Pat75

Beaucoup font n'importe quoi sur les trottoirs, routes, voies de bus.

800 % contre.

J'ai jamais du rentrer dans un terme technique avec mon assureur. Il se conforme au texte de loi. Sur voie publique c'est 25 kmh max.

Avec un point de 54kg, il est préférable d'éviter ce type de sauts. De plus en offroad. A moins de régler la suspension de façon bien ferme.

Déjà revendu. 200 balles.

Ces models de chez Begode sont top. Tu vas peut-être même revendre ta V10. Pour ma part, que je devrais éventuellement prendre en seconde roue la T3? La v1 était tellement bien. Mais un peu limite pour ma part. Pour le moment j'en sais trop rien. J'attends de voir ton retour. Du coup, je viens de changer mon samsung s20+ pour le nouveau samsung fold 4. Que du plaisir. Faut bien se faire un peu plaisir.

L Certainement. Chez Begode, c'est tout de même récurrent. En lisant les commentaires sur la master ou la t3 c'est affligeant. T'as toujours un wheeler qui doit bricoler sa roue pour X raison. Ce sont des roues faites pour des bricoleurs. C'est même démotivant que d'envisager un model de chez eux.

C'est une belle performance !

Même avec des gants en latex 😂

EVOLVE SKATEBOARDS FRANCE - La meilleure marque de skate électrique Nous pouvons citer plusieurs points factuels sur nos valeurs ajoutées, facilement vérifiables mais toujours bonnes à rappeler. 1 - Evolve skateboards France c'est une présence de proximité avec un support clients de grande qualité. Nous nous exprimons en Français et en Anglais. 2 - Evolve Skateboards France, c'est une garantie commerciale de deux ans sur ses skateboards électriques, batteries comprises. Si vous devez solliciter la garantie commerciale, vous n'aurez aucun frais à régler quelque soit le sujet. 3 - Evolve skateboards France c'est aussi une communauté d'utilisateurs la plus importante et la plus active du territoire. 4 - Evolve Skateboards France anime régulièrement des rendez-vous communautaire de grande qualité, depuis 2014. 5 - Evolve Skateboard France oriente sa stratégie commerciale sur l’expérience utilisateur, qu’elle soit avant ou après vente. Avec la mise en place de moyens concrets au quotidien, la résultante de tout cela participe à une expérience utilisateur inégalée à long terme. 6 - Evolve Skateboard France c'est des produits conformes à la législation (EDPM). 7 - Evolve Skateboard France c'est une côte à la revente insolente (vente rapide et forte côte). Ainsi, choisir un skate électrique Evolve c'est faire votre meilleur investissement parmi toutes les autres marques. 8 - Sur le segment premium / grand public, nous sommes les leader sur les marchés France, Belgique et Luxembourg depuis 2013. Faites confiance à l’expérience et à notre solidité. 9 - Evolve skateboards (Australie) reste la marque qui a le plus innové que toutes les autres marques réunies depuis 10 ans. Bien souvent Evolve Skateboards est copié. 10 - Nos produits sont importés par Evolve Skateboards France et sont conformes à l'ensemble des directives Européennes garantissant un maximum de sécurité pour les consommateurs. Comparez-nous et vérifiez notre réputation Internet. Exigez une société en adéquation avec vos valeurs.

C'est que du plaisir. hyper souple, et la télécommande est tout comme le reste d'une excellente qualité.

C'est la série en ce moment, la kingsong du 3 mars comme neuve à vendre 1800 balles Puis cette V12 comme neuve aussi. Bien pris dans trois semaines, ils vont proposer une autre model comme neuf. Tu devrais trouver un acheteur. Est elle toujours sous garantie ?

Cool. Tu vas prendre peur sur cette roue

Pour ceux comme moi aime le bon matos, voici l'adresse d'un très bon site. Du matos haut de gamme. Le GTR 2 bamboo c'est vraiment de la balle. https://evolveskateboards.fr/?gclid=CjwKCAjwiOCgBhAgEiwAjv5whBY_XyIDtzjs1_g-31VR7XLfscKNufn46CDIW6jFGXNWYNF3cmWAbBoCC1YQAvD_BwE

En tous les cas, tu roules bien sur ta KS King Size. C'est bien d'alterner avec ta V11 .

Why not

Effectivement, je ne savais même pas qu'il existe un model Tesla V3. En ville, elles sont vraiment très joueuses. Que du plaisir.

L'idée est intéressante. C'est un des problèmes que de vivre en province dans ce cas de figure. En Îles de France, cette question ne se pose pas vraiment. Il serait enrichissant de pouvoir faire un stage de formation sur deux jours. Afin d'apprendre à démonter sa monoroue. Changer un pneu, un amortisseur, une carte mère......

Elle partira à 1500€. A 1800€ d'occasion, beaucoup serait tenté d'investir dans un model avec amortisseurs pour 500 € supplémentaire. Sous garantie. C'est toujours un peu compliqué à revendre . Vu ta description et son état, à 1500€ se serait une bonne affaire. Aussi bien pour l'acheteur que le vendeur.

C'est certain que cette roue doit être phénoménale. J'adorerai ma V1 à l'époque. Effectivement, je n'aurais pas tenter les mêmes freinages que sur la V11.

Si tu savais tout ceux qui me saoule. Heureusement que nous sommes un petit nombre à poster régulièrement sans nous prendre au sérieux. Ce n'est pas pour autant que nous ne racontons que des conneries.

On attend ton retour.

Slt Bonne question. C'est un paramètre qui ne m'est pas venu à l'esprit de vérifier. Je fais 5 exercices de la sorte par semaine. C'est très important de savoir ralentir et stopper sa monoroue sur la plus courte distance possible. A 45 km-h, c'est tout de même du sport. Il faut vraiment rester bien concentré sur ces appuis. Au début, tu t'entraînes entre 25/ 35 km-h. Est ce qu'une roue peut faire un cut off sur un gros freinage ? Souvent, je me pose cette question.

Sur la V11, on cale bien les pads puis on applique la politique de la chaise . Vous pouvez améliorer votre freinage en tenant l'avant de votre roue. Au dessus du phare . Un freinage comme sur Sherman. Il faut un petit peu d'entraînement. On synchronise la position assise tout en attrapent l'avant de votre roue. Simple et efficace

Personnellement, une master pourrait me convenir en deuxième roue. L'avantage de la suspension. En alternance avec la V11. Surtout les jours de pluie pour l'Inmotion. Et les beaux jours pour la Master.