Pat75

Finalement, c'est une blague ce mode 😂

Aux dernières nouvelles, soit réparation de ce fameux câble. Ou carrément changement du moteur. Au passage, j'ai demandé qu'ils vérifient l'état de mes roulements.

Exactement lol

L'airbag serait un + pour encaisser l'onde de choc. Dans notre domaine, je pense qu'ils ne bossent pas dessus. D'ailleurs combien de pratiquants en monoroue portent un équipement complet ? Sur Paris, j'en ai vu qu'un seul sur une vétéran sherman. Pour tous les autres, quasiment pas d'équipements.

Tu peux aussi la réinstaller.

Une monoroue qui fonctionne à l'énergie libre ou mouvement perpétue. Fini la pollution. En doublant les véhicules, finalement les automobilistes vont peut être changer de locomotion ?

C'est plutôt curieux. J'ai connu ça avec l'application inmotion. Sur un trajet tout était rentré dans l'ordre. Le nombre de barrettes et le pourcentage sur l'application. Va comprendre 🙄😄

Bonsoir. Petite question : avez vous déjà essayé ce mode. Il apporte quoi de plus? Du couple à bas régime? Est ce un vrai +, ou simplement un gadget comme argument de vente? Merci.

Ce n'est pas une fusée la V11 lol Mais au quotidien on arrive à rouler entre 40/50 km/h sans trop batailler avec une belle autonomie. Elle manque peut-être un peu de réactivité au démarrage. Mais après c'est une très bonne routière avec tout le confort que procurent les amortisseurs. Et avec les pads c'est top. On gagne aussi en largeur. Ce n'est pas inintéressant vu que nous sommes plus haut sur cette monture. On est toujours au contact de la roue.

Pour ma part j'en suis content. Elle bip peu. Je pense aussi que tout dépend de combien de temps on passe dessus au quotidien. Entre mes débuts et aujourd'hui, y a une bonne marge de mise en confiance. Je la gère presque aussi bien que ma tesla malgré 9 kg de plus .

Les power pads inmotion sont très bien aussi.

Effectivement en ville ce n'est pas toujours simple. Je ne descend pas souvent des pédales à condition de pouvoir me caler sur un poteau. Pour les genoux avec des ortheses de protection moto cross ( K4) Tout est bien stable. C'est un maintien intéressant du genou au delà de la protection.

C'est très commercial. Effectivement la V11 à quelques soucis. Le confort de l'amortisseur apporte un soulagement indéniable aux vertèbres cervicales tout comme à la colonne vertébrale. J'ai beaucoup moins de douleurs avec cette roue. On évite peut-être un tassement des vertebre moins vite à la longue sur des années ?

Exactement. Simplement pour dire que avec ma tesla dans Paris et les imperfections de la route, je préfère à 200% ma V11. Pour ma part, je préfère et de loin la conduite avec des amortisseurs.

Certainement une très bonne roue. Mais quand on a goûté aux à la V11 avec ses amortisseurs, il me semble compliqué de faire machine arrière. On s'habitue au confort.

Cet argument commercial ip55, c'est un peu du foutage de gueule. Ma Tesla, elle a en vu des averses, et les roulements n'ont pas eux le moindre soucis. Finalement les roulements partent en sucettes sur la V11. Effectivement on hésite à rouler sous la pluie. Pour des gars qui partent au boulot avec, c'est inacceptable vu le prix de la roue de ne pas avoir une meilleure fiabilité. De plus, on se retrouve en carafe le temps de la réparation. Heureusement que quand tout va plutôt bien, on oublie un peu ces désagréments qui nous pendent au nez.

Bonjour Je reviens afin de vous donner des nouvelles de mon problème. Finalement la roue vient de partir en Belgique pour la réparation. Le problème provient d'un câble moteur qui semble être trop long d'après le diagnostic de Eroue. Il semblerait qu'il touche une pièce moteur qu'il ne devrait pas Je n'ai pas bien compris cette histoire de câble? Peut-être que vous savez mieux de votre côté. Enfin voilà.

C'est du délire. On achète une roue étanche et on ne peu pas rouler sous la pluie ou sol mouillé. Avec la testa, je roulais par presque tous les temps. Je n'ai jamais eu le moindre soucis. Cherchez l'erreur lol

Je passe un petit mois de vacances en Sicile. Quand je vois les températures ici, je me demande bien si on ne risque pas de griller quelques choses sur une monoroue en roulant sous un tel soleil 46-50 degrés en plein soleil + le siroco.

C'est fiable à l'arrivée ?

Merci. Le technicien doit tout de même bien le savoir. C'est son boulot. J'espère bien qu'après trois jours, il sait d'où provient le problème. Ce n'est tout de même pas un satellite d'Arianespace cette V11🤪

Perso, elles sont plutôt tout chemin que tout terrain. Au risque de les ruiner plus vite que prévu. Les suspensions sont un + en tout chemin.

Deux jours d'investigations sur la V11 et toujours rien. Ils ne trouvent pas d'où provient le soucis. Bien pris, je vais repartir avec une V11 toute neuve.

Quand on goûté à une V11 difficile de revenir sur une tesla. Que de pièges de la chaussée en ville. Les amortisseurs sont un véritable progrès pour les monoroues. Pour la sécurité et le confort.

En fonction de l'état de la chaussée et nos accélérations, la roue peu faire un cutoff. Dans les nids de poules ou en descendant un trottoir, il ne faut pas solliciter la roue sur l'avant. Mais plutôt garder une assiette neutre ou arriere de freinage.