Pat75

Ah bon? Je pars sur le principe que si je roule en 84V, les accélérations ne pourront pas être au delà. Qui devrait finalement avoir des conséquences sur l'autonomie. On aura pas la même accélération qu'en 134V ou 151 V. Je dois donc commettre une erreur de calcul dans ma théorie.

On est pas mal 😄

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J'ai deux solutions Soit un coup de corne de brume et le chien prend peur. Soit un coup de gaz lacrymogène. C'est pas compliqué la vie😁

C'est extrêmement rare de connaître deux problèmes à répétition sur la V14. Surtout que c'est le très haut de gamme de chez Inmotion. Possiblement un problème de série? Après, il me semble improbable de généraliser sur l'ensemble des Adaventures V14.

A quoi bon les saluer ? Ils ne te connaissent pas.

C'est compréhensible. T'as pas eu de chance sur ce coup là. Sur quel model aimerais tu repartir ?

Les pistes cyclables sont accidentogène à Paris. La cause première reste d'après mon expérience, le comportement de certains cyclistes qui ne respectent pas grand monde. Je me sent nettement plus en sécurité sur les voies de bus ou même sur les boulevards.

Il serait intéressant pour les prochaines roues de pouvoir paramétrer la puissance. Soit 84V, 100V, 134 V ou 151 V. Il y aurait une différence sur l'autonomie. Ce serait une belle évolution me semble-t-il.

C'est une très bonne roue.

Alors, est elle étanche ou pas?

Cool. Il a fait une très bonne affaire.

N Je trouve dommage ce trolley qui butte dans la poignée. Et l'écran, me semble vraiment vulnérable sur une chute un peu sévère.

Blitz: 36 kg, 20p, 134v, 2400WH, ip 67 Lynx: 40 kg, 20p, 151v, 2700 WH, Beaucoup de bons retours sur la Lynx. Les leds sur la Blitz, j'en donne pas cher à la longue. Après quelques bonnes chutes, elles risques de partir en sucette. C'est juste bon pour la comme du produit. Tu nous feras tes retours, logiquement ce ne devrait pas être une mauvaise roue. J'émets des doutes aussi la composition de l'alliage qui lui fait gagner du poids. Mais peut être que je me trompe . Nous verrons bien sur la longueur

T'en seras très certainement satisfait.

Exactement. Je suis payé toutes les semaines par Inmotion France et Leaperkim. Encore heureux qu'il fasse ce qu'il veut. Simplement, nous aimerions comprendre son choix . Sachant que nous faisons mieux chez nous. C'est pas plus simple que ça à comprendre.

Mais pourquoi tu as investi dans cette roue au juste et pas une Leaperkim ou Inmotion

L'extrême et la V14 sont faites pour le off-road et les sauts . La configuration des algorithmes est different de la Lynx . Pourquoi demander des exercices à une monoroue qui n'est pas faite pour ça ? Hormis de finir pas se péter la gueule.

Le bouton power++++ pour les délits de fuite 😄 Faut bien reconnaître que t'as des piétons qui cherchent bien à se faire renverser. N'oublions pas que la circulation des monoroues reste valable seulement en ville, sur pistes cyclables. Nullement sur toutes les autres routes. Au risque de se faire saisir sa roue.

Avec la L t'auras une superbe autonomie. Un très bon confort. Tu pourras même rouler assis. Le prix pique un peu effectivement. Tout dépendra aussi pour combien d'années tu choisis un model. 4000 € sur 5 est plus ce n'est pas déraisonnable. 150€ d'essence par mois. En 3 ans, t'as roue sera rentabilisé.

Leaperkim: l'application qui assume ses choix 😄 Vous avez vraiment peur de la police à ce point. Va falloir que je vous poste une vidéo . Ici à Paris, ils sont trop cool. En deçà de 60 km-h, ils vous laissent tranquille.

avant on devait aller au max pour l'équilibrage, je pense que les new BMS n'ont pas besoin d'aller au Max pour équilibrer correctement. Effectivement à confirmer. logiquement, le chargeur devrait charger au maximum pour équilibrer le tout.

Bon alors, ça roule bien ta S16?😅