Pat75

Sauf que aujourd'hui le risque d'incendie dans beaucoup de forêts en France est très grand. Une monoroue qui prend feu, pourrait très rapidement déclencher un incendie difficile à maîtriser. Et le wheeler ne serait que dans la capacité de constater et d'avertir les pompiers.

Et après ?

Les roues de la marque Inmotion ne sont pas plus mauvaise que la concurrence. On remonte effectivement plus de problèmes sur certains models, pour la simple raison qu'ils enterrent la concurrence en terme de volume de vente. Le rapport qualité prix est au rendez-vous. La seule roue avec laquelle je suis tomber à bonne vitesse, était une begode Tesla. On peu faire un comparatif de la qualité des composants d'une Inmotion V13 avec la concurrence de même catégorie. La qualité des câblages entre autres. Ils misent avant toutes choses sur la sécurité de la machine et au passage du wheeler. Ils ne sont pas N1 par hasard. La concurrence progresse. Inmotion aussi. Penser le contraire serait une erreur. Donc la V12 est une excellente roue. Bien souvent, ce sont les wheelers qui sont mauvais et non le model de la roue sur laquelle ils roulent.

Impossible de te répondre. Elle était parti en réparation en Belgique. Le soucis est arrivé après une mise à jour de logiciel. Retour du sav après 4 mois. Après un essai d'une journée, j'avais à nouveau le même problème. J'ai démontrer le problème grâce à cam vidéo. Du coup, ils m'ont échanger ma V11 pour une nouvelle toute neuve. La roue se mettait à 45 degrés sans aucunes raisons. C'est plutôt, intrigant quand tu roules plutôt vite. La dernière fois, elle m'avait fait ça dans une descente. Par contre ma nouvelle V11 à 6000 kms. Et RAS. Tout va bien. Elle va partir pour une bonne révision et un changement de pneu. Le mieux est presque HS.

J'y suis déjà depuis longtemps 🥳 .

Devis de ma super révision carte mère, vis etc....Changement du pneu, chambre à air et phare ar. 420 ttc. Tarif raisonnable. Gyroroue shop est vraiment une boutique sérieuse. Et la cerise sur le gâteau, ils sont tous sympas. Une adresse que je vous conseille. Il va me falloir des nouveaux powerpads, les miens sont tout usé. Elle va être au top ma V11 fin septembre. 🥳

Je me demande si la différence est énorme entre l'extrême et la master?

Fallait lui mettre une branleé en retour 🥳

Vous voyez, j'avais d'ici trois jours.

Change pour une EX 30😄 D'ailleurs, c'est quoi ce pok à ta jantes?

On devrait prendre des dispositions bien plus draconiennes concernant le stockage de batteries lithium.

Quel est l'origine de cet incendie?

Tu as raison! C'est la begode extrême. Elle arrive dans 1 mois sur Paris. J'irai la voir de plus prêt. La Patton a une avance par rapport à son retour consommateur. Chez Begode, leurs roues sont fiables. Attendons de voir ce match.

Laisse faire les professionnels. Pourquoi ce lancer dans des galères. La mienne va partir chez gyroroue shop. Nouveau pneu et chambre à air. Vérification de la carte mère. Réparation de mon feu arrière. Vérification de toutes traces d'oxydation et de toutes les vis. De mes roulements aussi. Commande de mes Nouveau power pads. Et pendant ce temps, je peux aller au cinéma 🥳

Effectivement. La rival de la Patton reste l'extrême bull mini commander. Qui sur le papier semble être devant. Pour des longs rides, la master pro semble idéale. On va attendre le retour de ceux qui devraient recevoir d'ici 3 jours leur Patton.

Remarquez, pour douler la Ford modeo de la bac, il me faudrait peut-être une patton😄 dans Paname. A 60 km-h, il vous reste une bonne réserve de manœuvre. Perso, je limite à 48. J'attends le retour d'Exo pour connaître son avis entre begode master, et sa Patton. Ce qui est intéressant, et qu'il a baissé les reposes pieds sur la master. Le plaisir de la glisse doit être très plaisant. Chose qui ne semble pas faisable sur une patton. La EX 30 doit aussi apporter ce confort de glisse.

Tu parles . Des roues de + 40 pour la ville. C'est bon pour circuler à la campagne ou dans les petites villes de province . Ce que je trouve remarquable dans la patton et justement son agilité et sa nervosité. Pour moi sur le papier, c'est la meilleure en ville et peut etre aussi en offroad. Personnellement, je dois encore me perfectionner en monoroue avant de changer radicalement. Malgré que je roule toute l'année et sous toutes les météo. Grosse révision de la V11 en septembre. Et pour Paris, c'est une monoroue parfaite. 30kg, 80 km d'autonomie, vitesse de croisière 45 km-h. Me connaissant avec une patton, je serai bien capable de rouler au delà des 60 km-h. Ce n'est pas vraiment raisonnable.

Pas une seule fois, je pose le pied par terre dans Paris. Faut savoir rouler aussi 😄

C'est bien. Elle semble très bien cette roue.

T'inquiète donc 😄 Viens rouler dans Paname. On verra si ta beaucoup d'avance sur ma charette de V11. Je demande à voir 🤪

Et je pense que tout le monde ici voudrait savoir ce que pourrait donner une nouvelle roue sous ses pieds car pour beaucoup essayer une roue avant son achat relève de l'utopie. Nullement ! D'ailleurs chose faite chez Eroue à l'époque. Simplement des wheelers dégradent les monoroues lors des essais. Ils font n'importe quoi. Et à présent, il n'est plus possible de louer un model sur un week-end. A moins que tu sois client du magasin . Et encore.

Patton VS Ex30 🥳