Pat75

Vous aimez bien vous prendre la tête 😄😄😄

Je teste cet après-midi avec 1 ° de moins sur l'arrière. Avec l'aide des pads , je vais voir ci cela change l'accélération au démarrage . Puis en vitesse de croisière en forçant moins sur la pointe des pieds.

Pas gênant .

Je me lance alors.... 90 kms par semaine. 360 kms par mois. D'où mon choix d'une V11 à ma Tesla.

Avec les power pads, ma jambe est bien en place contre la roue. Les démarrages demandent un peu d'habitude. Ensuite sur la route c'est génial. Pour les freinages c'est aussi un plus. Par contre, Il faut rester prudent avec les pads de sauts. En cas de chute, le pied pourrait rester coincé . On peut imaginer les dégâts que peuvent occasionner un poid mort de 27 kg pour les membres inférieurs. Ça mérite réflexion avant de décider.

Le mode sondage ne fonctionne pas. Ça donne quoi donc vos distances par semaine sur vos Bolides ?

😄 😄😄

Résultats d'une de mes chutes à 45km/h. Du à un méchant Nid de poule . Deux ans de rééducation . Ostéosynthèse de l'épaule droite. L'image est à l'envers lol

Résultats d'une de mes chutes à 45km/h. Du à un méchant Nid de poule . Deux ans de rééducation . Ostéosynthèse de l'épaule droite. L'image est à l'envers lol

Résultats d'une de mes chutes à 45km/h. Du à un méchant Nid de poule . Deux ans de rééducation . Ostéosynthèse de l'épaule droite. L'image est à l'envers lol

Résultats d'une de mes chutes à 45km/h. Du à un méchant Nid de poule . Deux ans de rééducation . Ostéosynthèse de l'épaule droite. L'image est à l'envers lol

Résultats d'une de mes chutes à 45km/h. Du à un méchant Nid de poule . Deux ans de rééducation . Ostéosynthèse de l'épaule droite. L'image est à l'envers lol

Effectivement. Une 18 P encaisse bien plus facilement les imperfections de la route qu'une 16 P. Avec les pads ça devient un peu un char d'assaut. Fait pour bien affronter une chaussée qui peut devenir par moment chaotique et très piegeuse. Surtout la nuit.

Tu apportes plus de balançoire en baissant le pourcentage. Effectivement en mode off road, je ne vois pas de différence.

Cool. Merci du conseil 👍 j'avais pensé y mettre de la graisse à roulements.

Lors de ma dernière sur le boulevard Magenta, chute le casque moto à vraiment fait le job. Pas de torsion au niveau de la nuque. Tout dépend à quelle vitesse vous roulez et sur quel terrain. A partir de 40 km/h et au delà le casque moto me semble plus sécurisant. Les mousses absorbent bien l'onde de choc. En réalité c'est bien celle-ci qui nous brise à l'impact. Je commence à bien m'y connaître en matière de chutes 😄

J'ai mis à 70% les pédales. Le 100% n'est pas évident.

Re. Longue balade dans la capitale ce soir. Verdict : les pads sont un véritable plus. En quelques jours et quelques heures tout a repris de l'harmonie. Que du plaisir 👍

Faut garder de la souplesse dans les jambes pour bien rouler.

Pour moi c'est une intra et extra urbaine lol. C'est le démarrage qui est différent. Avec la Tesla, je pars tout de suite. Avec la V11. Tu montes pour ensuite décoller. Elle te fait bien bosser ( cuisses, abdo, fessiers) la V11. Je passe à des endroits où pour rien au monde je passerais avec la Tesla. Sur la route elle t'assure bien plus de sécurité et confort. Tout du moins c'est mon humble avis.

24 cm sous les pédales dans ma configuration. Après tout est histoire d'habitude en ville. Avec les pads, faut être encore plus décontracté sur la V11. Faut être cool comme la roue pour bien voyager.

Sous pédales

Bonjour à tous. Je viens d'installer depuis peu des power pads inmotion V11. Il m'a fallu les réajuster deux fois afin de trouver le bon calage par rapport à ma façon de rouler. Depuis, c'est très mieux . Dans un premier temps, c'est un peu déstabilisant quand on s'arrête et qu'on repart. Start ans go. La roue et du coup un peu plus large avec ses 27 kilos. C'est du sport même pour tourner surtout dans Paris. Personnellement, il va bien et falloir une bonne semaine pour me réadapter à cette modification. En attendant, je continue de rouler afin d'être le plus objectif possible lors de mon prochain commentaire.

C'est une question d'habitude en intra urbain. Hier, j'ai roulé avec ma Tesla. Toujours aussi agréable et joueuse. Aujourd'hui la V11. C'est deux conduites différentes. Il faut d'avantage anticipé avec la V11. Peut-être aussi que c'est une question d'habitude. Dans Paris, je fais environ 250 km par mois et les deux roues sont très bien.

J'ai testé aussi les deux. Et pour ma part la V11 est mieux. En terme de confort, autonomie... Sur les pavés , elle est beaucoup plus confortable. En intra urbain . Elle est magnifique.