Pat75

Kit d'abaissement de pédale pour Veteran Lynx et PATTON – Noir Il s'agit du kit d'abaissement de pédale Veteran Lynx et Patton en aluminium 6061. Abaisse la hauteur de la pédale jusqu'à 1 pouce par rapport à la hauteur de la pédale du fabricant pour une meilleure stabilité. Livré exclusivement en couleur noire pour correspondre à la couleur du Veteran Lynx et du Patton.

Comment ça ? Tu voudrais l'utiliser dans quel cas ? Cela me semble pas vraiment applicable . Les spécialistes seront plus à même de t'aiguiller.

Kit rabaissement pour votre patton.

Kit de rabaissement des reposes pieds pour Lynx et Patton. Intéressant au plus bas pour protéger le bas des batteries et une meilleure maniabilité et réactivité de la monoroue. Très bien pour un usage 100% route. Sauf bien évidemment en offroad.

Kit permettant de régler sur trois niveaux des reposes pieds. Très intéressant.

Slt, du côté de Bordeaux tout ça.

Bien cool votre ballade. Vous avez eu de la chance avec la météo pour une fois.

Un grain de sable dans l'électronique et hop.

Voici voilà Pas plus d'info que vous sur ses dires.

Ça donne quoi le confort en mode assis sur de longues distances ?

C'est du second degré. Remonte le fil tu comprendras peut être mieux .

La question est : as-tu pu constater par toi-même, dans les mêmes conditions (ouverture de 25 cm), que sans compresse d'alcool, ça c'est passé moins bien ? Tout est la, car ce n'est pas évident à bien reproduire une expérience pour en déduire Et la réponse est: Bien évidemment j'en ai fais le constat ! Sans compresses d'alcool, je gardais le bleu plusieurs jours . Puis en appliquant son conseil, celui-ci a pratiquement disparu en quelques jours. j'ai refais l'expérience sur la cuisse lors d'une autre chute. Même résultat.

Je parle d'un vrai bleu. Tu fais l'essaie le jour où t'auras un bon bleu. Même un petit. Puis on en reparle. J'ai expérimenté son conseil. Et celui-ci a fonctionné à merveille. La science n'explique pas tout. Et certaines de leurs recommandations peuvent mériter réflexions.

selon les sites médicaux, aucun intérêt à cette pratique qui assèche la peau et n'apporte rien. Le conseil médical Je ne partage pas cette avis. Lorsque je me suis cassé le bras en monoroue, j 'ai subit une operation pour me fixer une broche et 8 vis. Que j'ai toujours. J'avais une cicatrice de 25 cm avec 30 agrafes . La couleur était pas bleu mais limite violet noir. L'infirmière m'a donnée ce conseil. Et je peux te confirmer que la résorption fut très rapide. Effectivement cela assèche un peu la peau. Mais généralement tu ne fais pas ça bien longtemps. sur quelques jours pas plus. Puis, rien ne t'empêche d'appliquer une crème quand c'est possible. Dans mon cas ce ne l'était pas.

Je donne un conseil pour ceux qui ne le savaient pas. Et pour bien connaître sa roue, il faut en bouffer des journées dessus et des années dessus. Vous avez de la chance de rouler en pleine nature. Ce qui doit être très agréable. Perso c'est Paris et encore Paris. Ce n'est pas toujours le pied. Le seul avantage que m'apporte le milieu urbain, c'est de progresser techniquement sur avec ma machine. Cela devient par moment un terrain de jeu et d'entraînement. De même pour la pratique offroad, il doit falloir en manger des sentiers quotidiennement pour être à l'aise. Je partage juste mon expérience et me permet de donner des conseils aux néophytes ou autres en monoroue. Afin de leur éviter des accidents. Chose que j'ai appris à mes dépends.

Tu peux faire les deux . Bonjour le résultat lol

C'est pas un scoop . Seulement jamais personne ne me semble avoir donné ce conseil sur ce forum. Au delà des déductions théoriques, je me permets de l'expérimenter à titre personnel. Justement pour faire un retour d'expérience sur le terrain . Pourquoi dis, qu'il y a un fond de vérité? Ce qui laisse sous entendre autre chose. Explique moi, je ne demande pas mieux .

Sans même entendre les bips, je connais pratiquement ma vitesse . L'avantage de bien connaître sa roue.

Tu as raison ! Mais vu le petit gabarit de l'engin l'amortisseur aurait vite fait de taper sur un obstacles. Surtout en ville.

Slt la compagnie 🥳 Cette nuit, j'ai fais quelques expériences avec la V11. J'ai voulu expérimenter le cutoff batterie full 100%. Finalement rien de bien compliqué pour éviter que la roue ne coupe. Il vous suffit de reduire votre Vmax . Perso au lieu de 55km-h, je suis passé à 50 km-h. La marge est mince . Mais je connais tres bien ma machine.Ce mode me semble applicable à toutes les roues. Donc quelques fortes accélérations jusqu'à 50 km-h et bip bip sonores se font attendre. En gardant une fourchette de 10 à 15 km-h de moins que votre Vmax, il y a très peu de malchance pour que votre machine coupe. Bonne route.

A vouloir toujours gratter, on fini par tout perdre.

J'ai compris qu'il faut vraiment faire tourner la roue 180 degrés. Sur une jambe, l'exercice demande de la pratique. Mais apporte un + pour maîtriser au maximum la roue sur une seule jambe.

Ils font de même pour les televiseurs ? 😄

Il a eu de la chance de tomber sur un mec calme au volant.