Pat75

Slt à tous. Je roule sans klaxon. Et hier soir avec la tesla de chez Eroue en attendant de reprendre ma V11, accident. Une touriste qui n'a pas fait attention à la piste cyclable sur Magenta, me traverse devant, je l'évite, la bouscule au passage et boum ( chute). Un capot de la roue dégage et impossible d'éteindre celle-ci. Alors, je dégage les trois fils pour la connecter. Du coup, je viens de commander un klaxon. Finalement, on prend plus de risques à rouler sur la piste cyclable que les dur voies de bus. Entre les cyclistes, trottinettes, et les piétons. Dans mon cas de figure qui est en faute? Je dirais le piétons?? ??

En attendant qui reçoive la pièce, il me change les roulements par mesure de sécurité. En sachant que beaucoup de V11 on eu ce problème. Ça rentre dans la garantie . C'est cool.

Que de courage avec tous ces problèmes à répétition avec la V11.

Tout ceci me paraît pas si simple. De mon côté, je n'ai rien trouvé qui puisse me satisfaire pour l'instant.

J'ai connu ce problème. Mon erreur était de passer un ralentisseur de nuit trop vite. J'ai bien tenter de freiner la roue. Mais impossible. Chute assurée en arrière sur le dos. Le coccys a cogné le sol. Ce sont des chutes plutôt violentes. Sans de très bonnes protections, on peu se faire vraiment très mal. Même avec . autrement, Je suis tenté de dire qu'il vaut peut-être mieux accélérer que freiner pour rattraper l'équilibre de la roue. Mais sans aucune certitudes? Pour ma part, j'ai freiné pour éviter de prendre encore de la vitesse et d'aller finir sur une voiture en stationnement.

Un jour, j'irais tester ce mode en en dehors du bitume parisien. Il doit peut-être falloir un petit temps d'adaptation ?

C'est une affaire.

Slt à toutes et à tous. Depuis quelques temps, il me trotte dans la tête d'équiper ma V11 d'une balisé connecté. Ou bien un antivol connecté. Le U de chez Abus centre très intéressant. Au boulot, il met impossible de la surveiller. J'ai bien peur qu'un jour elle finisse par disparaître. Je ne sais pas trop quoi choisir. Quel choix avez vous fait ? Merci

Une amélioration de la ceinture abdominale et des fessiers. Mais rien au niveau des jambes et mollets.

Le fox titane me paraît mieux . Pour 50€ de +.

Le short est pas mal. Le gilet un peu moins. On ne peu pas régler le serrage au niveau des avant bras. Il n'a pas de fermeture éclair. C'est moins pratique à l'usage.

Ce sont des inventions intéressantes.

Je doute qu'il puisse faire 50 km avec ces Roues. De plus, vu ses 95 kg. Il lui faudrait un roue avec une autonomie de 100 km pour qu'il soit tranquille. Au niveau du poids, il est certain que les 20kg ne seront pas au rendez-vous.

Finalement, c'est une blague ce mode 😂

Aux dernières nouvelles, soit réparation de ce fameux câble. Ou carrément changement du moteur. Au passage, j'ai demandé qu'ils vérifient l'état de mes roulements.

Exactement lol

L'airbag serait un + pour encaisser l'onde de choc. Dans notre domaine, je pense qu'ils ne bossent pas dessus. D'ailleurs combien de pratiquants en monoroue portent un équipement complet ? Sur Paris, j'en ai vu qu'un seul sur une vétéran sherman. Pour tous les autres, quasiment pas d'équipements.

Tu peux aussi la réinstaller.

Une monoroue qui fonctionne à l'énergie libre ou mouvement perpétue. Fini la pollution. En doublant les véhicules, finalement les automobilistes vont peut être changer de locomotion ?

C'est plutôt curieux. J'ai connu ça avec l'application inmotion. Sur un trajet tout était rentré dans l'ordre. Le nombre de barrettes et le pourcentage sur l'application. Va comprendre 🙄😄

Bonsoir. Petite question : avez vous déjà essayé ce mode. Il apporte quoi de plus? Du couple à bas régime? Est ce un vrai +, ou simplement un gadget comme argument de vente? Merci.

Ce n'est pas une fusée la V11 lol Mais au quotidien on arrive à rouler entre 40/50 km/h sans trop batailler avec une belle autonomie. Elle manque peut-être un peu de réactivité au démarrage. Mais après c'est une très bonne routière avec tout le confort que procurent les amortisseurs. Et avec les pads c'est top. On gagne aussi en largeur. Ce n'est pas inintéressant vu que nous sommes plus haut sur cette monture. On est toujours au contact de la roue.

Pour ma part j'en suis content. Elle bip peu. Je pense aussi que tout dépend de combien de temps on passe dessus au quotidien. Entre mes débuts et aujourd'hui, y a une bonne marge de mise en confiance. Je la gère presque aussi bien que ma tesla malgré 9 kg de plus .

Les power pads inmotion sont très bien aussi.

Effectivement en ville ce n'est pas toujours simple. Je ne descend pas souvent des pédales à condition de pouvoir me caler sur un poteau. Pour les genoux avec des ortheses de protection moto cross ( K4) Tout est bien stable. C'est un maintien intéressant du genou au delà de la protection.