Pat75

Tout dépend de l'heure et de ton trajet. Essaie Barbes un jours à 17h30. Tu vas galerer. Les usagers sur piste cyclable font n'importe quoi pour certains. Voie de bus avec les taxis au cul, il ne faut pas trop ce traîner..... etc ....

Plutôt en esprit libre🥳

Normalement c'est 25km/h. 😄 Rollus à 45km/h, il trace déjà bien la route. Mais la T4 peut rouler à 75 km/h me semble t'il.

Une source à problèmes.

C'est la limite que je met en ville sur la V11. Toi aussi ? Sur piste, tu roules à quelle vitesse avec avec ta T4? Un bon 70?

Sur la tesla, j'avais tout coupé. Il ne restait que le dernier bip 44 km/h. Je confirme. Elle a coupé bien 🥳 J'ai demandé confirmation une seconde fois un autre jour. Même résultat 🤔. Du coup, je garde une marge de sécurité de 5km/ h en deçà de la Vmax.

Je ne comprends vraiment pas en quoi vos histoires de bagues puissent avoir une incidence sur l'alarme 🤔

Et avec une double bague, ils arrivent à 60 km/h ?

Qu'est-ce que tu as cherché comme résultat en retirant cette bague? Que viennent faire les bips dans l'histoire ?

Lui même membre de ce forum, toutes ses vidéos me semblent intéressantes personnellement. Le mec est de plus super cool et réaliste dans ses commentaires. Et cette vidéo, est particulièrement enrichissante quant au choix et à l'usage au quotidien d'une monoroue.

Tu veux dire, une femme de fidélité 😄

Avec nos monoroues, on y contribue bien à la pollution.

Je partage ton avis. Sur aliexpress c'est bon pour commander des sacs de riz.

Intéressant. Peut être une question de taxes? Sur aliexpress, c'est certes moins onéreux si on ne paye pas les frais de douane?

Tu pourrais le devenir. Pour ta sécurité, il te faut une mentonnière. La question ne se pause même pas. Écoute ceux qui ont de l'expérience.

pad arrières : quasi collés aux mollets pour récupérer rapidement le contrôle sur la roue au moindre freinage,👍 pad avant : suffisamment éloignés pour permettre de plier les genoux en cas de bosse🤔 et suffisamment prêts pour rouler les tibias posés dessus lorsque le sol devient tourmenté. Je les utilise dans les virages aussi. L'EX.n, au delà de 20/25, ne veut plus tourner simplement avec les pieds comme le fait la T3 ... A ta place, je rapprocherai les pads av. La stabilité avant tout, même lors de passage de bosses. Puis la suspension doit faire aussi son job. Tu dois peut être davantage engager tout ton poids pour prendre les virages au delà d'une certaine vitesse. C'est du sport 🥶🥳

1,3 kg ce n'est pas bien lourd. Non?

Ils y a tellement de models perfectibles chez eux, que pour moi, ils sont loin du 2.00. Regarde pour la T4. Tu en connais un rayon. Sur l'extrême tout n'est pas parfait. Ils se servent du retour des consommateurs pour améliorer leurs produits. Chez Inmotion, ils semblent plus réfléchis.

Pourrait ils réaliser la roue 2.0? Faire une pause sur le bidouillage de tous les nouveaux models, pour nous présenter une véritable révolution.

Bien dommage que les équipements des wheelers ne progressent pas aussi vite. Ils s'orientent d'avantage sur la compétition. Avec des roues qui montent à 80km/h, et en gardant une marge de sécurité de 20km/h en deçà, on a vite fait du chemin à 60km/h. En restant dans une fourchette acceptable si malheureusement vous venez à chuter pour X raisons. Avec ma grand mère de V11 dans Paris, il ne me faut pas beaucoup de temps pour traverser la capitale. Après avec ce model, en roulant de manière raisonnable, les 150 kms sont peut-être faisable ?

C'est bien dommage. A mes débuts en 2017, kingsong était la référence sur le marché. Ils finiront bien par revenir titiller la concurrence. Je l'espère !

Viens voir la concurrence. Elle ne connaît que bien peu les plâtres 👍

Franchement à Paris les flics sont super cool. Je ne compte même plus le nombre de fois où je les double sur les boulevards.