Pat75

C'est très commercial. Effectivement la V11 à quelques soucis. Le confort de l'amortisseur apporte un soulagement indéniable aux vertèbres cervicales tout comme à la colonne vertébrale. J'ai beaucoup moins de douleurs avec cette roue. On évite peut-être un tassement des vertebre moins vite à la longue sur des années ?

Exactement. Simplement pour dire que avec ma tesla dans Paris et les imperfections de la route, je préfère à 200% ma V11. Pour ma part, je préfère et de loin la conduite avec des amortisseurs.

Certainement une très bonne roue. Mais quand on a goûté aux à la V11 avec ses amortisseurs, il me semble compliqué de faire machine arrière. On s'habitue au confort.

Cet argument commercial ip55, c'est un peu du foutage de gueule. Ma Tesla, elle a en vu des averses, et les roulements n'ont pas eux le moindre soucis. Finalement les roulements partent en sucettes sur la V11. Effectivement on hésite à rouler sous la pluie. Pour des gars qui partent au boulot avec, c'est inacceptable vu le prix de la roue de ne pas avoir une meilleure fiabilité. De plus, on se retrouve en carafe le temps de la réparation. Heureusement que quand tout va plutôt bien, on oublie un peu ces désagréments qui nous pendent au nez.

Bonjour Je reviens afin de vous donner des nouvelles de mon problème. Finalement la roue vient de partir en Belgique pour la réparation. Le problème provient d'un câble moteur qui semble être trop long d'après le diagnostic de Eroue. Il semblerait qu'il touche une pièce moteur qu'il ne devrait pas Je n'ai pas bien compris cette histoire de câble? Peut-être que vous savez mieux de votre côté. Enfin voilà.

C'est du délire. On achète une roue étanche et on ne peu pas rouler sous la pluie ou sol mouillé. Avec la testa, je roulais par presque tous les temps. Je n'ai jamais eu le moindre soucis. Cherchez l'erreur lol

Je passe un petit mois de vacances en Sicile. Quand je vois les températures ici, je me demande bien si on ne risque pas de griller quelques choses sur une monoroue en roulant sous un tel soleil 46-50 degrés en plein soleil + le siroco.

C'est fiable à l'arrivée ?

Merci. Le technicien doit tout de même bien le savoir. C'est son boulot. J'espère bien qu'après trois jours, il sait d'où provient le problème. Ce n'est tout de même pas un satellite d'Arianespace cette V11🤪

Perso, elles sont plutôt tout chemin que tout terrain. Au risque de les ruiner plus vite que prévu. Les suspensions sont un + en tout chemin.

Deux jours d'investigations sur la V11 et toujours rien. Ils ne trouvent pas d'où provient le soucis. Bien pris, je vais repartir avec une V11 toute neuve.

Quand on goûté à une V11 difficile de revenir sur une tesla. Que de pièges de la chaussée en ville. Les amortisseurs sont un véritable progrès pour les monoroues. Pour la sécurité et le confort.

En fonction de l'état de la chaussée et nos accélérations, la roue peu faire un cutoff. Dans les nids de poules ou en descendant un trottoir, il ne faut pas solliciter la roue sur l'avant. Mais plutôt garder une assiette neutre ou arriere de freinage.

Merci. Pour le moment, elle est en pièce chez Eroue. Ils recherchent toujours d'où peu bien venir le problème.

Faudrait l'essayer pour vraiment être objectif. En ville, tu dois tout de même bien te régaler avec cette V12.

Merci. Elle est chez Eroue. Il semblerait que ce soit un problème de batterie. Super cool, ils m'ont passé une Tesla en attendant de l récupérer la V11.

Impossible à faire ton hard reset sur la V11.

J'ai lu comment faire. Ce n'est pas dangereux pour la roue?

Comment on fait ça? 🤔

Problème de batterie ou chargeur. A 14h00 retour chez Eroue.

Voilà le message de l'application. Failure to charge normally. You may need to replace the battery or the charger.

Ils auraient dû y rajouter des amortisseurs.

J'ai la mauvaise habitude de ne pas relire mes messages.😄 C'était du velcro plutôt que vélo.

Tu as raison. Ce que je fais en journée et moins la nuit.😉

Rien à faire. C'est quoi ce voyant rouge?