Pat75

La V2 semble aussi excellente.

Y a eu des soucis avec la V12. Pourquoi ne pas partir sur un model avec amortisseurs ?

J'ai eu du pif 😁

T'as cette roue?

C'est bien triste que de lire çà. J'espère qu'avec que l'avancée de la science, que tôt ou tard , il va retrouver ses moyens. Mais tu as raison, même à faible vitesse tu peux te faire très mal. L'autre jour, j'ai fais une petite chute à 15 km-h. Je travaillé en mode street technique. Ce n'était pas une bonne idée sur des trottoirs mouillés. Glissade et boum, au tapis.🤪

Impressionnant. Par contre le phare av 😄 C'est spectaculaire dans tous les sens du terme 🤣

Merci. Quand tu passes Noël sur une table d'opération et fait 3 années de kine une heure par semaine, tu évalue le risque très différemment. Mes potes me disent, "après ça tu roules encore en monoroue" lol La vitesse est un facteur aggravant en fonction des obstacles. En tous les cas t'as une belle machine 👍 et bien raison de ne pas vouloir en changer.

C'est beau. Je suis plus un wheeler qui roule 40/ 50 km-h. Si j'avais ta sherman, je ne dépasserai pas les 60 km-h. Par crainte d'une défaillance technique de la machine. J'ai déjà donné sur quelques belles chutes proche des 50. Et même avec des protections, tu te fais mal sur le bitume. A lire tes informations , je pourrais faire un bon 130 km. De plus le confort une roue 20p avec des amortisseurs de qualités. Tu laisses une marge de combien % avant de recharger ?

Une V11Y serait peut-être mieux ? Il aurait au moins un amortisseur.

Il est curieux. On dirait un pneu neige.

Tu parcours combien de kilomètres avec la tienne ?

Aujourd'hui, ils proposent des roues puissantes avec des autonomies ne dépassant pas les 80/100 km. Je pense qu'une sherman S reste la référence en fiabilité, confort, autonomie . Puis surtout, pas besoin de recharger tous les 70 km. Un véritable luxe pour un ride l'esprit tranquille. Par contre, je ne sais pas si elle a une norme IP.

Même encore aujourd'hui, la sherman reste la référence pour de longue distance. Fiable et efficace. Rapport qualité prix au rdv.

Pour revenir au sujet, il est bien possible que les applications puissent nous induire en erreur.

On passe à 57 kg pour la master pro. Encore heureux qu'elle puisse faire mieux. Contre 44 kg de la sherman S.

Chaud patate tout de même .

Go home = aller retour à la maison. Langage sujet à interprétation. Bref . Pour un anglais un mot égal une idée. Pour un français un mot égal une multitudes d'idées. Notre vocabulaire est nettement plus riche.

Tu devrais consulter un médecin. Le syndrome begode et ton manque de femme te monte à la tête de 😄

En terme d'autonomie, il me semble que les sherman sont vraiment les meilleurs roues actuellement du marché.

Curieusement, à 95% de charge il m'annonce 65 km. Je vais peut-être faire un reset d'usine. J'espère que celui ci ne va pas effacer le nombre de kilomètres de la roue. Je me souviens que cette mise à jour s'est faite toute seule. Culotté tout de même. Go home ? Mais encore

Il me restait de mémoire 7 % de batterie. J'ai posté à l'époque cette information sur le site. Curieusement, inmotion à fait une mise à jour qui nous a fait perdre en autonomie. Kingsize doit s'en souvenir. Full c'était 120 km et aujourd'hui 100 km me semble t'il . Je vais vérifier. Possible que l'algorithme puisse jouer sur la consommation. Si c'est volontaire de chez Inmotion, je n'en comprends pas vraiment les raisons. Peut-être que je devrais faire un reset d'usine, vais je regagner de l'autonomie ?

Avec toutes ces nouvelles roues, elle devient quoi la sherman S? Les mecs en sherman sont vraiment les plus discret et par dessus le marché les plus cool que j'ai croisé.

Il me semble que ce sont les shermans qui cumulent le plus de kilométrages.

C'est Confortable une 18 P. Une 16 P un véritable avantage en offroad. Tu dois le savoir entre la Patton et la Lynx.

Quoi l'extrême ? Nous sommes 6 me semble t'il sur ce forum à rouler avec. La Gt pro, j'en sais rien.