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Pat75

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Tout ce qui a été posté par Pat75

  1. Pat75

    La KINGSONG S22

    Elle fait le taff. C'est l'essentiel.
  2. Pat75

    Begode Master

    Super sympa la Master. J'aime beaucoup. On commence à tomber dans le ridicule avec ces vidéos de l'extrême. Ils s'ennuient tous ces mecs lol
  3. Pat75

    BEGODE HERO

    Tout dépend de ton utilisation. La V11 inmotion est aussi une très roue. Le feu av éclair très bien . Le feu arrière est très visible. Les amortisseurs font du très bon travail . Une autonomie d'au moins 80/90 kms. C'est une roue sur laquelle le pilote ne doit pas hésiter à solliciter pour vraiment la faire bien avancer. C'est une bonne routière. Très confortable au quotidien.
  4. Pat75

    Inmotion V11

    J'ai eu un soucis de câble trop long sur ma première V11. Ils avaient du le raccourcir au service SAV. A l'époque, la roue ne pouvait s'éteindre.
  5. Peut être, du à son amortisseur en autre.. Vient ensuite l'état du chemin, ornières, racines... certainement que sur des terrains à grosses difficultés la S20 sera devant. De plus, l'amortisseur doit lui procurer un réel confort d'amortissement. Son couple aussi. Faut aussi être costaud physiquement pour rouler avec 36 kg en offroad . C'est physique. 🥱🥱🥱 Autant, je trouve son autonomie décevante 😒, autant je trouve à dire que c'est certainement une des meilleures en offroad. 😉 Voir peut être la meilleure. 🤫
  6. Pat75

    La KINGSONG S22

    Sur la V11, les power pads encaissent extrêmement bien la chute. Les roues inmotion sont plutôt très résistantes malgré tout le plastique de conception.
  7. Pat75

    Begode Master

    Sur de très courte distance en ville, la tesla est mieux que la V11. Plus légère et nettement plus magniable. On s'amuse plus. L'avantage de la V11 est sur les boulevards avec ses amortisseurs. Je n'imagine même pas une S20 de 36 kg dans Paris.
  8. Pat75

    La KINGSONG S22

    L'incohérence elle est sur le papier. On annonce pas 200kms pour finir à 100kms. Full metal. Ils auraient mieux fait de produire full plastique pour atteindre les 160 kms. Chacun son opinion.
  9. Pat75

    Begode Master

    C'est clair. S20 36 kg c'est chaud. 26 kg en ville c'est acceptable. Avec ma tesla et ses 15 kg c'est top. Très joueuse. Dommage qu'il n'y ai pas d'amortisseurs. D'ailleurs, je ne gagne pas beaucoup de temps avec la V11 à parcours équivalent. Meilleur confort tout de même.
  10. Pat75

    Inmotion Challenger V13

    Sympa. Tout reste à savoir si la V13 aura des amortisseurs ?
  11. Pat75

    La KINGSONG S22

    J'affirme rien une fois de plus. 2200 € une V11 et sans aucuns soucis, je fais mes 90 kms par semaines. On pouvait espérer avec une KS 20 faire au minimum 140 kms. Sur le papier c'est 200 km, pour finalement ne faire que 100. La V11, c'est 120 kms pour finalement faire que 90 kms. Ils ont les yeux plus gros que le ventre chez Kingsong. Désolé si mon constat ne vas pas dans votre sens.
  12. Pat75

    La KINGSONG S22

    Je ne trouve pas. Sur le papier, ils annonçaient 200kms. Pour 3200 boules, une autonomie de 100/120 km ce n'est pas terrible.
  13. Pat75

    La KINGSONG S22

    C'est plutôt 85 km.
  14. Pat75

    La KINGSONG S22

    On pourrait débattre longuement sur la question. Personnellement, je ne suis pas trop d'accord. Mais je respecte ton point de vu. Retour sur le sujet de la S20.
  15. Pat75

    Inmotion V11

    Eroue shop. Quai de la Tournelle.
  16. Pat75

    Inmotion Challenger V13

    Bon,elle arrive quand cette V13? Detronnera t'elle la S20? En autonomie, je pense que oui. Pour le reste ?????
  17. Pat75

    La KINGSONG S22

    C'est du foutage de gueule ces tarifs. Pour des morceaux de plastique. 😒
  18. J'ai les pads. Ce matin, j'ai du reprendre ma tesla pour rouler dans Paris. Mon dieu quel différence. L'armortisseur manque énormément. La vitesse de même. Elle ne cesse de biper à 36km/h. Par contre, l'application
  19. J'ai les pads. Ce matin, j'ai du reprendre ma tesla pour rouler dans Paris. Mon dieu quel différence. L'armortisseur manque énormément. La vitesse de même. Elle ne cesse de biper à 36km/h. Par contre, l'application Euc Word est vraiment bien.
  20. J'ai la V1. Sur l'herbe en cote. 0 Quand, je teste offroad, c'est tout sauf les chemins. Donc ornières, racines, terre meule. Elle n'a pas le temps de comprendre toutes ces difficultés la roue. Les testeurs, la plupart circulent plutôt sur du tout chemin. Je préfère le tout terrain. La différence est énorme.
  21. La tesla c'est bof bof. Une v11 avec des pads power + pneu cross ça pourrait le faire. La V10f, c'est elle qui va se manger une raclée lol
  22. J'ai pas testé la V11 en offroad. Un pneu cross me semble indispensable pour faire du hors piste. Mais elle est certainement nettement mieux que la tesla.
  23. Je viens de faire quelques tours avec ma tesla dans mon parc. Cette roue est trop mauvaise pour une utilisation offroad . Pas suffisamment de couple. Elle rame. À toutes les difficultés du monde pour avancer en cote. Les pédales ras le sol n'aide pas non plus. Elle est juste efficace sur le bitume.
  24. Pat75

    Alarmes Gotway

    Merci. Seulement, il m'indique que le fichier n'est pas sans risques.
  25. Pat75

    Alarmes Gotway

    Application.
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