Pat75
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Tout ce qui a été posté par Pat75
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Avec une Sherman, il est possible de ralentir la roue en freinant en position assis en tenant l'arceau avec sa main . Du coup l'autre nuit, j'ai testé cette technique sur la V11. C'est royal. Il faut un peu d'entraînement au début. Mis en application pour un freinage d'urgence c'est top.
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Faut garder toutes les alarmes. Autrement, vous prenez le risque de vous faire très mal. Je me suis cassé le bras et je dois y revenir pour faire tout retirer. J'avais gardé juste les alarmes sur la tesla. Et un jour boum la chute. Soyez prudent. Pratiquer la monoroue est tout de même dangereux.
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C'était une petite chute . Bon rétablissement 👍
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Le bassin est fortement exposé.
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Tout cogne en cas de chute. Plus on a de coques, mieux c'est. Et j'en parle par expériences lol
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Casque intégral VS casque pas intégral, différence de perception dans la conduite
Pat75 a répondu à un(e) sujet de Yugs dans Équipements
Sympa le troisième casque -
Le produit me semble intéressant. C'est bien de te protéger les articulations.
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Je suis tout à fait d'accord avec toi. 40/45/50 sont déjà de superbes vitesse sur nos roue de cirque lol
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Pas d'embrouilles.on est à Paris 😆
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J'aime bien cette V12 pour la vitesse et son autonomie. Seulement la vitesse présente un véritable risque de blessures graves. Au delà de 50km/h on garde des stigmates des chutes. Ils auraient du faire une 16 pouces avec des amortisseurs.
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Il me faut absolument ce magnifique casque 😄
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Boujour. Arrivez- vous à faire la nouvelle mise à jour du logiciel inmotion V11? Merci.
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Eh bien, tu te trompes vraiment.
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Merci de ce lien. Intéressant. Je vais passer commande.
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Bonjour à vous. Pendant des années et même encore aujourd'hui, je roule sous la pluie avec ma gotway Tesla. Aucuns soucis Cependant avec la V11, en y regardant de plus prêt cela me réoccupe un peu plus. Du coup, quand il pleut, je protège le ventilateur ainsi que les connections de recharge de derrière. Le tout avec du film transparent puis un élastique. La pluie pourrait sans aucuns soucis y pénétrer. Qu'est que vous en pensez ?
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Je l'aurais retourner au SAV
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Exactement
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L'intérêt du gilet de protection.
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Pas terrible. J'ai tout remis à 0°. Finalement pour envoyer avec la V11, il faut vraiment se pencher sur l'avant. Ça fonctionne très bien d'ailleurs.
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Vous aimez bien vous prendre la tête 😄😄😄
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Je teste cet après-midi avec 1 ° de moins sur l'arrière. Avec l'aide des pads , je vais voir ci cela change l'accélération au démarrage . Puis en vitesse de croisière en forçant moins sur la pointe des pieds.
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Pas gênant .
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Je me lance alors.... 90 kms par semaine. 360 kms par mois. D'où mon choix d'une V11 à ma Tesla.
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Avec les power pads, ma jambe est bien en place contre la roue. Les démarrages demandent un peu d'habitude. Ensuite sur la route c'est génial. Pour les freinages c'est aussi un plus. Par contre, Il faut rester prudent avec les pads de sauts. En cas de chute, le pied pourrait rester coincé . On peut imaginer les dégâts que peuvent occasionner un poid mort de 27 kg pour les membres inférieurs. Ça mérite réflexion avant de décider.
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Le mode sondage ne fonctionne pas. Ça donne quoi donc vos distances par semaine sur vos Bolides ?
