Pat75

Cool ton retour. On fait le choix de cette roue pour envoyer la patate 🥳 Le ressort est un peu trop souple. Tu peux le changer. Non? Que vient faire la prise en charge begode dans l'histoire ?

On va regarder le Forex pour confirmer ou pas 🤪

D'avantage.

Oui. Ils ont de très bons niveaux. Tout ce travail pour y arriver. Faut il, aussi avoir la bonne machine. En tous les cas, je me reconnais plus dans cette façon de rouler.

L'amortisseur semble terrible efficace. De plus, elle monte presque toute seule les escaliers 👍

Pas si mal que ça en ville finalement.

Pourquoi ne pas commander la V3 ? On monte rapidement en terme de tarifs.

Personnellement, je coupe la charge à 95%. Et je la recharge quant la batterie arrive à 20%. Quelques fois, je pousse la charge à 100% . Et ma batterie fonctionne à merveille pour l'instant.

D'accord. Donc théorique et mathématique. Parcourir ne serait-ce que 20 000 km avec une monoroues sans soucis, relève déjà de l'exploit.

Que les problèmes viennent de la carte mère ou bien carte bms ou soudure. C'est théorique ou ton retour d'expérience personnelle ?

Et comment tu sais ça ?

Se basé sur le nombre de cycle maximal pour estimer la duree de vie de la batterie est une grosse erreur,c est dans 90% des cas un problème annexe(carte mere,carte bms,soudure). Finalement c'est donc un ensemble de choses pour toi? ils partent peut être pour calculer la durée de vie d'une batterie, sur le nombre de cycles quand tous les composants fonctionnent à merveilles. Non? Puis, qu'est ce qu'ils entendent par cycle? Recharge de 0% à 100%. Recharge de 15% à 100%, ce qui serait meilleur commercialement, multipliant la durée de vie de la batterie, donc + de cycles.

https://www.instagram.com/reel/CwyrwQXM-FD/?igshid=MzRlODBiNWFlZA== un peu comme dans cette vidéo de notre ami. Il ne faut pas trop pousser la bête. Autrement c'est le feu d'artifice😄

Quel est le poids de la V14? Je me demande si la suspension ne sera trop fragile en mode offroad poussif ? Après, il est certain que Inmotion mise sur la sécurité du pilote dans la qualité de l'assemblage des composants électroniques de leurs roues. Mais sur la partie cycle, j'émets un doute sur la robustesse de la V14 contrairement à L'extrême.

J'attends de voir les retours de vos V14. Mais l'extrême semble au dessus en offroad. En gardant une marge de sécurité de 10km-h, le cut-off ne devrait pas trop exister. Puis ça fait partie des risques.

Quel prix? Personnellement, je lorgne d'avantage sur l'extrême Begode. Pour un tarif de 3650 €. Mais votre choix ne peut être que bon .

Renseigne toi pour des nouvelles batteries . Ou à moins de changer de roue . Quelques fois c'est pas plus mal pour quelques euros de +.

Eh bien. Exo t'achètes une Patton pour la revendre dans la foulée. C'est du consommable tout ça 😄

En tous les cas cette roue semble être un avion de chasse. Aussi bien sur le bitume que en offroad. Avec une suspension bien robuste et un moteur qui envoie du lourd.

Vous avez tous le Inmotion Virus 🙄 Mais que se passe t'il ?

Un peu comme la begode master molicel P42a.

En tous les cas, je reste sur ma trajectoire comme un missile. Tant pis pour l'imbécile qui arrive à contre sens. Impact ou pas impact. Ce n'est pas un souci.

Une cycliste à contre sens ce matin sur une piste cyclable. Je lui expose son erreur, elle me répond " ça me casse les couilles " non madame. Plutôt les ovaires 😄 C'est difficile de savoir de nos jour. Paraît il qu'il n'y a plu de genre 🤣 Quel monde tordu.

Tu as raison ! Encore un coup de chat gpt 🙄 il va vraiment falloir le mettre à la SPA ce 🐱.