde que l'échange bidirectionnel de données à très courte distance "bluetooth". @Powhatan, vos remarques m'ont bien mises sur la voie...

Bonjour à tous, la lecture de certains me laisse perplexe: sans aucune agressivité dans mon propos, je voudrais rappeler que nous sommes de par notre petit effectif de pratiquants des ambassadeurs de la gyroroue et que par conséquent, notre comportement sur la voie publique est aujourd'hui le déterminant de l'utilisation qui sera tolérée ou agréé par les services publics. Soyez responsables et évitez les réactions à chaud d'impulsivité car celles ci sont préjudiciables à l"avenir de notre pratique. Vivez en " bonne intelligence" et faites preuve de "savoir vivre". Vous en récolterez plus de libertés (moins de limitations ou de contraintes). Sans dire qu'il faut tendre l'autre joue après s'être fait agressé verbalement ou bousculé (souvent par jalousie ou incompréhension des pietons ou des autres utilisateurs vélos, motos et voitures) mieux vaut répondre par l'ignorance que par un " va te faire E......" qui n'apporte de soulagement qu'a celui qui a proférer les insultes. Pour avoir pratiqué le delta plane quelques années, je vous assure que les difficultés de perpétuer la pratique s'est heurtée à des incompréhensions de certains propriétaires de terrains agricole où des pratiquants atterissaient sans précautions et abimaient les récoltes et liées au "sans gêne" de certains qui piétinaient les abords des décollages naturels et laissaient moultes détritus... résultat, certaines communes ont fermé les points de décollage, ou ont interdit le survol de certains espaces, les particuliers ont interdits l'atterrissage sur leurs terres...et les pratiquants de Delta-plane ont diminué, les Parapentistes se sont organisées autours de clubs avec des terrains "officiels" et les pratiques sont nettement plus encadrées au détriment de la liberté de chacun...maintenant à vous de voir.

Je ne veux pas m'immiscer dans votre réflexion fort intéressante mais juste faire une petite remarque pour qu'une subtilité n'échappe pas... les conventions du conseil de l'Europe ne sont pas des lois mais elles proposent un cadre ou des "conseils" pour permettre aux pays de faire leurs lois ( et leurs décrets d'application )

@Hirsute Bonjour, comme vous avez pu le voir sur ma vidéo d'hier avec mon fils prise dans le gymnase, je m'amuse bien avec cette roue que je trouve superbe, c'est vraiment dommage que la Marque ternisse son image avec de telles pratiques.

@em1barns Sans chercher à contourner ce que Inmotion a mis en place pour s'assurer que le marché français ne sera pas impacté par des importations via aliexpress (ce que je ne crois pas personnellement vu les contraintes que cela occasionne), c'est plutôt la démarche que je trouve incorrecte comme le disent aussi @Techos78 et @Zorgalouf d'autant plus que le marché n'est pas encore mûre en France et que nous sommes des utilisateurs qui testons également et participons au développement du produit. Comme je l'explique dans un autre topic, je me suis impliqué localement dans la prévention routière et ai participé au développement des règles aujourd'hui établies pour le monde de la moto et également à l'évaluation du risque motard pour les assurances. Sans parler des parents d'élèves que je croise à la sortie, quand dans mon établissement ( 1000 élèves adolescents) ou quand je vais voir ma femme directrice d'école ( 400 élèves) , je vais "débarqué avec ma roue ", je sers de vitrine pour la marque de roue que j'utilise...si je ne peux plus utiliser l'appli, je ne modulerai pas les leds, l'effet Geek important pour les ados sera limité...je ne suis pas certain que Inmotion y gagne à limiter les achats des utilisateurs "poissons pilotes" qui participent activement au développement des produits de niche comme la gyroroue. Mais s'ils préfèrent faire du protectionnisme, c'est leur choix...et je ne chercherai pas à contourner les moyens qu'ils ont mis en place pour cela.

@Feyd je ferais juste remarquer pour ma part sur Marseille, je n'ai pu bénéficier chez des distributeurs comme à Paris de conseils éclairés ni d'essai de matériel et me suis lancé dans l'aventure gyroroue uniquement par le biais des conseils éclairés du site. Ensuite, en passant par ce mode d'achat, l'acheteur sait qu'il prend un risque et n'est livré que 20 jours plus tard par UPS (donc doit être sur place à la réception). Enfin, et c'est là un critère important, la garantie d'un SAV saute! et l'acheteur prend le risque en cas de panne de sa roue de devoir renvoyer celle- ci et alors là...l'économie. Par contre, l'appli est attaché au produit acheté car elle permet des réglages essentiels pour le bon fonctionnement de la roue: assiette, tilt back, ... et là je pense que le fabricant ne respecte pas son client en supprimant la possibilité de ce dernier de pouvoir régler son engin. A suivre...

Je viens de réessayer encore et je n'arrive à rien ! Je vais essayer cette semaine avec un Android plus récent car le pense que le 4.4.2 est peut être obsolète...

@HirsuteQuand le jeune disciple copie son maître: Cela donne ça: https://www.facebook.com/stephanie.lesech/videos/1764813460210947/ Rassurez vous, une chute avant hier dans les escaliers qui est sans rapport avec la gyroroue ! On aurait pu l'intituler: "Convalescence de l'hiver"

@Feyd dit: loooool! C'est vraiment un grand malade ce mec! J'adore le "I need to be careful" Moi aussi j'adore et mon gamin aussi. Cela nous inspire ou donne des idées parfois à ne pas suivre. Comme ici:

Hirsute, merci pour partager sur le site tes vidéos qui sont pleines d’humour et donnent certainement envie à plus d’un de tenter l’aventure gyroscopique. @koto : " Je rejoins @lutinBzh sur le fait qu'il pourrait être intéressant que tu puisses véhiculer aussi des messages sur la sécurité en effet. Je ne sais pas si ça pourrait être en phase avec inmotion mais indépendamment de la marque, en ton nom propre ça pourrait être sympa intéressant que tu portes aussi ce message (peut-être que tu le fais déjà mais je n'ai pas regardé toutes tes productions). En effet, je pense que tu es assez visible sur ce sujet et tu tu peux attirer assez sympathie que le fait de te voir toujours sans protection peut être un peu dommage ". Bien que soucieux d’une pratique raisonnée, je ne suis pas certain que Hirsute doive porter un casque pour donner une image de garçon prudent. Je m’explique : Damien est un artiste acrobate de talent qui véhicule une image de maîtrise parfaite de l’engin, il donne une impression de sérénité sur la roue et qui serait brouillée par le port d’un casque comme le ferait un utilisateur habituel. J’ajoute que le fait qu’il porte un chapeau donne également une image symbolique d’une tête couverte. Par ailleurs, le message en fin de vidéo montre le soucis de l’artiste de pratiquer en toute sécurité…ce qui m’a plus interpelé, ce sont d’ autres vidéos où Damien pratiquait avec un bras dans un plâtre… mais comme tu dis fort justement, c’est un grand garçon ! Et combien il est important dans notre pratique de garder un peu de liberté tant qu’elle nous est encore permise. A nous de garder une pratique lucide et raisonnée, de gérer le risque en fonction de nos compétences tant que nous ne gênons pas ni ne portons atteinte aux autres usagers. Enfin, ce n’est que mon avis…

je pense que tu auras en partie la réponse à ta problématique dans ce topic: Article Intéressant sur les évolutions nécessaires à la réglementation à l'usage des NVAE