Pat75

Petite question au passage. Elles ont combien de kilomètres au compteur pour avoir déjà tout ces soucis ?

Ce n'est que dans la continuité de son esthétisme 😂

Les flex pads sont top sur ta roue.

Finalement, la master pro me serait complémentaire à ma V11. Une pour la ville, la master pro pour les longs trajets. Un billet de plus pour l'étanchéité 😂

Comme tu dis Deadubed : Ok c'est pas un produit fini mais t'inquiète je vais la démonter et la fiabiliser". Pour le tarif, il ne faut quand même pas déconner. C'est un peu du travail par dessus la jambe. Les concepteurs devraient arrêter de penser que la monoroue reste un objet de loisir. Y a beaucoup de wheelers comme moi, qui roulent au quotidien par toutes météo. Et, il faut bien rappeler que le model V11 coche toutes ces cases. On ne se pose pas la question quant il pleut. Ce qui me manque par moment, c'est la réactivité de la master qui me plaît beaucoup.

Polyvalente jusqu'à une certaine mesure. Elle n'est pas étanche contrairement à la V11. (Énorme point noir) c'est une 16 p. Les 18 p présentent un avantage dans les nids de poules un peu sérieux. Quand on roule quotidiennement avec sa roue, il arrive de se prendre de belles averses. . Ils auraient dû faire un effort la dessus. Je préfère mettre un billet de plus pour l'étanchéité. D'autant que ce sont des engins 100% électriques. Qui peuvent malheureusement prendre feu à cause de l'humidité interne.

Encore merci. T'as certainement raison. Je vais tenter des que possible d'en essayer une. Pour ma part, l'autonomie à vraiment son importance. La V11 a une belle autonomie et reste étanche. Ce dernier point a vraiment son importance pour moi. Les master de le sont pas malheureusement.

Merci de ton conseil. J'aime beaucoup l'argument commercial pour le model P42, qui est : La batterie Molicel P42A est en effet basée sur une technologie innovante, que le fabricant développe pour les véhicules électriques et même pour l’aéronautique. Ce modèle délivre en effet un courant électrique continu de 45A, qui permet de profiter d’une puissance accrue. Certes, la capacité n’est « que » de 2000 Wh, mais c’est pourtant la solution de choix pour vivre des accélérations à couper le souffle et bénéficier de la puissance maximale du moteur. Âmes sensibles s’abstenir !

T'as raison. Je voulais justement passer commande. Rupture de stock du produits. Galère.

Félicitations. C'est beau . Ce model T4 a de l'avenir pour les wheelers urbain. De plus, elle a un très beau look cette roue.

Tu trouves. C'est plutôt simple à installer. Je vais peut-être en installer sur ma V11. Une amélioration que je l'espère pour monter les trottoirs plus facilement.

Bon alors, votre T4. L'autonomie c'est combien dans la vraie vie avec une bonne vitesse de croisière ?

Même le genre 😂

Avec de tels tarifs, on ne devrait pas bricoler pour améliorer son produit.

Très séduit par ce model P42a Encore des hésitations avant de franchir le cap. Petite Vidéo pour le plaisir.

Catastrophique ce mode .

Je viens de découvrir ce mode. Qu'est ce que ça apporte de plus? Cette nuit, je teste pour me rendre compte. Surprise Surprise....

C'est toujours plus chaud avec un amortisseur. Plus le poids de la roue. Sans parler de la hauteur. Une 16 p c'est plus joueur et réactif. C'est comme tout, il faut pratiquer pour gérer.

Et encore.... Pas plus tard que cette nuit, j'ai Frôlé l'impact. Je roulais tranquillement à 40, et hop un livreur deliveroo en vélo me coupe la route. Il a vraiment eu chaud et peur au passage.

Suspensions 150 psi. Pneu . 3 bar. Mode route. Sensibilité 83%. C'est nickel pour tout faire. Route, trottoirs, descente des escaliers....

V12, pas de suspension. KSS18, autonomie vraiment pas terrible. Une roue aux cours fragiles. Le plexi du phare qui peut te blesser la main. Tu ne sais pas vraiment ce que tu veux. Bonne recherche.

Il ne faut pas trop rouler sous la pluie. Et réduire notre vitesse pour protéger les roulements. Et encore , cette règle n'est pas applicable à toutes mes monoroues.

Slt Peut-être une V11 ? La glisse est très agréable tout comme les amortisseurs . Son poids très acceptable. Un éclairage puissant. Position de conduite, plaisant. Autonomie, excellente. A 25 km- h, tu passeras la barre des 100 km. Entre 25/40 km-h, 80 km. Par expérience, j'ai fais 110 km à 25 km-h. Il restait 12 % de batterie.

HELLO 🥳 Un peu plus en confiance ? Peut être, que tu devrais faire tes entraînement dans un parking souterrain. Loin de toutes agitations. .