Pat75

Elle va coiffer la sherman S 😂 A cette vitesse, Inmotion va vraiment atomiser la concurrence.

T'as essayé le mode offroad? On accélère plutôt bien. Par contre difficile d'atteindre les 48 km-h.

Slt Notre ami a conseillé cette manipulation. Essaie. Ice Posté(e) mardi à 20:28 Tu réinstalles l'application. Tu l'ouvres sans bluetooth. Tu vas dans Me (barre du bas). Tu vides le cache (réglages). Tu réidentifies ta roue n° de série de ta roue.

Merci quand même.

C'est pas mal. Félicitations.

Effectivement. Dans l'ensemble les roues Inmotion sont fiable. Les spots de la concurrence font vraiment réfléchir. Surtout Begode et kingsong. Ils passent leur temps à essayer de solutionner leurs problèmes. C'est un passe-temps semblerai il. Nous autres, on roule sans se poser de questions. Pour le moment zéro soucis. Par tous les temps. Descente des trottoirs, des escaliers. Vitesse de croisière à minimum 40km-h. Tout roule. Même après quelques chutes, la roue et nickel. Vraiment solide.

Il a raison à 200 %.

Pour cette fin d'année 2022. L'année prochaine, seulement pour les possesseurs de V13 . Fin de la série 💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫

L'année prochaine, tu le verras en V13 🥳 . Il va tout déchirer.

On ne doit jamais mettre en avant la concurrence 😂 T'as raison. Y a pas de comparaisons à faire . Et pour cause😅. J'attends ton retour 👍

Ils apportent un changement. Les Grizzla me paraissent bien mieux que les inmotion. L'ajustement semble plus précis.

Ce message aurait était plus judicieux pour Accado. Personnellement, je n'approfondie pas. Le constat est qu'il a une problématique avec son amortisseur. Il est possible qu'il soit HS. La phrase te convient mieux? Tu préfères à certainement ? Que de perte de temps.

La connexion Bluetooth fonctionne bien? L'application EUC WORLD pourrait résoudre peut être ton souci. Quelques fois l'application te met que le programme est bloqué... Au bout de quelques minutes tout entre dans l'ordre.

Autrement, supprime l'application Inmotion de sur ton téléphone portable. Puis installe là à nouveau.

C'est plutôt rare de voir une roue s'arrêter en glissant sur le flanc. J'ai toujours vu ma roue valdinguer de côté et d'autre. Dans cette hypothèse les surfaces de frottement mises en jeu seront approximativement les mêmes, donc la distance parcourue aussi. Pas tant que ça. Le travail de la force de frottement se calcule sur la distance de freinage; donc si c'est en proportion avec la masse la distance parcourue sera la même, à surface de frottement égale. je ne comprends pas très bien ta première ligne. Parles tu de force ( vitesse) pénétrante dans l'air? Comment est-ce possible que ce soit en proportion avec la masse? Pour faire simple. Une monoroue avec des pads ira moins loin sur une glissade latérale que sans. Une coque rigide en plastique glissera sur une plus longue distance. Les pads eux, sont beaucoup plus abrasifs au contact du sol. Ils vont ralentir et stopper plus rapidement la roue.

Personnellement, je la trouvais plus confortable quand je roulais sans.

Tu pourras toujours changer ta suspension. Ce n'est pas bien compliqué. En toute logique, la garantie semble applicable. Ne t'embête pas. Fais la marcher.

Tu as raisons. Je vais arrêter. Il n'y a pas d'intérêt que de répondre ou même de débattre. L'électronique et la mécanique ne sont pas mon fer de lance. Bon après, le message est pour Accado. J'ai répondu que son amortisseur est HS . Entre nos deux commentaires, c'est certainement plus le tient qui fait figure de troll.

Oui mais moins loin . De plus avec des powerpads, ils offrent l'avantage dans ce cas de figure de freiner plus rapide la roue. Bien évidemment quand celle-ci se retrouve sur son flanc.

En achetant une roue Inmotion, la question ne serait jamais arrivée sur la table. Ton amortisseur est certainement HS. Prépare la CB .

C'est dingue le nombre de problèmes que certain on avec leur roue. J'ai pour lire les spots de Begode T4, les spots de Begode master, Kingsong S18, Sherman S . Incroyable. Avec nos V11 ou d'autre roues Inmotion, on passe plus de temps à rouler. La fiabilité semble tout de même un cran au dessus chez Inmotion. C'est certainement le meilleur rapport qualité prix du marché. Pour un, c'est la carte-mère, l'autre les amortisseurs, un autre l'autonomie, puis arrive l'éclairage.... Y a toujours un truc de travers. A penser qu'ils provoquent eux-mêmes leurs galères. Si j'avais des soucis récurent avec ma roue, il y a longtemps que j'aurais acheter un scooter Silence S01. La monoroue ne doit pas rajouter une galère supplémentaire à gérer au quotidien. Il y en a suffisamment comme ça.

Perso, c'est très simple. Pas de bonjour, pas de au revoir. Les regarder 🧐encore moins. C'est pas compliqué 🥳

J'ai fais de belles chutes à plus de 40 km-h, et jamais ma roue n'était très loin. Sauf une fois ou une batterie de ma tesla sait carrément arracher de la roue. Si on roule vite, il faut rester sur la route. Dans le pire des cas, la roue partira cogner une voiture. Plus la roue est lourde, moins elle va loin . Les pads ralentissent la glissade. Donc la distance.

Cool. La V11 est très bien en mode offroad. Plus de souplesse. Je perds sur l'accélération . C'est plus difficile d'atteindre ne serait-ce 48 km-h. Il faut vraiment pousser. Je ne sais pas si le mode split ride annule les deux autres modes ?

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