Pat75

C'est bien plus intéressant que vos histoires de pédales hautes ou basses. 😄

Sur la master d'EXO, il a réduit la hauteur de ses reposes pieds pour une meilleure maîtrise sur route. Tout dépend sur quel terrain on veut s'engager.

Je te pose ces questions par rapport à mon extrême pour un usage urbain. Est ce que je vais la garder ou pas? Difficile de choisir . Son amortisseur offre tellement de possibilités.

La molicel à l'avantage d'avoir toujours un maximum de puissance même avec une batterie plus faible. Il semblerait qu'elle accélère plus vite avec en contrepartie moins d'autonomie. Effectivement sur la vidéo, on est proche des 90km-h.

Il semblerait que la Vmax est différente en fonction des models de master . C'est 70 km-h puis 85 km-h pour la molicel. C'est bien ça ?

T'es premières impressions. C'est quel model de Master

En tous les cas, elle monte vraiment bien les escaliers . Avantage du pneu 22 p.

T'as testé la Vmax sur la tienne ? 70 km-h limite en tee-shirt, il est chaud le mec 😄

J'aime bien le mix urbain/ offroad sur cette vidéo.

Évidemment que c'est bien Begode lol En compression, il est au maximum.

J' ai pas cette chance. Pour moi, c'est café armagnac le matin. Tu devais essayer.

2 degrés ce soir à Paris. Ça commence à piquer un peu tout de même 🤧 Obliger de lever le pied.

Faites comme moi, L'extrême avec un pneu route pour circuler dans Paris. Puissance, couple et elle ne bipera pas souvent 😄 Plus aucuns obstacles 🥳

Un peu comme les femmes 😄

A quel moment elle bip? La mienne, il lui arrive de biper dans trois cas de figure. Quand, je demande trop de puissance sur une accélération au démarrage. Quand, j'atteins la VMax Puis quand, la batterie devient trop faible. En procédant par élimination, vous devez comprendre pourquoi votre monoroue bip.

Cette T4 Pro est visible chez Gyroroueshop boulevard Voltaire 75011 . Vous verrez, l'équipe est très cool. Ils seront répondre à vos interrogations. Vous pourrez même repartir avec.

Revenons au sujet de cette T4 pro. La récréation est terminée. En tout les cas T4 à 2000€ ou 2800 €, elles sont bien toutes les deux . Puis la wheel c'est pour les riches. L'essentiel reste de se faire plaisir. Le prix reste juste un détail.

Même marche avant 😆 Entre clown on va peut-être se comprendre ? 😄 Y a que tu bitume, rien à faire un pneu cross pour ça. Enfin bref....

Qui sait? En carton peut être ? 😄 Tu as quel roue?

Le Boerbull en fait de même lol avec la musculature en +. J'aime beaucoup ce chien.

Sur ta photo, la forme de ton crâne semble étrange. Il sera difficile de faire passer les oreilles 😄

Tu roules en T4, V11, S18 , Z06, YZF ? 😄

Pour le même tarif, il semble bien plus intéressant d'acheter une Patton. Et concernant les chutes, il y en aura. Bon après les roues de la marque Inmotion sont plutôt très solides. Elles ne semblent pas trop craindre les chocs. En offroad c'est même plus doux que sur le bitume. La terre absorbe mieux. Puis ce sont les pads qui ramassent. Pour les phares, il est souvent nécessaire de les protéger. C'est eux qui ramassent . Avec quelques protections judicieusement mis aux bonnes places, elle ne devrait pas être trop fragile.

70 km c'est short. Il faut attendre des confirmation.