Pat75

J'aurais juste aimé un meilleur amorti de ma veste (noname avec protection moto) au niveau des épaules) Le mieux reste le plastron. J'ai fais des chutes sur l'avant suite à un cut off, sur le dos suite au passage d'un dos d'âne de nuit trop rapidement. Sur les épaules. Franchement, c'est du costaud.

Au delà de la malléole, un tibia peut prendre cher lors d'une chute. Pour bien faire, c'est de protéger les malléoles, les tibia et les genoux.

Surtout les miens 😂

Au contraire. Il dit qu'il fait mieux. Peut-être qu'un jour on pourrait passer par ses services. Pourquoi n'aurait il le droit de l'écrire ? Pour moi , il a raison !

On s'amuse bien avec les roues master 😂 Votre tampon de façade sur la roue c'est certainement pratique , mais plutôt moche au passage. Du moins en photo. C'est dommage de dénaturer l'esthétique de ce model.

T'en auras besoin. C'est tellement dangereux la monoroue. C'est bien t'en avoir pris conscience, contrairement à une grande majorité. 👍

Magnifique. 30% et tu peux encore atteindre 72 km-h. Il ne doit pas y avoir une énorme différence avec P42. Peut être sur les relances. Devoir améliorer une roue à 3500€ neuve, c'est une hérésie 🙄

J'ai croisé un wheeler sur Magenta. Belle roue, bon casque. Il roulait à la cool.

Un jour sur une chute un peu sévère, j'ai brûlé tout mon lacet droit de ma Convers. Du coup je suis passé à ce model. Elles résistent hyper bien à l'abrasion tu bitume.

T'as aussi les chaussures de la marque Alpinestar qui font le taff. Protection de la malléole et bien plus. Fini les brûlures lors de chutes.

Chez Eroue, je n'ai jamais était déçu du travail de leurs életromecaniciens. Équipe sérieuse.

Ce ne sont pas les sous traitant les responsables. Mais l'entreprise qui fait appel à eux. Pourtant, begode à un peu de bouteille dans ce domaine. C'est difficilement compréhensible qu'il retombe dans dans leur travers.

Avec 500€ de moins à l'achat pour la V11. Ce qui explique quelques ratés de départ. Ils ont réussi à corriger le tir chez Inmotion. Démarrage en trombe chez Begode 😂🤧🥳

Le bilan est catastrophique 😱 800 km - boum un problème Une première averse - boum un roulement . C'est scandaleux. J'hésiterai de m'aventurer en offroad. A moins de souscrire l'assurance dépannage 😂

Petite question au passage. Elles ont combien de kilomètres au compteur pour avoir déjà tout ces soucis ?

Ce n'est que dans la continuité de son esthétisme 😂

Les flex pads sont top sur ta roue.

Finalement, la master pro me serait complémentaire à ma V11. Une pour la ville, la master pro pour les longs trajets. Un billet de plus pour l'étanchéité 😂

Comme tu dis Deadubed : Ok c'est pas un produit fini mais t'inquiète je vais la démonter et la fiabiliser". Pour le tarif, il ne faut quand même pas déconner. C'est un peu du travail par dessus la jambe. Les concepteurs devraient arrêter de penser que la monoroue reste un objet de loisir. Y a beaucoup de wheelers comme moi, qui roulent au quotidien par toutes météo. Et, il faut bien rappeler que le model V11 coche toutes ces cases. On ne se pose pas la question quant il pleut. Ce qui me manque par moment, c'est la réactivité de la master qui me plaît beaucoup.

Polyvalente jusqu'à une certaine mesure. Elle n'est pas étanche contrairement à la V11. (Énorme point noir) c'est une 16 p. Les 18 p présentent un avantage dans les nids de poules un peu sérieux. Quand on roule quotidiennement avec sa roue, il arrive de se prendre de belles averses. . Ils auraient dû faire un effort la dessus. Je préfère mettre un billet de plus pour l'étanchéité. D'autant que ce sont des engins 100% électriques. Qui peuvent malheureusement prendre feu à cause de l'humidité interne.

Encore merci. T'as certainement raison. Je vais tenter des que possible d'en essayer une. Pour ma part, l'autonomie à vraiment son importance. La V11 a une belle autonomie et reste étanche. Ce dernier point a vraiment son importance pour moi. Les master de le sont pas malheureusement.

Merci de ton conseil. J'aime beaucoup l'argument commercial pour le model P42, qui est : La batterie Molicel P42A est en effet basée sur une technologie innovante, que le fabricant développe pour les véhicules électriques et même pour l’aéronautique. Ce modèle délivre en effet un courant électrique continu de 45A, qui permet de profiter d’une puissance accrue. Certes, la capacité n’est « que » de 2000 Wh, mais c’est pourtant la solution de choix pour vivre des accélérations à couper le souffle et bénéficier de la puissance maximale du moteur. Âmes sensibles s’abstenir !

T'as raison. Je voulais justement passer commande. Rupture de stock du produits. Galère.

Félicitations. C'est beau . Ce model T4 a de l'avenir pour les wheelers urbain. De plus, elle a un très beau look cette roue.

Tu trouves. C'est plutôt simple à installer. Je vais peut-être en installer sur ma V11. Une amélioration que je l'espère pour monter les trottoirs plus facilement.