Pat75

Contrairement à vous, j'en comprends l'intérêt. Moins réactivité que ma tesla mais tellement plus confortable et passe partout. C'est passé d'une Renault clio à une Mercedes. Je peux d'avantage, descendre les trottoirs et les marches d'escalier sans traumatiser mon mon dos et mes genoux. Encaisser les nids de poules sans être trop déséquilibré. Passer les dos d'âne à une vitesse plus élevée. Rouler à 45 sans soucis de coupures . Rouler sur tous les pavés sans que le corps ne rebondisse de trop. De nuit, le phare avant éclaire très bien. Le feu arrière donne une véritable visibilité pour les autres usages qui me succèdent. Le feu de position est trop beau. Rouler sous la pluie. Ne recharger la batterie qu'au bout de 80/85 km. Vous en pensez quoi? C'est tout de même exceptionnel tout ça. 😄

Magnifique la vidéo. C'est un usage qui est très différent d'une dascam.

En tous les cas, cette V12 elle à de la patate. C'est beau à visionner.

Belle vidéo. C'est un pote à lui qui film ? Ou un dronne ?

C'est très simple à comprendre. En moto ou scooter en cas d'accident, très souvent l'engin encaisse l'onde de choc. Puis par ricochet nous la trasmet de façon moins violente. En monoroue, c'est ton corps qui va directement encaisser l'onde de choc. C'est beaucoup plus violent. C'est pour cette raison, que la carrosserie des voitures est faite pour se déformer lors d'un accident. Afin de préserver au maximum le conducteur.

Vous vous posez peut-être un peu trop de questions ? Ce n'est pas mauvais. 🤔 Quand ça casse, se degrade... on change et c'est reparti pour un tour. Tout simplement 🥳🤪

Il est conseillé de rouler lentement, afin de limiter trop de passage d'eau .

Ce n'est pas aussi simple. Il faut mettre à nouveau les écouteurs pour entendre l'activation.....

Je n'ai pas trouvé de dashcam 360° Je n'ai pas trouvé de dashcam 360° pour l'usage de la monoroue. La maxto M3 est très bien pour filmer de l'avant. J'envisage une dascam piéton pour filmer par derrière. Fixer au gilet de protection. Le danger peut tout aussi bien venir de derrière sur la route. On a au moins un élément de réponse au cas où.

On roule par tous les temps 🤧 Les roulements c'est comme un pneu, quand ils sont usés on les change. C'est pas plus simple que ça 🥳

On pourrait débattre longuement de tous ces sujets. Comme je l'ai déjà dit, il serait plus intéressant de développer des protections pour Riders.

Tu as raison. Il faudra en assumer la pleine responsabilité. Et remercier la société de payer l'addition. Personnellement, seul l'intérêt commercial prime dans l'argumentation d'une monoroue qui dépasse les 100 km/h. On marche sur la tête. Je connais bien les chutes à Dew vitesses de 45/50 km/h. A 100 km/ h, Tu ne te releveras pas. Faut simplement le savoir et bien l'intégré .

C'est vraiment inciter des riders à se tuer. 🙄

Il est préférable de payer plus cher au départ , que de passer avec des blaireaux de revendeurs. En cas de soucis, le SAV est au rendez-vous.

Il est cool ce chien

En prévention, il serait peut être nécessaire de passer un coup de soufflette chaque semaine.

Je suis certain que cette roue S20 n'existe pas 🤧🤪

De plus avec un casque intégral, on ne se rend pas bien compte de la vitesse du vent. Shop Eroue à Paris.

J'aime bien cette nouveauté.

Une fois les soucis résolu, cette roue va tenir toutes ses promesses.

Après la réflexion, place à l'action 🥳🤧🧐🚜🛵✈🪂👍👍👍

IL faut arrêter de se poser trop de questions. Roulons et changeons les pièces qui ne tiennent pas la route.

Sous la pluie, il est important de rouler au pas. En roulant 5 j sur 7 par tous les temps, jamais je n'ai rencontré un problème de roulements . Essaie une V11 si tu le peux. Tu pourras constater que l'amortisseur est un véritable +.

Aucuns soucis pour rouler sous la pluie. Les amortisseurs seront toujours disponibles. De plus Inmotion est un fabricant sérieux. Du moins jusqu'à la V12 🤣

C'est mon quartier lol