Pat75

C'est très praticable ! Sauf évidemment certaines zones pour raison de sécurité.

Les JO sont top. Enfin des gens heureux. On circule différemment pendant la période. Mais ce n'est pas vraiment plus le bazar qu'avant. Même plus fluide dans certains arrondissements.

Rien du tout. Je pêche le blackk bass. C'est du sport aussi parfois lol

Vends ta Lynx 😄 c'est la roue qu'il te faut.

Bon après 45 ou 55 c'est le même combat. Avec la V11 V1 il est possible de rouler à 50 km/h. Il fait tout de même la pousser un peu pour y arriver.

Vu ton gabarit Kingsize, il te fallait au minimum une Lynx. Quoique ta kingsong fait bien le taff dans Paris.

C'est normal le bruit du pneu cross. Je voulais dire le bruit du moteur comme dus BSS. Si mon choix s'arrête sur la S, il est possible que des le départ je fasse changer le cross pour un pneu route et des reposes pieds. Il me semble que le meilleur soit le Michelin pilot concernant le pneu.

L'idée est bonne . La S elle fait le même bruit que la Lynx en action?

Tu penses changer ton pneu?

Mais non 😄😄😄

T'as bien déconnecté le mode rodage ? Autrement, tu risques de cramer la carte mère.

Ils auraient dû protéger la jante des démontes pneus.

V11 au repos tout le mois . En attendant de la retrouver, pêche du Black bass en mode casting.🤪

Le Lynx a voulu reprendre sa liberté lol J'ai eu ce type d'accident avec un ATC. (moto à trois roues) il y a de nombreuses années. Chemin étroit de montagne, la moto à perdu l'équilibre dans une petite difficulté sur le chemin. J' ai fait un tonneau dans le ravin . Pente à 45%. Je me suis agrippé à la pente pour ne pas glisser, et la moto est partie faire 4 ou 5 tonneaux avant de s'arrêter 50 M en contrebas. Nous avons réussi à la redémarrer pour revenir. Elle était limite KO. Il y a des sentiers, qu'il serait préférable de ne pas emprunter. Ou vraiment à vitesse très faible. Le temps de passer la dangerosité du ravin. Surtout avec des inclinaisons de + 40%.

La v11 est IP55. Soit: IP55 Protection contre les poussières Protection contre les jets d’eau dans toutes les directions « nettoyeur haute pression

Même avec les normes IP, je protège ma roue au maximum. Bien évidemment, ce n'est pas possible concernant les roulements. Les miens ont tenus jusqu'à 7500 km. A savoir, que je roule sous la pluie par moment. Pour prolonger la vie des roulements, il serait préférable de rouler pas trop vite pour éviter un maximum de projection d'eau sur eux. Rouler cool à 20/30 km-h. On pourrait aussi passer un petit coup de compresseur avec la soufflette en arrivant chez soit, afin de chasser un maximum d'eau.

Je suis de ton avis. Après, malgré ma batterie en 50E avec ma V11 jusqu'à 30% de batterie, je roule à 35/40 km-h sans soucis par moment. Mais aujourd'hui, je conseille aussi de partir sur des batteries en 50S pour toutes les raisons que nous connaissons.

Tres bien cette vidéo! De plus, il film tout avec sa gopro. En cas de doute, il peut vérifier sur son film . L'idée est très intéressante. Par contre, j'ai pas bien compris la fin. C'est un liquide anti crevaison qu'il injecte dans le tubeless ? Le changement du pneu n'est pas bien compliqué.

Seulement. Mais dans la vie de tous les jours, pas vraiment.

Est ce pas un peu du n'importe quoi ces vitesses ?

Je l'ai vu . J'aurais peut-être même eu l'occasion de l'essayer. C'est du plastique les coques. J'ai vraiment trouvé ça dommage. Qui n'empêche pas qu'elle est bien finie.

Une vidéo intéressante. Il me fait penser à moi lol changer ma V11 pour très probablement la S ou L. Il conseille de couvrir la roue sous la pluie. Chose que je fais déjà sur la V11 malgré sa norme IP

Il dit que la roue est plutôt maniable à faible vitesse malgré son poids 50 kg. BBS est plutôt d'un gabarit léger. Ce commentaire est intéressant. Pour moi, il a raison quant il parle qu'il est nécessaire de porter des protections avec ce type de monoroue. Effectivement, nous ne sommes plus dans la micro mobilité. Begode aurait dû faire un effort sur la solidité de la coque. Par contre, la roue est vraiment très jolie. Pas faite pour faire du sur place.

C'est la différence 100v et 151v. Allure cool,c'est quoi au juste pour toi? 30/40 KM/H. Et rapide 60/80 KM/H.

Combien fais-tu de kilomètres avec la S en roulant entre 40/50 kl/h? Touves tu une différence de glisse entre la Lynx en 18 p et la S en 20p ? Aujourd'hui malgré la puissance de la Lynx, le choix d'une S est toujours d'actualité. Les défauts de lancement sont connus et certainement corriger sur les V3. En tout terrain, la puissance ne fait pas toujours la différence. Quelques fois il faut rouler à la cool pour éviter de patiner et de faire du surplace. Concernant la L, il sera intéressant de savoir si la puissance ne pénalise pas trop son autonomie avec ces 48 kg. Après, la Lyns semble capable de faire 100 kilomètres sur une charge. Par contre à quelle vitesse de croisière ? C'est déjà une belle distance pour 40 kg. Perso, je tiens compte que ces performances d'autonomie vont légèrement flancher sur la longueur. Dans mon cas de figure, il faudra que ma prochaine roue puisse faire + 100 kilomètres neuve et toujours + de 100 kilomètres au bout de 3 ans. L'interrogation est entière sur la Lyns aujourd'hui. Sur la S, on ne se pose plus la question. C'est canaille de choisir 😄