Pat75
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Conseil aurais-tu pour un usage exclusivement route de passer en tubless?
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Il faudrait comparer avec une V11 qui a une norme IP. Effectivement, un cahier des charges ne serait pas du luxe. Puis des contrôles aléatoires des monoroues en question. Vu le prix des machines, un joint ça coute rien. On comprend beaucoup mieux aujourd'hui les raisons, qui poussent des wheelers à acheter chez liperkim. D'ailleurs, très certainement que ma prochaine roue sera une Liperkim . Pour le sérieux, la qualité, la sécurité de cette marque.
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Quelle camera compacte pour nous accompagner?
Pat75 a répondu à un(e) sujet de ertoc2 dans Équipements
Nickel. Contrairement à moi, ta la classe de mettre de la musique. Pour la fixation, tu peux fixer avec du velcro 3M. -
Ok. Bon après,les wheelers ne veulent ou ne peuvent entreprendre le démontage d'une monoroue sans un minimum de niveau technique. Au risque de mal la remonter et de générer de futurs soucis dû au manque de compétences. Si une roue n'a pas de normes IP, c'est n'est pas illogique qu'elle n'est pas de joint d'étanchéité. Sur la notice, ils précisent bien de ne pas rouler sous la pluie et route mouillé.
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Sur le forum, nous connaissons plutôt les bonnes adresses. Après, peut on et doit on généraliser un avis personnel concernant un distributeur ?
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C'est pas faux!
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Tu gagnes en amplitude de la roue. A 100% c'est une planche à repasser je trouve la V11. On va attendre son retour.
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Les 180 km/ h annoncé, ils vont chercher ça où ? Annoncé en Vmax 90 km/h.
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Essaie le réglage sensibilité des pédales à 85%. Tu sentiras mieux ta roue. La Vmax, pour le moment tu devrais te contenter de rouler au maximum à 35/ 40. Le temps de prendre plus confiance.
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La norme Ip, c'est aussi une certaine tranquillité d'esprit concernant le risque d'incendie.
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Quelle camera compacte pour nous accompagner?
Pat75 a répondu à un(e) sujet de ertoc2 dans Équipements
On dirait un militaire des communications radio dans l'infanterie 😄 -
Merci de l'info. En mode offroad, la V11 classique réagit beaucoup mieux. Il va falloir juste que tu prennes un peu l'habitude. Après, tout ira pour le mieux.
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La begode Et Max semble avoir la norme IP extrême. Tout comme elle 😄
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Le même ? Pourtant, il semble plus efficace.
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Ma prochaine roue sera dans un an. Après 4 ans de V11 et quelques mois avec l'extrême. Je sais que je veux une suspension hydraulique. L'algorithme le plus sécurisé, une norme IP, une grosse puissance, beaucoup de couple. Et bien évidemment une autonomie d'au moins 130 kilomètres pour un poids compris entre 40/50 kg. Pas plus de 4000/ 4500€.
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Perso: mode offroad Sensibilité 85%. Vitesse en fonction de l'humeur 😅
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La Lynx est intéressante pour 10kg de moins. Seulement son bruit de fonctionnement pourrait vite m'agacer. Je ne sais pas ce qui en est avec les models Sherman S? La glisse begode est tout simplement hyper agréable. Avec la Begode et Max, impossible de repasser sur les pistes cyclables. Son usage serait 100% route. En boutique, t'aurais envie de repartir avec tellement elle est sobre et performante.🤪
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Je te conseille de poser des powerpads. Tu prendras plus de plaisir. Ensuite, tu devras modifier les paramètres de base pour une glisse plus agréable.
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Enfin, 50 kg pour 100 kilomètres c'est un peu short à mon goût.
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Alors comme l'autonomie d'une Lynx finalement. Finalement, on considère qu'il faut enlever un tiers de la distance sur l'information théorique. Hallucinant le peu d'autonomie des roues en 2024 pour des models à 4000€. Ils progressent juste sur la puissance et sur les amortisseurs.
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Et chez Begode ?
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Mon autonomie (85kg), croisière douce à 30 sur petites routes : 75km. La roue approche les 20 000km. Ancien firmware car les upgrades ont des connotations "roulette russe" qui ne me siéent point. Tu vas battre le record de kingsize 😁 En autonomie, je fais un peu moins à mon allure. Mais avec ta vitesse de croisière, je ferai de même.
