Pat75

Les sessions offroad vont vite la mettre hors service. C'est de l'électronique.

Perso, j'ai pris les Genouillères K4 spécial motocross. Vraiment solide, légère. Le velcro n'a pas bougé depuis 3 ans. Pourtant, je les porte presque tous les jours. Rien à redire. Juste le prix qui pique un peu. 550€ la paire.

30 m de glissade à genoux. T'étais sur une patinoire 😂

Le risque de glisser sera toujours bien présent sur un chemin humide. C'est à prendre en considération avant de s'engager. Même avec un pneu TT. Ils sont nombreux à chuter.

Exactement. Youtubers ou influenceurs, c'est le même combat. Ils ne faut pas trop les écouter. On doit pouvoir se faire son propre avis en essayant.

😂😂😂 Ils sont pas fiable. Mais plutôt extrêmement fiable 🤣😂🥳

C'est bien . Chambre basse, je mets 140 psi.

Avant d'en acheter une, tu devrais l'essayer chez Eroue éventuellement.

Slt. Tu peux atteindre les 50km-h ou 55 avec une batterie zu dessus de 80 % .Pour une vitesse de croisière à 40km-h, tu n'auras pas de soucis. Concernant les amortisseurs, ils font le boulot. Très certainement, que tu devras vérifier une fois par mois la pression. Rien de bien méchant. C'est comme vérifier la pression du pneu. L'autonomie est bonne . Entre 80/ 100 kms. Elle a une norme IP 55. Aucuns soucis sous la pluie. Certainement, la meilleure mororoue rapport qualité prix.

Alors, t'as testé ?

C'est peut-être dû à la température extérieure ? Autrement, t'as augmenté ta vitesse de croisière. Ou pris du poids . Ou y une couille quelque part ?

Finalement, aucun intérêt de le faire changer. D'après ton explication, les leds semblent plutôt fragiles.

On sait où on ne sait pas rouler avec du vent. A chacun de connaître ses limites. Faire preuve de bon sens aussi.

😂

En s'accroupissant, on casse la dynamique du vent sur le corps. De toutes les manières, on entre dans une phase d'équilibriste. L'exercice n'est pas inintéressant.

Il est nécessaire aussi de ne pas rouler trop lentement. Lors de grosses bourrasques, ma vitesse est rarement en deçà de 30 km-h.

Le seul choc qui a un peu endommagé ma protection de valve d'amortisseur, était un trottoir. Rien de bien méchant. En usage route le système d'amortisseur est très bien sur une V11. Il en sera de même pour la V13. Elle n'est pas faite pour pratiquer du offroad, je pense. Éventuellement des chemins soft. Pour un usage route, elle semble parfaite. Bonheur sur Seine à vraiment apprécié la V13. On pourra toujours pinailler sur des détails. Dans l'ensemble, elle fait le boulot avec les performances en plus.

Il est préférable de lever le pied pour anticiper les bourrasques. Effectivement, une roue un peu puissante est un avantage. Tout comme un gabarit de monoroue légèrement large. Par exemple, une V11 avec des pads Inmotion.

J'ai mis - 2 pour l'assiette. Mode offroad. Sensibilité 85 %. Très peu d'arrêt dans Paris. Un tous les 2 kms. L'équilibre est bon pour ma part.

En ville, le mode off-road est intéressant. J'ai aussi regardé les pédales nids d'abeilles. Pas certain que cela vaille le coup. Les pads apportent quelque chose. Plus de stabilité. Tu n'as pas trop l'effet balançoire ? J'ai horreur de cet effet roue plongeante sur les accélérations. D'ailleurs, j'ai modifié l'assiette de-2 degrés sur l'arrière. Sensibilité de 85%.

Elle va coiffer la sherman S 😂 A cette vitesse, Inmotion va vraiment atomiser la concurrence.

T'as essayé le mode offroad? On accélère plutôt bien. Par contre difficile d'atteindre les 48 km-h.

Slt Notre ami a conseillé cette manipulation. Essaie. Ice Posté(e) mardi à 20:28 Tu réinstalles l'application. Tu l'ouvres sans bluetooth. Tu vas dans Me (barre du bas). Tu vides le cache (réglages). Tu réidentifies ta roue n° de série de ta roue.

Merci quand même.

C'est pas mal. Félicitations.