Pat75

Je fais une charge maximale tous les 4 cycles. Avec l'arrivée de la L, elle vient de tomber à 3400€ la S. Le tarif de la Max risque aussi de dégringoler dans la foulée.

Ma carte postale perso lol Loin de tout au milieu de nulle part.

Cool. Concurrente de la Sherman L. Attendons les performances.

Il faudrait peut-être bien une petite trousse à pharmacie en cas de chute. Cela peut-être utile par moment.

Le comportement de la monoroue et généralement équivalent à notre condition physique du moment. Perso, quand je suis fatigué, je roule vraiment tranquille. Voir très tranquille.

Exactement lol Je m'étais fait brancher par une JF en scooter.

Pas si mal.

La roue aussi se restaure pendant 1h 😄

Perso, quand ma batterie est à 90/100 % je fais toujours attention au gros freinage et au grosse accélération et Vmax. A 70/80 % tous les paramètres à bord sont normaux pour attaquer plus fort.

A 25km-h, c'est toi qui devient dangereux dans la circulation lol

<hs> suite à un de mes commentaires (pas très subtil), @Schepi avait retiré ses vidéos de conduite rapide sur route parmi les autos. Merci, laissons cela aux américains, inutile de scandaliser la populace (et les fdo)... C'est très discutable. Je trouvais sa vidéo très cool. Il va falloir appliquer l'auto censure pour faire plaisir à Pierre, Paul, Jacques. 🙄

Il ne faut pas comparer la S16 à la S22 selon moi. C'est une bonne citadine. En offroad, je ne pense pas que se soit la roue faite pour ça. Ou du moins sur des chemins en bons états. Peut être que tu devrais faire des réglages sur ta kingsong.

Pour bien faire, il faut charger avec un chargeur 100 v pour la S? Je ne comprends pas cette histoire de charge et cut-off au freinage.

Et donc? S'ils autorisent, c'est que cela ne pose pas de problèmes théoriquement et physiquement.

Trop de models. Le SAV risque d'être coton dans le futur.

Merci de ta proposition. Effectivement je roule en V11 qui a 10000 kms au compteur. Et reste superbement fiable. J'ai la possibilité d'essayer beaucoup de roues et la Lynx au passage . Personnellement, je pense que c'est une excellente roue. Mais aussi au passage de ne pas mettre sous le tapis des problèmes qui pourraient être avérés. Puis comme dit déjà, cette roue et jeune et se doit de faire ses preuves sur la longueur. Chose que les possesseurs de sherman S ont . J'espère qu'il en saura de même pour la Lynx.

Je ne rêve pas? Il pointe bien un problème. Et il est bien possesseur d'une Lynx. Ce n'est pas histoire de critiquer pour critiquer.

C'est la deuxième qui a des problèmes. Nous verrons bien sur les prochains mois. Sur la longueur que les problèmes arrivent.

Il ne faut pas jouer sur l'eau et ce type de dalle. Elles partent généralement comme des savonnettes les monoroues.

Curieux la S 100v La begode 134 v pour 9 kg de moins. Logiquement avec sa puissance et son poids light, elle devrait gravir sans soucis les côtés.

Cela devient un peu récurrent les problèmes en sur quelques Lynx. A surveiller sur la longueur à sa fiabilité globale. Faudrait-il pas attendre un an, avant d'acheter une nouvelle monoroue? On pourrait éviter les premiers déboires. De plus, la sécurité du wheeler est en jeu. Afin, je trouve ça vraiment anormal sur la Lynx. Des roues à ce tarif, c'est inadmissible de rencontrer des problèmes avec si peu de kilomètres. On achète leaperkim justement pour la sécurité et fiabilité. Ce n'est malheureusement pas toujours le cas.