Pat75

C'est certainement excessif. Mais faut voir tout de même les avantages pratiques de se déplacer en monoroue. Libre à chacun de dépenser son argent . Soit je peux ou pas. Et quand je ne peux pas , cela ne me fait pas devenir un marchand de tapis. J'achète un boutique quitte à payer plus cher. SAVd'excellente qualité chez Eroue Paris. La vie n'est pas chère, c'est malheureusement pour certains les salaires qui ne suivent plus.

Tout comme de ta profession 😄

Pour ma part, le milieu de gamme me convient très bien. En regardant l'application inmotion hier, j'ai constaté que ma moyenne dans Paris est de 26km/h pour des vitesses de 42 km/h par moment. Voir exceptionnellement 48km/h. C'est pratiquement impossible d'augmenter cette moyenne dans toute cette circulation. Les très grosses roues sont certainement top quand on habite en province.

40% 50% 80 % et après..... Faut se détendre avec ces histoires de performances. Bon là pour moi c'est du chinois lol

Aujourd'hui deux marchés des monoroues. Avec amortisseurs et sans amortisseurs. Cette roue V13 ne concurrence pas du tout la V12. Mais plutôt la Begode Hero et kingsong S20. Kingsong à vraiment intérêt de mettre les bouchées doubles pour sortir la S20. C'est une superbe nouvelle cette V13 pour les futurs acquéreurs de S20. Inmotion met un petit coup de pied au cul à Kingsong. C'est une bonne guerre 😃

Cool c'est roues puissantes. C'est toujours un atout d'en avoir sous la pédale.

C'est pas mal cette technique pour commencer.

Slt à tous. Pouvez vous m'expliquer comment rouler en marche arrière. J'aimerais me perfectionner afin d'évoluer dans la glisse en monoroue. Merci.

Si elle vient de chez Eroue, tu vas devoir attendre jusque mi janvier. Ils leur restent une V11 qui pourrait peut-être te dépanner. Mais ne perd pas de temps. Courage 👍

De rien. Je viens de récupérer la nouvelle V11 cet après midi. Rien à redire. Merci au responsable du magasin qui se démène comme un vrai professionnel .

On m'a dit que les dernières mises à jour inmotion peuvent poser des soucis. Au point de peut-être les éviter. Ce que je peux dire, c'est qu'avant celle-ci mi juillet la roue était top. Je fais la mise à jour, puis la met en charge 5 heures. Au moment de la reprendre, elle ne se stabiliser plus. Gyroscope hs. Après de multiples tentatives le problèmes fut résolu. Quinze jours après, recharge de 5 heures, plus de gyroscope et impossible d'éteindre la roue. Coïncidence ? Chez Eroue, ils ont étaient obligés de la démonter pour l'éteindre.

Quand on est content d'un magasin et de son équipe, il faut le témoigner. Tout comme l'inverse. Ça peu rendre service à certains. Client depuis 2017 de chez Eroue, ils ont toujours étaient au top. Sérieux, savoir faire, honnêteté sont au rendez-vous. SAV professionnel. Je recommande!

Il semblerait que mon soucis sur la dernière V11 soit du à une mise à jour effectuée fin juin. Après celle-ci les complications ont commencés. Au point, de devoir repartir sur une nouvelle roue, malgré les 4 mois resté en SAV. Serait-il finalement déconseillé de faire les mises à jour? Elles apportent quoi de plus? Et, serait-il possible de revenir en arrière une fois celle-ci effectuée ? Vu ma dernière mauvaise expérience pour ma part ,fini les mises à jour.

Après 4 jours de réflexions, je repars sur une V11 toute neuve.. Longue hésitation entre la V11, begode Hero, et kingsong S20. La S20 est trop volumineuse dans Paris. De plus, on ne sait rien de cette roue, hors mis des fiches techniques. Feu arrière: Inexistant sur les vidéos. A 3300 €, il paraît tout de même de pouvoir la voir et l'essayer avec de passer à la caisse. La Begode Hero: super écran, performances vitesse top. Feu arrière: A nouveau Inexistant. Poids 36 kg . C'est lourd. L'autonomie. Certainement comme la V11. Le look. Particulièrement. Du coup, retour sur une V11, qui reste pour moi le meilleur rapport qualité prix.

Au lieu de se mettre sur la gueule, ils seraient plus intéressant qu'ils nourrissent un peu mieux leur peuple.

33 cm de largeur la KS20, on doit vraiment se sentir sur une sacrée machine lol D'un autre côté, c'est certainement plus rassurant en stabilité.

La V11 est une très bonne roue. Même si pour ma part, je suis tombé sur un mauvais lot. Cette roue est très agréable au quotidien.

Tu résumes bien . Sur des parcours très courts. Et des segments de route plutôt en bon état.

Je roule avec la V11. Et dans Oaris jours ce n'est pas un soucis. Surtout avec les amortisseurs. C'est un véritable ++++. Pour les trottoirs escaliers... Et prévenir les douleurs lombaire.... J'ai testé la V12. Les performances sont top. Mais sans l'amortisseur tout devient plus pénible en zone urbaine. A moins que tu ne restes que sur la route. Et encore??? Quand on constate l'état de la chaussée tu prends peur par moment. La suspension t'offre plus de possibilités. Confort et navigation sur tout les terrains.

La suspension semble terriblement efficace. Le look futuriste.

Bonne nouvelle pour le remplacement de la jante. Pour ma part c'est la grosse interrogation pour cette V12 🤔 Depuis deux jours, que je roule avec la tesla, les douleurs aux reins me reviennent. Encore une semaine avant de vraiment me lancer sur la V12. Autrement, j'attendrai le mois d'avril pour partir avec la KS20. Quand on a des soucis au dos, une roue avec amortisseurs est presque incontournable pour un usage quotidien. Je me rends vraiment compte de la différence. Le soucis, est que la ks20 reste une roue énigmatique géniale sur le papier 🙄

J'ai essayé une V10. La première version. Super agréable ! La V10 f, je ne connais pas. Mais c'est certainement une très bonne roue. Comparativement, je préfère la tesla. Roue très reactive et joueuse. Ce matin, j'étais avec. Que du plaisir. Entre les pires cyclables, voie de bus, et boulevards, tu peux enquiller sans soucis. La V12 doit être pareil. Même mieux. Seul le poids la rend moins agile.

Avec une pression plus basse, bien évidemment que l'on gagne en amortis. Ce qui m'inquiète un peu est la fragilité de la jante. Dans Paris, même en connaissant bien ton parcours, quelques fois apparaissent des énormes nid de poules. Quand à la question des pads, cela me semble intéressant d'en ajouter. Pour palier au poids de cette 16p. De plus avec mes genouillères K4 , je glisse sur les rebords . J'aime bien sentir la roue au contact de mes mollets. A chacun nos préférences 😉